국립전시컨벤션센터 기공식, 1억 달러 규모 골프장 건설 제안

국립전시컨벤션센터 기공식, 1억 달러 규모 골프장 건설 제안

총리는 국가 전시 및 박람회 센터 건설을 시작하기 위한 버튼을 눌렀습니다. 한국 투자자들은 광찌성에 1억 달러 규모의 골프장 프로젝트를 제안했습니다. 이는 지난 주의 두 가지 주목할 만한 투자 뉴스입니다.

푸옌, 일반 건축자재용 광물광산 40곳 경매 준비

푸옌성 인민위원회는 방금 건설 자재용 광물을 채굴할 권리에 대한 경매 계획을 승인했습니다. 경매 시작 가격, 보증금 및 경매 단계는 이 성의 토양 광산 18개, 석재 광산 12개, 모래 광산 6개, 점토 광산 4개에 대한 것입니다.

18개 매립지 중 동쑤언과 푸호아 지구에는 4개의 광산이 있고, 송까우 타운, 타이호아 지구, 송힌 지구에는 2개의 광산이 있습니다.

일부 지뢰는 면적이 넓고 예상 자원이 큰데, 예를 들어 Tay Hoa 군 Son Thanh Dong 사의 My Binh 마을과 Binh Thang 마을에 있는 지뢰는 2번 위치에 면적이 46.4헥타르, 450만 m3(시작 가격 98억 VND 이상)이고, 1번 위치에 있는 지뢰는 39.4헥타르, 400만 m3(시작 가격 87억 VND 이상)입니다. Phu Hoa 군에 있는 두 지뢰는 모두 시작 가격이 87억 VND 이상이며, 예상 자원은 400만 m3입니다. 면적이 40헥타르인 Hoa Quang Nam 사의 Mau Lam 마을과 면적이 30헥타르인 Hoa Hoa Tri 사의 Long Phung 마을에 있는 지뢰도 있습니다.

채석장은 12개이며, 동쑤언구에는 채석장이 4개, 떠이호아구에는 채석장이 3개, 동호아 타운에는 채석장이 2개, 송까우 타운, 푸호아구, 뚜이안구에는 채석장이 1개 있습니다.

대규모 예상 자원이 있는 채석장에는 타이호아 구, 푸호아 사, 루옹푸옥 마을의 건설용 석재 채석장이 있으며, 면적은 55.3헥타르, 800만 m3이고, 시작 가격은 286억 VND 이상입니다. 또한 동쑤언 구, 쑤언란 사, 란트엉 마을의 채석장은 면적이 15.7헥타르, 250만 m3이고, 시작 가격은 89억 VND 이상입니다.

토양 및 석재 광산의 가격 단위는 0.2이고, 모래 및 점토 광산의 가격 단위는 0.3입니다. 경매는 2024년에 진행됩니다.

채굴 방법과 관련하여, 일반적인 자재 채석장의 경우 노천 채굴 방법이 요구되며, 규정에 따라 산업용 폭발물을 사용할 수 있습니다.

매립지, 건설용 모래 광산은 자연 채굴 방식을 사용하며, 운송 차량에 직접 적재하여 소비지 또는 채집 장소까지만 운송합니다. 건설용 모래 광산의 경우, 푸옌성 인민위원회는 매년 1월부터 10월 말까지만 채굴할 수 있도록 규정하고 있으며(우기 및 홍수 기간에는 채굴 금지), 펌핑 및 흡입 채굴 방식을 사용하지 않습니다.

푸옌성 인민위원회는 현재 광물 채굴권을 위한 경매에 나온 광산의 토지 이용 현황을 다음과 같이 알렸습니다. "모든 광산은 토지에 자산(아카시아, 유칼립투스, 사탕수수, 과일나무, 농작물 등)이 연결되어 있으며, 대부분의 토지 면적은 가구와 개인에게 할당되어 사용이 가능합니다."

따라서 광물 채굴권 경매에서 낙찰받은 조직 및 개인은 토지법의 규정에 따라 광물 채굴에 앞서 토지 임대 관련 절차를 밟아야 하며, 산림이 있는 기존 광산 부지의 경우, 투자자는 광물 채굴 프로젝트를 시행할 때 현행 규정에 따라 재산림화 및 산림 이용 목적 전환 절차를 밟아야 합니다.

화롄 세라믹스 그룹, 타이빈 에 2억 달러 규모 프로젝트 투자 희망

8월 26일, 화롄 도자기 산업 그룹(중국, 후난성)은 타이빈성 인민위원회와 협력하여 타이빈의 도자기 밸리 프로젝트에 대한 조사 및 투자 연구를 진행했습니다.

화롄 세라믹 산업 그룹의 리더들은 타이빈에 2억 달러 규모의 프로젝트에 투자하고자 합니다.

화롄 세라믹 산업 그룹은 1994년에 설립된 중국 세라믹 생산 분야의 선도 기업으로, 전 세계 42개국에 제품을 공급하고 있습니다.

호아리엔 도자기는 향후 사업 전략에서 국제 시장을 개발할 기회를 모색하고 있으며, 베트남에 투자하여 점차적으로 제품을 동남아시아 시장에 출시하는 것을 목표로 하고 있습니다.

그룹 회장 쉬쥔치(Xu Junqi) 씨는 회의에서 다음과 같이 말했습니다. "호아리엔 세라믹 산업 그룹은 타이빈 지역의 투자 환경에 대한 조사와 이해를 바탕으로, 이 지역이 세라믹 산업을 발전시킬 수 있는 많은 이점과 조건을 갖추고 있음을 확인했습니다. 그룹은 이 프로젝트에 투자하여 타이빈을 지역 세라믹 밸리로 만드는 데 기여하고자 합니다. 이 프로젝트는 초기 투자액이 2억 달러가 넘습니다. 완공 및 운영 후에는 약 5,000명의 일자리를 창출할 것입니다."

호아리엔 그룹의 제안에 따라, 성 당 상임위원회 위원이자 타이빈성 인민위원회 상임부위원장인 응우옌 꽝 훙(Nguyen Quang Hung)은 그룹 간부들에게 건설 자재 산업을 포함한 이 성의 산업 발전 잠재력과 이점을 소개했습니다. 2023년 이 성의 건설 자재 산업은 5조 4,210억 동(VND)의 생산 가치를 기록했으며, 25,652명의 일자리를 창출했습니다. 이 산업은 많은 근로자와 고숙련 근로자를 유치하고 있습니다.

타이빈성은 경제특구, 산업단지 및 클러스터의 기반 시설, 교통 인프라, 풍부한 인적 자원, 우대 정책 등 다양한 이점을 갖추고 있을 뿐만 아니라, 산업단지의 생산 및 사업 활동에 필요한 가스 및 화력 발전원도 보유하고 있습니다. 타이빈성은 그룹이 타이빈성에 대한 조사 및 투자에 가장 유리한 환경을 조성하고 지원할 것을 약속합니다.

그룹의 타이빈성 투자 목표와 계획을 높이 평가한 응우옌 꽝 훙 부회장은 각 성 부서와 기능 기관에 구체적인 업무를 할당했으며, 그중에서도 성 경제구역 및 산업단지 관리 위원회가 주도적으로 성 부서와 기관과 협력하여 그룹의 투자 내용과 계획에 관해 구체적으로 협력하도록 했습니다.

