혼다와 많은 일본 기업들은 가솔린으로 구동되는 오토바이를 금지하려면 2~3년의 준비가 필요하다고 권고하고 있습니다.

이들 기업은 베트남이 갑자기 가솔린 오토바이 판매를 금지하면 시장에 영향을 미쳐 고용과 관련 산업에 영향을 미칠 것으로 보고 있습니다.

가솔린 엔진 오토바이는 2026년 7월 1일부터 하노이 순환도로 1호선에서 운행이 금지될 예정입니다. - 사진: REUTERS

10월 21일, 로이터 통신은 일본 정부 와 일본의 주요 제조업체 일부가 하노이에서 가솔린 차량에 대한 금지 조치가 시행되면 많은 사람이 일자리를 잃을 수 있으며 일본 자동차 제조업체인 혼다가 지배하는 46억 달러 규모의 이륜차 시장에 영향을 미칠 수 있다고 제안했다고 보도했습니다.

로이터가 입수한 문서에 따르면, 하노이 주재 일본 대사관은 베트남에 서한을 보내, 가솔린 오토바이에 대한 갑작스러운 금지 조치가 딜러와 2륜차 부품 공급업체를 포함한 "지원 산업의 고용"에 영향을 미칠 수 있다고 밝혔다.

일본 대사관은 또한 베트남 당국에 전기 자동차로의 전환을 위한 적절한 로드맵을 고려하고, 규정의 단계별 준비 및 시행 단계를 포함할 것을 촉구했습니다.

베트남의 이륜차 시장은 세계에서 가장 큰 시장 중 하나로, Mordor Intelligence에 따르면 2025년에는 시장 규모가 46억 달러에 이를 것으로 추산됩니다. 하지만 베트남이 가솔린 차량에 대한 규제를 시행함에 따라 가까운 미래에 부정적인 변동이 있을 것으로 예상됩니다.

앞서 팜 민 찐 총리는 최근 하노이에서 2026년 7월 1일부터 링로드 1에서 가솔린 오토바이 운행을 금지하는 방안을 연구하도록 지시하는 지침을 발표했습니다. 이는 환경 오염 문제를 시급하고 과감하게 해결하기 위한 것입니다.

호치민 시는 2026년부터 저배출 구역을 지정하여 기준 미달의 가솔린 ​​및 디젤 차량 운행을 점진적으로 금지할 계획입니다.

로이터 통신은 혼다, 야마하, 스즈키 등 베트남 내 외국 오토바이 제조업체 협회가 7월 베트남 정부에 별도의 서한을 보냈다고 보도했습니다. 이 서한은 가솔린 차량 판매 금지가 이 부문 공급망 내 기업들의 "생산 차질과 파산으로 이어질 것"이라고 시사했습니다.

협회는 또한 약 2,000개의 딜러와 약 200개의 부품 공급업체의 직원을 포함하여 수천 명의 근로자가 영향을 받을 것으로 보고 있습니다.

영향을 받을 수 있는 기업들은 베트남이 "최소 2~3년의 준비 기간"을 두고 전환 기간을 시행하여 생산 라인을 조정하고, 동시에 전기 자동차에 대한 충전소 네트워크와 안전 기준을 확대할 충분한 시간을 확보할 것을 ​​제안했습니다.

혼다, 베트남 판매 감소

로이터 소식통에 따르면, 2024년에 260만 대가 판매되어 베트남의 이륜차 시장 점유율이 80%에 달하는 혼다는 정부에 지침을 재고해 달라고 청원하는 노력을 주도하고 있습니다.

한 소식통에 따르면 혼다는 베트남 생산 규모 축소를 검토할 가능성을 제기했습니다. 그러나 혼다는 상황을 예의주시하고 있지만, 현재로서는 공장 폐쇄 계획은 없다고 밝혔습니다.

혼다는 현재 베트남에 4개의 공장을 운영하고 있으며, 혼다가 베트남과 다른 시장에서 판매하는 오토바이 모델의 대부분은 가솔린으로 작동하지만, 전기 모델도 몇 가지 있습니다.

혼다의 베트남 내 판매량은 7월 대비 8월 약 22% 감소했으며, 9월에는 소폭 회복세를 보였습니다. 혼다는 8월과 9월 모두 전년 동기 대비 두 자릿수 감소를 기록했습니다.

로이터는 전 세계적으로 전기 자동차로의 전환이 가속화되면서 경쟁이 치열해지면서 혼다 자동차 사업부의 수익이 줄어들었고, 회사는 오토바이 부문을 수익의 주요 동력으로 점점 더 의존하고 있다고 논평했습니다.

응이부

출처: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm