45번 고속도로의 팽창 조인트

투자자는 방금 탄호아 성을 지나는 QL45-응이선 고속도로의 팽창 조인트가 터진 사고에 대한 공식적인 정보를 입수했습니다.

남북 고속도로 주요 구간인 QL45-응이선 구간에서 팽창 조인트가 파손된 사고와 관련하여, 교통부 제2사업관리위원회 산하 QL45-응이선 프로젝트의 총괄이사인 응우옌 응옥 꾸인은 자오통 신문과 의 인터뷰에서 사고 정보를 접수한 직후 해당 부서는 두 가지 작업을 병행하여 수행했다고 밝혔습니다.

구체적으로, 위원회는 계약자에게 서명한 계약에 따라 공사 보증에 대한 책임을 다하고, 손상된 팽창 조인트를 즉시 수리하고, 차량의 안전한 교통을 확보하고, 직원을 현장에 직접 파견하여 관련 당사자와 협력하고, 원인을 평가하고, 책임을 명확히 하라고 요구했습니다.

차량 소유자들의 신고에 따르면, 고속도로 QL45-응이손에서 팽창 조인트가 튀어나왔습니다.

"최근 초기 평가 결과, 특히 설 연휴 성수기에는 10톤 이상의 대형 차량을 포함한 해당 노선 교통량이 증가하여 신축 이음 볼트가 느슨해지는 현상이 발생했습니다. 프로젝트 유지 관리 과정에서 신축 이음 문제를 발견하여 시공팀에서 처리했지만, 아직 근본적인 해결책을 찾지 못했습니다."라고 프로젝트 관리위원회 2 담당자는 말하며, 감리 컨설턴트, 설계 컨설턴트, 시공사와 협력하여 최종 해결책을 마련할 것이라고 밝혔습니다.

"당사자들은 신축 이음새 교체를 고려하고 있습니다. 프로젝트 관리 위원회 2는 승객들의 안전과 품질을 보장하기 위해 신축 이음새 위치를 포함한 노선의 모든 항목을 검토하도록 각 기관에 요청할 것입니다."라고 퀸 씨는 전했습니다.

또한 프로젝트 관리 위원회 2의 대표에 따르면, 튀어나온 팽창 조인트를 수리할 때 고속도로 교통에 미치는 영향을 최소화하기 위해 투자자는 계약자에게 두 가지 옵션 중 하나를 구현하도록 요청할 것입니다. 건설 계약자가 직접 교통 안전을 확보하거나 원격으로 교통 안전을 확보하기 위해 노선 운영자를 고용해야 합니다.

위 사건에 대해, 도로 관리 구역 2의 책임자인 Tran Quang Thanh 씨는 최근 음력설 동안 국도 45호선-응이손 구간의 교통량이 평소에 비해 엄청나게 증가했다고 말했습니다.

"고속도로와 평행한 1번 국도의 호앙마이 요금소 자료에 따르면, 설 연휴 기간 1번 국도의 차량 수는 같은 기간 대비 60% 감소했습니다. 고속도로가 아직 도로 사용료를 징수하지 않았기 때문에 차량들이 45번 국도-응이손 구간에 집중되는 경향이 있습니다."라고 탄 씨는 말했습니다.

자세한 내용을 설명하자면, 탄 씨는 해당 부대가 2월 6일 오후 6시 30분에 국도 45호선 - 응이손의 논강 다리(Km341+182) 북쪽 교각의 팽창 조인트가 파손된 것을 발견했다고 말했습니다.

그 직후, QLDB II 지역은 VEC O&M 부서에 시멘트와 혼합된 쇄석으로 피해를 임시로 보수하도록 지시했습니다. QLDB III 지역은 또한 베트남 도로청에 교통부에 보고하여 투자자에게 해결책을 제시하도록 지시했습니다.

2월 6일 저녁, 한 운전자가 기자들에게 신축 조인트를 통과하던 차량 4대의 타이어가 펑크 났다고 보고했습니다. 다행히 사상자는 없었습니다.

45번 고속도로 - 응이썬 구간 사업은 탄호아성을 통과하는 43km 이상의 구간입니다. 단계적으로 4차선(노반 폭 17m)으로 제한적으로 투자될 예정입니다. 이 사업은 2023년 10월부터 착공 및 운영을 시작하며, 2024년 8월부터 베트남 도로청(VLA)에 관리 및 운영권이 이관됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/khe-co-gian-tren-ql45-nghi-son-bi-bung-bat-chu-dau-tu-noi-gi-192250207131820054.htm