광닌성, 누이꾸엉 섬 관광단지 1,000헥타르 이상 규모 마스터플랜 승인

2021년부터 2030년까지 광닌성 계획에 따른 담하 지구 개발 방향은 2050년 비전을 담고 있으며, 총리는 2023년 2월 11일자 결정 제80/QD-TTg호를 통해 이를 승인했습니다. 담하 지구는 "반돈 섬 해역 관광 개발 우선 구역에 위치하며, 해양 경제 부문 개발을 목표로 합니다. 반돈 도시 관광 구역과 몽까이 도시 관광 구역을 연결하는 연결 통로에 위치하며, 성 전체를 연결하는 네트워크를 구축합니다. 서비스, 무역, 관광, 특히 섬 생태 리조트 관광을 강력하게 개발합니다. 섬 지역의 경우: 양식업, 원양 어업 및 해양 경제 개발을 우선시하고, 주로 섬 생태 관광을 개발합니다. 2030년까지 담하 지구에는 골프장 1개가 들어설 예정입니다."

다둥섬 생태관광 리조트 프로젝트. 사진: 담하구 문화체육센터

또한 2023년 3월 29일자 816/QD-UBND 결정에 따라 성 인민위원회가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2040년까지 담하 지구 건설 계획에 따라 누이꾸엉 지역, 고급 리조트, 해변, 골프장, 수상 스포츠 구역, 생태 구역, 선착장을 개발하는 방향이 제시되었습니다.

위의 방향을 구체화하기 위해 최근 광닌성 인민위원회는 광닌성 담하구 다이빈읍 누이꾸엉섬 관광지구의 1/10,000 규모로 건설 총괄 계획을 승인하는 결정 제2413/QD-UBND를 발표했습니다.

결정에 따르면, 계획 연구의 범위는 담하(Dam Ha) 현 남쪽에 위치한 다이빈(Dai Binh) 사의 누이끄엉(Nui Cuong) 섬 전체입니다. 계획된 관광 지역은 북쪽으로 빔빔(Bim Bim) 산 섬과 접한 수역, 서쪽과 남쪽으로 까이바우(Cai Bau) 섬 북쪽 외딴 지역, 동쪽으로 바이투롱(Bai Tu Long) 만과 접합니다. 면적은 1,076.8헥타르입니다. 그중 계획 면적은 672.13헥타르이며, 산림과 바다의 가치를 증진하기 위한 연구 지역은 404.67헥타르입니다.

누이끄엉 섬 지역은 관광 지역, 복합 서비스 지역, 골프장, 섬 생태 휴양지로 계획되어 경제 발전 모멘텀을 조성하고 담하 지구 개발에 크게 기여할 것입니다. 누이끄엉 섬 지역은 관광 개발 및 기반 시설 확충과 더불어 누이끄엉 섬 지역의 기존 산림 및 해양 환경의 엄격한 관리 및 보호를 위한 지역이 될 것입니다.

관광 지역의 공간 개발 및 조경 방향은 3대 중심 거점을 포함할 것입니다. 즉, 서쪽에는 서비스 리조트 센터, 동쪽에는 종합 서비스 핵심, 서비스 엔터테인먼트 센터가 있으며, 그 외에도 서비스, 상업, 생태 보호 구역이 복합적으로 배치됩니다.

누이꾸옹 섬 관광 지역은 구조, 공간 개발 구역, 지형 요소, 자연적 특징 및 교통 시스템 구조에 따라 4개 구역으로 나뉘며, 각 하위 구역은 개발의 핵심인 특정 역동적인 프로젝트와 연관되어 있습니다.

1구역은 끄엉산 섬 동쪽 북쪽 관문에 위치한 복합 서비스 단지로, 무역 및 고급 생태 리조트를 갖추고 있습니다. 이 지역은 담하 지구 중심부와 반돈-몽까이 고속도로, 그리고 반돈 경제구역과 연결됩니다. 총 건축 면적은 약 190.42헥타르입니다. 이 지역은 무역, 고급 리조트, 엔터테인먼트 및 마리나, 수상비행기 터미널 등 복합 서비스 개발에 중점을 둘 것입니다.

2구획은 꾸엉산 서쪽에 위치한 리조트 지역을 고급 리조트와 상업 서비스 지역 개발에 집중할 예정입니다. 건설 면적은 약 120.38헥타르입니다. 3구획은 리조트 지역과 담하 골프장으로, ​​27홀 담하 골프장 프로젝트와 연계되어 약 166.91헥타르 규모로 조성될 예정입니다.

4구역은 꾸엉산 섬 남쪽에 위치한 휴양 지역입니다. 자연으로 둘러싸인 섬에 무역 및 생태 리조트를 조성하는 복합 서비스 개발에 중점을 둘 예정입니다.

이 계획에 따르면, 고립된 섬에는 자연 조건에 적합하고 다양한 특징, 형태, 건축물을 갖춘 평균 밀도의 리조트 마을이 건설되고, 다양한 유형의 경험이 제공됩니다.

기능 구역 주변에는 산림과 바다의 가치를 증진하는 연구 구역이 조성될 예정입니다. 이 구역은 생태 벨트 역할을 하여 관광 지역 전체의 공동 생태계를 보존할 것입니다.

꽝닌성 인민위원회는 담하현 인민위원회가 관련 부서와 협의하여 규정에 따라 서류를 작성하도록 주재하고 협조할 것을 요청합니다. 계획 사업 서류의 내용, 정보, 수치, 문서 및 데이터베이스의 정확성에 책임을 져야 합니다. 해당 지역의 계획, 토지 및 건설 투자를 엄격히 관리하고, 구릉, 산림, 수면 등 생태 공간을 엄격히 관리해야 합니다. 위법 행위와 "집단 이익"을 합법화하지 말고, 토지 이용 가치를 증진해야 합니다.

호치민시는 2024년 공공투자자본 15조8990억동(VND)을 집행하는 데 어려움을 겪고 있다.

호치민시 계획투자부는 방금 시 인민위원회에 공공투자 자본 지출과 2024년 남은 기간 동안 지출을 실행하기 위한 해결책에 대한 보고서를 보냈습니다.

호치민시 2024년 조수방지사업에 6조8000억동의 예산이 배정됐지만, 시가 관련 부처와 협의해 절차를 없애고 있어 올해도 집행이 어려운 상황이다. - 사진: TN

지출 결과를 검토하고 각 사업의 장애물 제거 상황을 고려할 때, 2024년에 15조 8,990억 VND(2024년 총 자본 계획의 20.1%에 해당)가 지출될 가능성은 낮을 것으로 예상됩니다.

15조 8,990억 동 중 4조 6,510억 동은 1/2000 계획 조정 절차로 인해 올해 지출이 어려울 것으로 예상됩니다.

호치민시 프로젝트의 현재 계획 문제는 주로 지하 도시 건설 공간 관리와 배수 프로젝트 시행 중 1/2000 규모 계획에 대한 지역적 조정과 관련이 있습니다.

이전에는 지하 2층 이상의 건축물을 짓는 투자 프로젝트만 1/2000 용도지역 계획을 조정하고, 이를 바탕으로 1/500 용도지역 계획을 조정해야 했습니다. 그러나 현재는 지하 1층 규모의 프로젝트도 다음 단계 실행을 위한 기준으로 1/2000 용도지역 계획을 조정해야 하는 추가적인 어려움이 있습니다.

