까오란-안후 고속도로 부지 2구간 인계 완료

까오란-안후 고속도로 2구간 사업의 빠른 진행과 조속한 완공을 위해 동탑성 토목산업건설투자사업관리위원회와 까오란-안후 고속도로 2구간 투자자는 관련 부문 및 지방 정부와 적극적으로 협력하여 부지 정리를 긴급히 진행했습니다. 현재 83,345헥타르의 부지가 100% 인도되었으며, 11.43km의 주요 도로 전체가 건설 부문에 100% 인도되었습니다.

까오란-안후 고속도로 프로젝트 1단계(미안-까오란 고속도로 프로젝트 교차로 지역)가 점차 완공되고 있습니다. 사진: Nhat An/VNA

2025년 10월 초까지 해당 사업부는 2조 5,960억 VND를 지출하여 총 배정 자본의 88.26%에 달하는 지출률을 달성했으며, 이를 통해 계약자 컨소시엄은 프로젝트 실행에 필요한 자본 흐름의 어려움을 극복할 수 있었습니다.

또한 투자자는 동탑 성 인민위원회가 승인한 특별 메커니즘에 따라 도로의 적재 및 제방을 위해 티엔강의 모래 광산 개발을 조직할 수 있는 건설 계약자를 위한 조건을 마련합니다.

동시에 동탑성 토목 및 산업 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 3구역 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 카오란-안후 고속도로 프로젝트(2구간)와 교차하는 두 개의 고압 전력선의 개조 및 이전을 긴급히 지원하도록 제안했습니다.

220kV 까이레이-까오란 고압선은 바흐엉 다리의 건설 진행에 영향을 미치고, 500kV 송하우-득호아 고압선은 까오란-안후우 고속도로 프로젝트(구성요소 2)에 따른 단꾸우 다리의 건설 진행에 영향을 미칩니다.

구체적으로, 500kV 송하우-득호아 고전압 전력선이 막혀서 계약자는 단꾸우 교량의 TS03, TS04, TS05 기둥에 대한 말뚝 박기를 시공할 수 없었고, 바흐엉 교량의 경우 220kV 까이레이-까오란 고전압 전력선이 막혀서 계약자는 TS02, TS03, TS04, TS05, TS06, TS07, TS08 기둥에 대한 굴착 말뚝을 시공할 수 없었습니다.

평가에 따르면, 이 두 개의 고전압 전력선의 개조 및 이전을 조기에 완료하면 계약자 합작 투자가 건설 진행 속도를 높이고 2026년 4월 30일까지 전체 경로를 교통에 개방하고 2026년 3분기까지 전체 프로젝트를 완료하여 Cao Lanh-An Huu 고속도로 2구간을 사용할 수 있게 되어 남부 고속도로망이 연결되고 정부가 약속한 대로 메콩 삼각주 지역의 사회 경제적 발전에 기여할 수 있을 것입니다.

쯔엉손 건설 주식회사 12군단 쯔엉손 11 집행위원회 이사이자 까오란-안후우 고속도로 프로젝트 2구획 건설업체 컨소시엄을 대표하는 르 쑤언 다이 중령은 다음과 같이 말했습니다. 투자자와 각 계층 및 부문의 지도자들의 시기적절한 지원과 더불어 2025-2030년 임기의 동탑성 당대회를 맞이하여 다가올 전국당대회를 앞두고 성과를 내기 위해 건설업체 컨소시엄은 400명 이상의 근로자, 엔지니어, 수백 대의 전문 기술 장비를 동원하여 밤낮을 가리지 않고 "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내는" 열정적인 경쟁 정신으로 약 40개의 치열한 건설팀을 긴급히 조직했으며, 과학 적이고 합리적인 건설 방식인 "3교대 4팀"을 배치하여 약속한 계약에 따라 전체 프로젝트를 완료하기 위한 진행 속도를 높이겠다는 결의를 밝혔습니다.

반면, 계약자 컨소시엄은 현재 티엔 강에 있는 3개 모래 광산, 즉 탄칸중 광산, 호아흥 1 광산, 호아흥 2 광산에서 999,400m³ 이상의 모래를 개발했습니다. 이는 전체 프로젝트의 총 모래 수요인 1,571,000m³에 대한 제방과 적재를 담당하기 위해 성 인민위원회에서 승인한 특별 메커니즘에 따른 것입니다.

그 덕분에 2025년 10월 초 현재 건설 계약자들은 총 1조 2,430억 VND의 건설 및 설치 가치를 완료했으며, 이는 Cao Lanh-An Huu 고속도로 프로젝트 2구간의 건설 및 설치 가치의 52.51%에 해당합니다.

기록에 따르면, 공사 현장의 여러 중요 공사가 계획대로 순조롭게 진행되고 있습니다. 구체적으로, 시공사들은 PVD(기상증착공법)로 처리된 연약지반 구간의 성토 및 적재를 기본적으로 완료하고, 전체 노선에 대한 적재 작업을 진행했습니다. 또한, 쇄석 골재를 공사 현장으로 이동시켜 필요한 자재를 선제적으로 조달하고 노반 적재재로 활용하고 있습니다. 또한, 해당 노선 교량 거더 설치 작업을 기본적으로 완료했으며, 아직 지반에 고착되어 시공이 불가능한 구간을 제외하고 모든 교량 주요 구조물을 2025년 12월 31일까지 완공하기 위해 노력하고 있습니다.

동탑성 토목 및 산업 건설 투자 프로젝트 관리 위원회의 응우옌 티 탄 프엉(Nguyen Thi Thanh Phuong) 국장은 동탑성을 통과하는 까오란-안후 고속도로 2구간 프로젝트가 2022~2027년에 총 길이 11.43km, 총 투자액 3조 8,560억 VND로 시행될 예정이며, 2024년 8월 12일에 공식적으로 공사가 시작될 것이라고 밝혔습니다. 출발점은 16+000km에서 1구간과 교차하고, 종착점은 안타이중 교차로에서 약 1.8km 떨어진 98+950km에서 중르엉-미투안 고속도로와 연결됩니다.

이 프로젝트가 완료되면 남부 고속도로 시스템을 연결하여 교통 "병목 현상"을 제거하고, 지역 개발을 위한 투자자본의 흐름을 개방하고, 이곳의 토지, 노동력, 자원의 잠재력을 촉진하여 메콩 삼각주를 새로운 시대, 즉 국가 개발 시대로 이끌는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thanh-ban-giao-mat-bang-cao-toc-cao-lanh-an-huu-thanh-phan-2-20251013150107147.htm