배수 시스템 개조 항목이 있는 프로젝트의 경우 배수 암거의 크기가 계획에 나와 있는 크기보다 크기 때문에 투자자는 1/2000 주거 지역 구역 계획에 대한 현지 조정을 준비하고 승인하기 위해 구, 진, 투덕 시의 인민위원회와 협력해야 합니다.

호치민 시는 계획 문제 외에도 두 가지 주요 프로젝트에 자본을 배정했습니다. 기후 변화 요인을 고려하여 호치민 시 지역의 조수 범람을 해결하는 1단계 프로젝트(6조 8,000억 VND 배정)와 3조 7,170억 VND를 투입한 지하철 1호 프로젝트가 있지만 올해 이 자본을 지출하는 데도 어려움이 있습니다.

지출이 어려운 이유는 이 두 사업이 절차상의 문제에 직면해 있고, 이를 해결하기 위해 중앙부처와 지부와 협의 중이기 때문에 배정된 자금을 바로 지출할 수 없기 때문입니다.

또한, 부지 인도가 늦어져 7,310억 VND의 지출이 어려워 공사가 진행되지 못하고 있습니다.

2024년 남은 기간 동안 호찌민시는 95%의 지출 실적을 달성하기 위해 전력을 다해야 합니다. 이 목표를 달성하기 위해 시는 지출이 저조한 프로젝트에서 지출이 많은 프로젝트로 자본을 이전하는 등 여러 가지 유연한 해결책을 시행했습니다.

관련 부처, 지부, 기관에서 문제를 해결하기를 기다리는 프로젝트의 경우, 시는 이러한 프로젝트의 자본을 일시적으로 이전하여 즉시 지출이 가능한 다른 프로젝트를 준비합니다.

도시는 공공투자사업 처리절차에 소요되는 시간을 30% 단축하고, 공공투자자본 지출에 대한 규율을 강화하며, 지연사례에 대해서는 단호하고 엄격하게 처리합니다.

5만 DWT 선박을 수용할 수 있도록 Quy Nhon 수로를 개조하고 업그레이드하기 위해 6,930억 VND 투자

교통부 장관(MOT)은 방금 50,000DWT 선박을 수용할 수 있는 퀴논 수로를 건설하고 개량하는 투자 프로젝트를 승인하는 결정에 서명했습니다.

이 프로젝트는 최대 50,000DWT(만재하중) 이상의 선박이 통항할 수 있는 꾸이년 해상 수로와 선회장을 개조하여 해당 지역의 화물 운송 수요를 충족하는 것을 목표로 하는 해상 인프라 프로젝트입니다(해상 안전 조건 보장).

Quy Nhon 항구의 모퉁이 - Binh Dinh.

이 프로젝트의 범위에는 부표 0번에서 부두 1번의 선회 수역까지 약 7.16km 길이의 수로를 개조하고 업그레이드하는 작업이 포함됩니다. 수로 폭은 140m, 수로 바닥 높이는 -13m(해도)입니다. 또한 부두 1번 앞에 있는 기존 선회 수역을 직경 400m의 공용 선회 수역으로 업그레이드하고, 곡선 수로를 220m에서 235m로 넓히고, 업그레이드된 수로에 맞춰 부표 신호 시스템을 이동합니다.

50,000 DWT 선박을 대상으로 한 Quy Nhon 수로 개조 및 업그레이드 프로젝트의 예상 준설량은 약 410만 m3입니다.

이 프로젝트에 대한 총 투자액은 2021년~2025년 중기 공공 투자 계획에 따라 국가 예산에서 조달된 6,932억 VND이며, 그 중 약 500억 VND는 2024년에, 약 6,432억 3,800만 VND는 2025년에 배정될 예정입니다.

교통부는 해양사업관리위원회에 규정에 따라 조사를 조직하고, 설계하고, 수립하고, 검토하고, 평가하고, 시공도면 설계문서를 승인하는 업무를 맡깁니다. 또한, 규정을 준수하고 유관기관에서 배정한 자본계획에 따라 프로젝트를 시행하기 위한 전반적이고 세부적인 계획과 일정을 수립합니다.

해양 프로젝트 관리 위원회는 건설 투자 비용을 면밀히 관리하여 승인된 총 프로젝트 투자 금액을 초과하지 않도록 할 책임을 맡고 있습니다.

2021~2030년 베트남 항만 시스템 개발 총괄 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 꾸이년-티나이-동다 항만 지역(빈딘)은 컨테이너선, 일반 화물선, 최대 50,000DWT 용량의 벌크 화물선, 경하중으로 최대 70,000DWT 용량의 선박을 수용할 수 있도록 계획되어 있습니다.

현재, 꾸이년 항구 지역의 입출항 경로는 30,000 DWT 선박에 대해서만 개발되고 있으며, 실제 개발 수요를 충족시킬 수 없습니다(꾸이년 항구는 최대 50,000 DWT 선박을 수용할 수 있는 부두에 투자했습니다).

따라서 기존 항만 인프라와의 동시적 개발 필요성을 충족하고, 빈딘성과 중부 고원지대의 사회경제적 발전에 기여할 차세대 항구에 대한 투자를 촉진하기 위해, 최대 50,000DWT 선박을 위한 꾸이년 항로를 개조하고 업그레이드하는 데 투자가 필요합니다.

광남 산업단지 사업 추진에 8950억동 이상 투자

광남성 인민위원회는 방금 탐탕 산업단지 확장의 인프라 건설 및 사업에 투자하는 프로젝트를 승인했습니다. 이 프로젝트에는 추라이 산업단지 인프라 개발 유한회사가 투자한 8,955억 VND의 투자 자본이 포함됩니다.

탐탕 산업단지 확장을 위한 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트의 총 투자 자본은 8,950억 VND가 넘습니다.

꽝남성 인민위원회는 땀탕 산업단지 확장 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트를 승인하는 1992호 결정을 발표했습니다. 이 프로젝트는 총 투자 자본금 8,955억 VND(약 1조 2,000억 원)에 추라이 산업단지 인프라 개발 유한회사가 투자자로 참여합니다. 이 프로젝트는 국가가 토지를 인도한 날로부터 48개월 이내에 시행될 예정입니다.

이 프로젝트는 승인된 세부 건설 계획(축척 1/500)에 따라 242.27헥타르 범위 내에서 탐탕 산업단지 확장을 위한 인프라 건설 및 사업에 대한 투자를 실행합니다. 여기에는 교통 시스템, 평탄화, 급수 시스템, 소방, 우수 배수, 산업 폐수 배수, 생활 폐수 배수, 폐수 처리 시설, 변전소, 조명 및 나무가 포함됩니다.

건설 조사 계약자는 호아빈 설계 및 건설 컨설팅 유한회사(Hoa Binh Design and Construction Consulting Company Limited)이며, 타당성 조사 보고서 작성 계약자는 베트남 산업 및 도시 건설 컨설팅 주식회사(Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company, VCC)입니다. 건설 현장은 꽝남성 탕빈군 빈남마을에 있으며, 본 프로젝트는 A그룹 기술 인프라 프로젝트 1단계에 속합니다.

광남성 인민위원회는 투자자가 규정에 따라 프로젝트 구현 및 프로젝트 관리를 조직할 책임을 지고, 프로젝트 구현을 위한 자본을 확보할 의무가 있으며, 프로젝트 진행에 따라 자본을 동원할 수 있는 능력을 확보하여 재정적 효율성, 사회경제적 효율성을 보장할 책임을 지고, 자본원을 확보하지 못해 프로젝트 구현 기간이 연장되고 프로젝트의 효과성에 영향을 미치는 경우 책임을 져야 한다고 규정하고 있습니다.

투자자는 승인된 프로젝트 경계 내 지역에 대한 규정에 따라 보상을 실시하고 부지 정리를 지원하기 위해 현행 법적 규정을 바탕으로 현지 당국, 보상 컨설턴트 및 관련 부서와 지부와 협력해야 합니다.

추라이산업단지 인프라개발유한회사(투자자)는 승인된 내용을 바탕으로 규정에 따라 아래 서류 및 절차를 준비하며, 실시 과정에서 법률에 따라 책임을 져야 합니다.

광남성 인민위원회는 또한 성 경제특구 및 공업단지 관리위원회, 기획투자부, 재무부, 건설부, 천연자원환경부 및 관련 부문, 단위, 지방 자치단체에 할당된 기능과 업무에 따라 프로젝트 시행 과정 동안 추라이 공업단지 인프라 개발 유한회사를 감시, 지도, 검사 및 감독해 줄 것을 요청했습니다.

빈즈엉성, 58개 사업에 1조1,150억 동 삭감, 고지출 사업으로 전환

빈즈엉성 인민위원회는 국가 예산 자본을 활용하여 2024년 공공 투자 계획을 조정하는 내용의 결의안 제21/NQ-HDND를 발표했습니다.

특히, 이 결의안은 2024년 공공투자계획에 총 174억 VND 규모의 18개 사업을 추가합니다. 이 추가 자본은 호이응이아 중학교(떤우옌시), 떤빈히엡 B 초등학교(딴우옌시) 등 여러 학교 사업에 대한 투자를 준비하는 데 사용됩니다.

빈즈엉성을 통과하는 국도 13호선 확장 공사

빈즈엉성 인민위원회는 2024년 공공투자계획에 포함되었으나 아직 시행되지 않은 프로젝트 중 총 자본금이 4,000억 동이 넘는 13개 프로젝트를 계획에서 제외하기로 결정했습니다.

2024년 공공 투자 계획에서는 히에우 리엠 대교, 땀랍 2 대교, 응우옌 치 탄-국도 13호 교차로, 북탄위엔-푸자오-바우방 동적 노선의 떤탄-땀랍 대교 건설 등 다수의 교통 인프라 프로젝트가 제외되었습니다. 또한, 빈증 신문정보센터 프로젝트와 신설 지방도서관 건설 계획도 올해 투자 계획에서 제외되었습니다.

특히 빈즈엉성 인민위원회는 고지출 사업을 검토한 후 총 1조 4,980억 VND 규모의 50개 사업에 대한 자본을 증액하기로 결정했습니다.

이 중, 구성 요소 프로젝트 5: 빈즈엉성을 통과하는 순환도로 3호선(탄반 교차로와 빈고이 다리 포함) 건설은 약 1,220억 VND 증가했습니다. 구성 요소 프로젝트 6: 빈즈엉성을 통과하는 순환도로 3호선에 대한 보상, 지원 및 재정착은 1,280억 VND 증가했습니다. DT748(푸투 교차로에서 미푸옥 타운 북부 구역까지의 구간)을 개선하고 확장하는 프로젝트는 6,590억 VND 증가했습니다. 빈추안 교차로에서 탄푸옥칸 순교자 기념비 교차로까지 이어지는 도로를 개선하고 확장하는 프로젝트는 1,590억 VND 증가했습니다.

빈즈엉성은 50개 프로젝트의 자본을 늘리기 위해 58개 프로젝트의 자본을 삭감했으며, 총 자본 감소액은 1,115억 VND입니다. 여기에는 많은 배수 프로젝트, 재정착 지역 건설, 부지 정리 등이 포함됩니다.

또한, 이 지방은 두 가지 프로젝트에 대한 2024년 지방 예산 적자를 줄였습니다. 빈즈엉성 수질환경 개선 프로젝트는 9,950억 동이 감소했고, 빈즈엉 대중교통 인프라 개선 프로젝트는 66억 동이 감소했습니다.

2024년 빈즈엉성은 22조 VND(2023년 대비 2,000억 VND 증가)의 공공 투자 자본을 배정받았습니다. 2024년 7월 말까지 빈즈엉성은 5조 210억 VND만 지출했는데, 이는 성 인민위원회가 배정한 계획의 22.8%, 총리가 배정한 계획의 32.9%에 해당합니다.

호치민시는 20년 가까이 3개 프로젝트에서 1조 2,150억 VND의 선급금을 회수하지 못했습니다.

호치민시 국가재무부가 재무부에 보낸 최근 보고서에 따르면, 2024년 6월 30일 기준 총 선급금 잔액 중 연체 선급금 잔액이 1조 6,660억 동인 프로젝트가 125개로, 총 선급금 자본의 6.16%를 차지합니다. 이는 2024년 초 연체 선급금 잔액(1조 6,870억 동)에 비해 약간 감소한 수치입니다.

호치민시 하이테크 파크 부지 정리 선급금은 20년 가까이 지났지만 아직 회수되지 않았습니다. – 사진: Le Quan

선지급 자본이 연체된 125개 프로젝트 중에서 선지급 자본이 가장 많은 3개 프로젝트는 레탄통 거리 확장 공사, 투티엠 다리 건설, 하이테크 파크 부지 정리입니다.

그중, Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited가 투자한 Le Thanh Ton 확장 도로 건설 프로젝트는 4,630억 VND를 유치했습니다.

호치민시 교통건설투자관리위원회가 투자한 투티엠교 건설 프로젝트에 1,180억 VND가 투자되었습니다.

보상, 부지 정리 및 재정착 프로젝트 - 호치민시 하이테크 파크 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회를 투자자로 한 하이테크 파크(9군 - 현재 투득시)는 6,340억 VND를 투자했습니다.

위의 세 가지 프로젝트는 이전에 호치민시 인민위원회의 지시에 따라 총 1조 2,150억 VND의 선지급금으로 진행되었으며, 이는 연체된 선지급금 총 잔액의 72%를 차지합니다.

이 세 가지 프로젝트에 대한 선급금이 지급된 지 거의 20년이 지났지만 투자자들은 아직 선급금을 회수하기 위한 조치를 취하지 않았습니다.

호치민시 국가재무부의 평가에 따르면, 대부분 프로젝트는 보상금과 재정착 지원금을 지불하기 위한 선급금이 있지만, 투자자들은 수혜자에게 지불이 이루어지지 않을 경우 예산을 환불하기 위해 재무부에 있는 투자자의 예금 계좌로 환불하는 일정에 충분한 주의를 기울이지 않았습니다.

또한 많은 투자자들은 법령 제99/2021/ND-CP호에 규정된 대로 각 프로젝트에 대한 선지급금 이행 및 투자자본 선지급금 회수를 평가하는 보고서를 작성하고 이를 국가 재무부에 보내는 것에 대한 규정을 엄격히 이행하지 않았습니다.

또한, 제99/2021/ND-CP호 법령은 아직 통일된 양식을 규정하지 않아 투자자의 보고와 재무부의 관리 및 모니터링에 어려움을 겪고 있습니다.

프로젝트가 지연되면 계약자가 해산되고, 투자자가 계약자와 연락할 수 없거나, 투자자가 합병되었지만 아직 해결되지 않은 경우가 있습니다.

선투자금 회수의 어려움에 직면하여, 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이는 8월 21일 국가 예산에서 공공 투자를 위한 선투자금 관리를 시정하고 강화할 것을 요청하는 문서 번호 4791/UBND-DA에 서명했습니다.

특히 호치민시 인민위원회 위원장은 연체된 선급금에 대해 각 부서와 지부가 연체된 선급금의 원인을 검토하고 구체적으로 평가하여 집단과 개인의 상환 책임을 결정하도록 요청했습니다.

이를 통해 법원에 소송을 제기하고 검사기관과 경찰에 이관하는 조치를 포함하여 연체된 선급금을 전액 회수하기 위한 철저하고 과감한 해결책을 제시합니다.

계약자 또는 공급자가 연체된 선급금을 처리하는 데 협조할 선의가 없는 경우, 투자자는 투자자의 상위 기관과 기획투자부에 긴급히 보고하여 관련 부서와 협의하고, 시 인민위원회에 이러한 계약자가 도시에서 국가 예산 자본을 사용하는 프로젝트 시행에 참여하는 것을 허용하지 않도록 조언해야 합니다.

다낭, 꾸더강 도로·교량 개통…총자본 930억 VND 돌파

8월 28일, 다낭 시는 DT601 도로와 록미 마을(호아박사, 호아방구)을 연결하는 교통로를 개통했습니다.

다낭시 교통공사 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회 이사인 응우옌 민 휘 씨는 이 프로젝트의 총 투자액이 930억 VND가 넘으며, 여기에는 다음 항목이 포함된다고 밝혔습니다. 길이가 870m가 넘는 주요 지선 도로, 길이가 약 300m인 록미 마을과 연결되는 지선 도로, 꾸데 강 위의 다리, 바우방 개울 위의 다리.

다낭시가 DT601 도로와 록미 마을을 연결하는 교통로를 개통했습니다.

완공된 프로젝트는 계획된 교통망을 완성하는 데 기여했으며, 박투이투-포남 도로와 호아박 마을의 DT601 도로를 연결하는 추가 연결을 생성했습니다. 이를 통해 홍수철에 구조 작업 시 교통 문제를 근본적으로 해결하고 호아박 마을 중심부까지의 거리를 단축했습니다.

이 프로젝트는 우기 전에, 예정보다 5개월 일찍 완료되었습니다.

다낭시 주석인 레중친은 이 도로가 홍수철 구조작업 시 교통 문제를 근본적으로 해결하고, 호아박 마을 중심가까지의 거리를 단축하며, 지역 사회경제 발전을 촉진하는 데 기여할 것이라고 말했습니다.

다낭시 주석은 호아박 지역의 교통 인프라에 대한 투자와 개선에 계속 주의를 기울일 것이며, 지역 관광과 생태 관광의 발전을 촉진하고, 사람들의 삶을 개선하며 교통 수요를 충족시킬 것이라고 밝혔습니다.

이 프로젝트가 효과적으로 운영되기 위해, 레중민 씨는 시 교통국, 시 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 및 계약자에게 프로젝트의 승인 및 인계를 신속하게 조직하여 공식적으로 운영 및 개발에 들어가도록 요청했습니다.

부서, 지사 및 지방자치단체는 접수를 조직하고 기능 단위를 배정하여 프로젝트 항목의 운영, 유지관리 및 수리를 관리, 활용 및 구현합니다. 프로젝트 투자의 효과를 촉진합니다.

호치민시 최장 운하 개보수 사업에 7,680억 동 증액 제안

호치민시 도시 인프라 건설 투자 프로젝트 관리위원회(이하 도시 인프라 위원회)는 탐르엉-벤캇 운하-누억렌락 환경 개선 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 조정과 관련하여 호치민시 건설부에 문서를 보냈습니다.

도시 기반 시설 위원회는 개정된 사전 타당성 조사 보고서에서 부지 정리 비용 증가와 프로젝트 시행 과정에서 발생하는 여러 추가 사항으로 인해 총 투자 금액을 8조 2,000억 동에서 8조 9,680억 동(7,680억 동 증가)으로 늘리는 방안을 제안했습니다.

발생한 항목은 다음과 같습니다. Vam Thuat-Nuoc Len 조수 조절 수문 프로젝트 지역의 임시 도로, 7개 구의 화재 예방 및 소화를 위한 물 흡입 시스템(75개 위치)입니다.

이 프로젝트는 또한 6개 패키지로 구성된 29개의 추가 수문을 건설하고 기존 수문에 새로운 조수 방지 게이트를 설치해야 합니다. 또한, 부지 정리 및 재정착에 따른 보상금도 증액해야 합니다.

도시기반시설위원회에 따르면, 이러한 항목을 추가하는 것은 향후 건설 프로젝트가 프로젝트의 조수 조절 수문에 연결될 수 있도록 하기 위해 필요하며, 프로젝트가 이미 가동된 후 건설을 위해 다시 파헤쳐야 하는 상황을 피하고 비용이 많이 드는 것을 방지하기 위한 것입니다.

따라서 도시기반시설위원회는 건설부와 기획투자부가 탐르엉-벤캇-누억렌 운하(초뎀강을 통해 롱안성과 사이공강을 통해 빈즈엉성, 동나이성을 연결)의 기반시설 건설 및 환경 개선 프로젝트를 조정하기 위해 사전 타당성 조사 보고서의 평가를 실시할 것을 권고합니다.

본 프로젝트의 자본금과 관련하여, 2024년 본 프로젝트에는 2조 3,000억 VND가 배정되었으며, 현재 5,150억 VND가 집행되어 집행률 22.4%에 도달했습니다. 2024년 말까지 본 프로젝트는 2조 3,000억 VND 전액을 집행할 것으로 예상됩니다.

한국 투자자, 광찌성에 1억 달러 규모 골프장 프로젝트 제안

8월 28일 오후, 광찌성 인민위원회 위원장 보반훙은 한국 DRP개발주식회사를 접견하고 광찌성 조린구 골프장 건설 프로젝트에 대한 투자 제안을 청취했습니다.

한국 DRP 개발 유한회사 김병창 부사장은 이 자리에서 꽝찌성의 여러 프로젝트에 투자하고 배우고자 하는 열망을 품고 2024년 3월, 회사 경영진이 지오린 현에 대한 조사, 연구 및 투자 기회를 모색하기 위해 방문했다고 밝혔습니다. 귀국 후, 회사는 지오린 현에 골프장과 리조트를 결합한 투자 프로젝트를 구상하고 조사했습니다.

투자자들이 리조트와 결합된 골프장 프로젝트를 제안한 조린 지구의 해안 지역입니다.

마스터플랜에 따르면, 골프장은 쭝장(Trung Giang) 마을, 조린(Gio Linh) 지역에 172.4헥타르 규모의 리조트와 결합될 예정이며, 총 투자 자본금은 미화 1억 달러입니다. 건설 품목에는 스포츠 시설, 숙박 시설, 리조트, 엔터테인먼트 시설 등이 포함됩니다.

김병창 씨에 따르면, 골프장은 이제 관광객을 유치하는 데 매우 필수적인 요소이므로 한국의 DRP 개발 회사는 광트리 성에서 광트리 공항 건설 투자 프로젝트가 완료되기 전에 골프장을 완공하는 것을 목표로 삼았습니다. 이는 국내외 관광객이 광트리를 방문하여 관광, 관광업, 모든 분야의 협력 및 개발을 즐기고 골프장과 리조트에서 많은 흥미로운 경험을 할 수 있도록 하기 위함입니다.

김병창 씨는 또한 광찌성, 조린군 및 관련 부서와 지부의 지도자들이 회사가 이 프로젝트를 효과적으로 수행할 수 있도록 계속해서 관심과 지원을 기울여주기를 바란다고 말했습니다.

투자자들과의 대화에서, 꽝찌성 인민위원회 위원장 보 반 훙은 최근 꽝찌성에서 한국 기관 및 기업의 많은 프로젝트가 효과적으로 진행되었다고 말했습니다. 지오린 현 골프장 건설 프로젝트 투자 제안을 청취한 후, 꽝찌성 인민위원회는 이 프로젝트가 꽝찌성의 계획 및 개발 전략에 부합한다는 원칙에 만장일치로 동의했습니다. 프로젝트가 실현되면 꽝찌성의 사회경제 발전에 많은 긍정적인 영향을 미치고 투자자들에게 많은 혜택을 가져다줄 것입니다.

광트리성 인민위원회 위원장 보 반 훙은 한국 DRP 개발회사가 이 프로젝트를 시행하는 데 있어 확고한 의지를 보이고, 베트남 법률 규정에 따라 법적 절차를 밟아야 한다고 요청했습니다.

보 반 훙 회장은 또한 조린 지구 지도자들이 유리한 조건을 조성하고, 회사가 프로젝트 아이디어를 조사하고 형성하는 데 있어 조정, 지원 및 지도를 해준 것을 높이 평가했습니다. 동시에 각 부문, 지방 자치 단체 및 단위가 회사가 다음 절차를 완료하고 프로젝트를 신속하게 승인하고 구현할 수 있도록 지속적으로 조정하고 지원해 줄 것을 요청했습니다.

쩐 홍 하 부총리는 타이빈에서 500kV 3호선 개통식에 참석했습니다.

2024년 8월 29일 오전, 쩐 홍 하 부총리는 타이빈성 부투군 송랑사에서 500kV 3회선 광짝(광빈)-포노이(흥옌) 송전선로 개통식에 참석했습니다.

이 행사는 라이브와 온라인 포맷을 결합한 방식으로 진행되었으며, 주요 교량은 500kV 포노이 변전소(흥옌)에서 진행되어 프로젝트가 통과하는 8개 지방의 8개 교량에 온라인으로 연결되었습니다.

쩐 홍 하 부총리, 타이빈성 당위원회 서기 응오 동 하이, 타이빈성 인민위원회 상임부위원장 응우옌 꽝 훙과 대표단이 타이빈성 다리에서 500kV 송전선 3회선 광짝-포노이 프로젝트의 준공식 테이프를 끊었습니다.

500kV 송전선 프로젝트(3회선, 꽝짝-포노이)는 총 연장 519km, 2회선, 1,177개 전주, 총 투자액 22조 3,000억 동(VND) 이상의 대규모 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 250만 m³ 이상의 토사 및 암반 굴착을 포함하며, 70만 5,000m³ 이상의 콘크리트와 약 7만 톤의 기초 강재를 사용하고, 총 13만 9,000톤의 전주를 설치하며, 다양한 유형의 전선을 총 1만 4,000km에 걸쳐 인입합니다.

이는 현재 2,500MW 용량인 중부에서 북부까지 500kV 계통의 송전 용량을 5,000MW로 늘리고, 전력 시스템 운영의 안정성을 향상시키며, 2025년 이후 북부로의 전력 공급을 늘리고, 기존 500kV 노선 및 발전소의 과부하 및 과부화 위험을 줄여 국가 에너지 안보를 확보하는 데 기여하는 매우 중요한 핵심 프로젝트입니다.

프로젝트 건설 과정은 많은 어려움과 중대한 난관에 부딪혔지만, 기존 방식과는 다른 새로운 사고방식, 방법, 접근 방식을 통해 프로젝트 완료 기간을 크게 단축하여 총리의 지시에 따라 프로젝트 완료 진척 요건을 충족했습니다. 이는 기존 500kV 송전선 건설 프로젝트에서는 전례 없는 성과로, 평가에 따르면 유사한 규모와 규모의 프로젝트가 3~4년 안에 완료되어야 했습니다.

500kV 송전선 3호선(꽝짝-포노이) 프로젝트는 약 6개월의 공사 끝에 완공되었습니다. 프로젝트 규모를 살펴보면, 500kV 남북 송전선 1호선에는 6만 톤의 철근이 필요했지만, 이 프로젝트는 1호선보다 두 배 이상 많은 13만 9천 톤의 철근이 필요했습니다.

흥옌성 주요 다리에서 팜 민 친 총리는 다음과 같이 강조했습니다. "이 프로젝트 완공은 전국의 에너지 안보에 특히 중요합니다. 특히 이 프로젝트는 외국인 투자자들이 정부의 공약에 대한 신뢰를 높이는 데 기여할 것입니다. 동시에 이 프로젝트는 "무(無)를 유(有)로, 어려운 것을 쉽게, 불가능을 가능하게"라는 베트남 국민의 열망, 자신감, 용기, 그리고 가치를 보여줍니다. 이 프로젝트는 경제와 지역을 연결하는 의미를 지닙니다. 탁월한 노력, 적극성, 긍정적 사고, 창의성, 결단력, 그리고 관련 주체들의 끊임없는 노력을 통해 책임감을 고취합니다."

총리는 프로젝트를 요구대로 완료하기 위해 각 부처, 지부, 세력, 사회정치 조직, 프로젝트 관리 위원회, 컨설팅 계약자, 건설 계약자, 장비 및 자재 공급업체, 지방, 특히 프로젝트가 통과하는 지역의 주민과 정치 체제, 간부, 엔지니어, 노동자, 건설 현장의 노동자 및 관련 기관의 정신, 결의, 과감하고 효과적인 참여를 칭찬했습니다.

총리는 베트남 전력그룹(VEG)과 국가전력송전공사(National Power Transmission Corporation)에 지역 기관들과 협력하여 환경 복원 및 위생 관리를 철저히 하고, 500kV 3호선 프로젝트와 전체 국가 전력 시스템을 안전하고 효과적으로 운영할 것을 요청했습니다. 동시에, 전력원 및 전력망 개발에 지속적으로 투자하여 사회경제 발전을 위한 충분하고 안정적인 전력 공급을 확보할 것을 ​​당부했습니다.

이 프로젝트가 통과하는 9개 지방의 당국은 투자자와 협력하여 프로젝트가 통과하는 지역에서 영향을 받는 사람들의 삶을 안정시키고, 지속적으로 개선하고 향상시키기 위해 계속해서 주의와 관심을 기울여야 합니다. 이는 새로운 거주지가 최소한 기존 거주지와 동등하거나 근본적으로 더 나아야 한다는 정신에 따른 것입니다.

팜 민 찐 총리는 다음과 같이 단언했습니다. 500kV 3호선 프로젝트의 속도와 승리에 대한 결의는 사람들, 기업, 그리고 전체 정치 체제가 중요한 국가적 사업과 프로젝트를 시행하고, 국가의 인프라 개발을 지속하고, 제11차, 12차, 13차 당대회에서 제시된 인프라 개발의 전략적 돌파구를 성공적으로 이행하는 데 기여하도록 동기를 부여했습니다. 이는 사회주의 베트남 조국을 건설하고 방어하는 두 가지 목표를 달성하는 것입니다.

이 행사에서 팜 민 찐 총리와 9개 지역의 부처, 지부, 지방자치단체장들은 꽝짝-포노이 3번 순환 500kV 송전선 개통식을 거행했습니다. 이와 동시에, 꽝짝-포노이 3번 순환 500kV 송전선 현판 설치식은 베트남 노동조합 창립 95주년(1929년 7월 28일~2024년 7월 28일)과 베트남 전기공업 전통 기념일 70주년(1954년 12월 21일~2024년 12월 21일)을 기념하는 사업의 일환으로 진행되었습니다.

타이빈성 부투구 송랑공사 다리에서 쩐 홍 하 부총리, 타이빈성 당서기 응오 동 하이, 타이빈성 인민위원회 상임부위원장 응우옌 꽝 훙과 대표단이 3회로 광짝-포노이 500kV 송전선 프로젝트의 준공식을 거행했습니다.

광남성의 2,300억 VND 프로젝트는 또 다른 진행 연장을 요청했습니다.

광남성 경제특구 및 산업단지 관리위원회는 탐탕 산업단지 확장을 위한 주요 도로 프로젝트의 자본 계획 및 시행 시기에 관한 문서 제53호를 광남성 인민위원회에 회부했습니다.

관리 위원회에 따르면, 탐탕 산업단지 확장을 위한 주요 도로 프로젝트에는 중앙 예산에서 총 2,300억 VND가 투자되었으며, 주라이 개방 경제 구역 관리 위원회의 목표 지원이 이루어졌습니다.

총 투자액이 2,300억 VND에 달하는 탐탕 산업단지 확장을 위한 주요 도로 프로젝트가 부지 정리에 어려움을 겪고 있습니다.

프로젝트 일정은 2017년부터 2020년까지 승인되었고, 시행 시기는 2024년 5월 2일자 결정 제1041호에 따라 2024년으로 조정되었습니다. 그러나 현재까지 이 프로젝트는 승인된 계획에 대한 보상 비용을 지불하고 공사를 시행할 자본이 없습니다.

이 프로젝트는 2020년 1월 22일에 시작되었습니다. 그러나 부지 정리 과정에서 문제와 장애물이 발생하여 공사 일정을 여러 번 연장해야 했습니다. 가장 최근에는 2024년 5월 2일자 결정 1041호로 프로젝트 일정이 2020년에서 2024년으로 조정되었습니다.

이 프로젝트는 Thanh Tien Company Limited - Thang Long Corporation - JSC - Construction Joint Stock Company 510의 합작 투자로 수주되었습니다.

이사회는 현재까지 편성 및 지출된 중앙 예산 자본 계획이 150조 8,690억 VND라고 밝혔습니다. 이 중 2021년부터 2022년까지의 자본 계획은 30조 9,700억 VND이고, 2021년부터 2025년까지의 중앙 예산 중기 공공 투자 자본 계획은 86조 1,360억 VND입니다. 이 중 30조 9,710억 VND가 지출되었고, 나머지 55조 1,650억 VND는 다른 프로젝트에 재투자되어 삭감되었습니다.

본 사업은 2023년과 2024년에 공공투자법 제52조 제2항에 따라 자본금 배정 대상이 아닙니다. 공공투자법 제52조 제2항에 따라 사업 시행을 위한 자본금 배정을 지속하기 위해, 성(省)인민위원회는 사업 배정 기간을 2024년까지 연장해 달라는 요청서를 정부에 제출하여 보고했습니다. 그러나 현재까지 총리의 승인을 받지 못했습니다.

지방 경제특구 및 산업단지 관리위원회는 탐탕 공업단지 확장의 주요 도로 프로젝트를 완료하기 위한 투자가 매우 필요하다고 생각하며, 특히 부지 정리 및 주민에게 지불하는 보상 작업이 매우 시급하다고 생각합니다.

그러나 자본금 확충 연장 절차가 승인되지 않아 승인된 계획에 대한 보상 비용을 지불하고 나머지 노선의 건설을 시행할 자본원이 없어 계획대로 2024년에 프로젝트를 완료할 수 없습니다.

따라서 관리위원회는 광남성 인민위원회가 프로젝트 시행 시기를 2025년으로 조정하는 데 동의할 것을 제안했습니다. 또한, 이 부서는 부지 정리에 대한 보상금을 지불하기 위해 성이 성 예산에 170억 VND를 선지급할 것을 제안했습니다.

만약 프로젝트의 자본 할당 기간이 연장되지 않고 2024년에 중앙 예산 자본 계획이 마련되지 않을 경우, 관리위원회는 성 인민위원회가 성 예산에서 790억 VND를 할당하여 2025년에 완료될 프로젝트의 나머지 부분에 대한 투자를 계속할 것을 제안합니다.

Hai Phong은 Tan Vu - Lach Huyen 2 바다를 건너는 다리를 건설할 계획입니다.

하이퐁시 인민위원회 사무실은 방금 공고 제422/TB-VP를 발행하여 탄부-락후옌 2교량과 교량 양쪽 끝의 접근 도로를 건설하는 투자 계획에 대한 시 인민위원회 위원장의 결론을 마무리했습니다.

이에 따라, 하이퐁시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 퉁 씨는 하이퐁 교통국, 컨설팅 부문의 보고와 관련 부서, 지부, 기관 및 지방 자치 단체의 의견을 청취한 후, 탄부-락후옌 2 교량 건설 프로젝트와 교량 양쪽 끝의 접근 도로에 대한 투자 정책을 승인했습니다.

구체적으로, 탄부-락후옌 2 교량 건설 투자는 길이 5,443m, 폭 16m이며, 계획에 따라 부지 정리가 진행되었습니다(노반 폭 68m). 중앙분리대는 동일하게 유지하고, 노반은 양쪽으로 확장되었으며, 도로 건설 투자는 노반 폭 51m의 단계별로 진행됩니다. 동시에, 해당 노선에는 2km+800, 10km+800, 13km+20의 3개 교차로가 투자되었습니다.

공사 기간 동안 다리는 현재의 중앙분리대를 유지하고, 도로바닥을 양쪽으로 확장하며, 도로바닥 폭을 51m로 하여 투자 및 시공 단계를 구분합니다(자동차 전용차로 6×3.75=22.5m, 혼합차로 4×3.5=14m, 중앙분리대 9m, 보조 중앙분리대 2×1.5-3m, 안전대 2×0.5+2×0.25=1.5m, 흙으로 된 갓길 2×0.5=1m).

하이퐁시 인민위원회 위원장은 교통부에 컨설팅 부서를 지시하여 프로젝트 제안서를 완성하고, 떤부-락후옌 2 교량에만 투자하고 교량 양측 진입로를 그대로 유지하는 방안을 검토하도록 지시했습니다. 이후, 제안서를 평가, 비교, 제안하여 시 인민위원회에 보고하도록 지시했습니다.

앞서 2017년 9월 2일 국경절을 맞아 하이퐁시 교통부는 하이안구 내륙 지역과 깟하이구(하이퐁시) 깟하이섬을 연결하는 탄부-락후옌 해상 횡단 교량을 개통했습니다. 총 연장은 15.63km이며, 그중 해상 횡단 교량은 5.44km입니다. 이는 베트남에서 가장 긴 해상 횡단 프로젝트이자 동남아시아에서 가장 긴 해상 횡단 교량 중 하나입니다.

떤부-락후옌 해상 교량이 개통되어 하이퐁과 깟하이 섬 사이의 교통 연결 문제를 완전히 해결하고 기존 해상 페리 노선을 대체했습니다. 이 교량 덕분에 하이퐁 국제 관문 항구, 빈패스트 자동차 공장, 깟바 케이블카 등 깟하이 섬의 주요 프로젝트들이 잇따라 착공되었습니다.

떤부-락후옌 2호 도로 및 교량 사업은 교통 체증이나 교통사고 등 사고 발생 시 기존 교량의 교통을 통제하는 대체 교통 수단으로 투자 및 건설될 예정입니다. 이 사업은 지역 전체를 연결하는 역할을 하며, 하노이-하이퐁-꽝닌 경제 삼각지대 항구로의 화물 운송을 위한 완벽한 교통망 구축에 기여할 것입니다.

예측에 따르면, 하이퐁 국제 관문항은 2030년까지 연간 최대 약 1억 2,500만 톤의 처리 능력을 갖추게 되어 하이퐁은 주요 항구 도시로 자리매김할 것으로 예상됩니다. 또한, 최근 깟바섬 관광객 수가 급증하고 있으며, 2030년까지 깟바섬 관광객 수는 연간 1,000만 명을 넘어설 것으로 예상됩니다.

교통 및 관광 수요 수치는 모두 이전 투자 진행 예측보다 높습니다. 따라서 하이퐁시는 탄부-락후옌 2호 도로 및 교량 건설 투자 프로젝트를 검토하고 조속히 시행해야 한다고 밝혔습니다.

하이퐁 시는 총리에게 제안하고 관련 부처 및 중앙 기관과 협의한 후, 2021~2030년 하이퐁 도시 계획에 해당 프로젝트를 추가하여 2050년 비전을 가지고 탄부-락후옌 2 다리를 곧 건설하겠다는 결의를 표명했습니다.

후에, 2조2000억 동 이상의 가치가 있는 고가도로가 2024년 말까지 교통에 개방될 것으로 예상

수개월간의 긴급 공사 끝에 응우옌 호앙 교량 프로젝트가 상하부 주경간의 철골 아치를 완공했습니다. 교량 상판의 종방향 및 가로보 설치도 완료되었습니다. 또한, 시멘트 보강 흙말뚝을 이용한 연약지반 처리도 완료되었습니다. 912/912 교량 상판 패널 타설도 완료되어 조립을 앞두고 있습니다.

향강 다리는 투아티엔후에 성 해방 50주년을 기념하여 2025년 3월에 개통될 예정입니다.

계획에 따르면 이 프로젝트는 2025년 12월 17일에 완공될 예정이지만, 현재 각 기관은 성 인민위원회와 프로젝트 투자자의 지시에 따라 완공 시기를 2025년 3월로 단축하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 현재 시공사는 2024년 말 기술 교통이 개통될 것으로 예상되는 공사에 계속해서 집중하고 있습니다.

투아티엔후에성 교통건설투자사업관리위원회 부위원장(프로젝트 투자자) 응우옌 딘 꾸옌 씨는 다음과 같이 말했습니다. "현재까지 교량 건설은 필요한 진척도를 달성했으며, 건설 품목은 프로젝트의 기술적 요건과 규모를 충족합니다. 특히 교량 양단 도로 구간은 부지 정리 작업으로 인해 공사가 지연되고 있습니다. 아직 부지 정리가 완전히 완료되지 않았으며, 교량 구간 건설에 필요한 토지만 확보되었습니다."

후에시 토지기금개발센터 부소장인 부이 응옥 찬 씨는 응우옌 호앙 다리 사업의 부지 정리에도 주력하고 있으며, 아직 부지를 인계받지 못한 가구가 있다고 전했습니다. 9월 30일까지 부지 전체가 사업에 인계될 것으로 예상됩니다.

이 프로젝트는 2022년 12월 23일에 시작되어 2025년 12월에 완료될 예정이며, 기간은 3년입니다.

본 프로젝트는 후에(Hue City) 향강(Perfume River)에 철골 아치, 철근 콘크리트, 그리고 프리스트레스트 철근 콘크리트 구조물을 사용하여 총 길이 약 643m, 그중 교량 길이는 350m인 교량을 건설하는 것입니다. 180m의 주경간에 2개의 철골 아치가 교량 양쪽에 설치되어 차량 통행 구역과 비차량 통행 구역, 그리고 보도를 분리합니다. 교량 폭은 43m이며, 6차선으로 구성되어 있고, 그중 노면 폭은 21m입니다.

출발 지점은 응우옌 호앙(Nguyen Hoang) 확장 도로 프로젝트 인근, 후에(Hue)시 킴 롱(Kim Long)구의 킴 롱(Kim Long)-응우옌 푹(Nguyen Phuc)-응우옌 호앙(Nguyen Hoang) 교차로입니다. 도착 지점은 후에(Hue)시 3번 순환도로 프로젝트 인근, 푸옹 득(Phuong Duc)구의 부이 티 쑤언(Bui Thi Xuan) 거리 교차로입니다.

응우옌 호앙 거리(Nguyen Hoang Street)는 투자 및 시행 중인 응우옌 호앙 거리 프로젝트 규모에 따라 폭 43m, 6차선입니다. 흐엉 강 고가도로 진입 도로는 폭 43m, 차량 6차선, 혼합 차량 2차선입니다. 킴 롱 거리(Kim Long Street)는 폭 23m, 4차선이며, 적색선 경계 양쪽에 옹벽이 있습니다. 부이 티 쑤언 거리(Bui Thi Xuan Street)는 폭 19.5m입니다.

교통부, 하남순환도로 36km 구간 투자 방향 명확히

교통부는 하노이 수도권 5호선 양쪽에 평행 도로를 건설하기 위해 중앙 예산을 투자하자는 지방 정부의 제안에 대한 응답으로 하남성 인민위원회에 문서를 보냈습니다.

레 안 투안 교통부 차관에 따르면, 2021~2030년 도로망 계획(2050년 비전 포함)에 따르면, 하남성을 통과하는 순환도로 5호선-수도권은 길이가 약 36km로, 6차선 고속도로와 양측에 2차선 규모의 병행 도로가 포함되어 있으며, 2030년 이전에 투자가 진행될 예정입니다.

일러스트 사진.

“산업단지와 하이테크단지 개발에 대한 투자를 유치하고, 지방의 사회경제적 발전을 촉진하며, 토지자금을 계획에 따라 관리하기 위한 동서 역동적인 축을 조속히 형성하기 위해서는 고속도로에서 분리될 경우를 대비해 벨트 양쪽의 평행 도로에 대한 연구와 투자가 필요하며, 하남성 인민위원회의 권한으로 이루어져야 한다”고 교통부 장관은 평가했다.

교통부는 각 기관이 도로 교통 인프라 계획에서 수도권에 해당하는 순환도로 5호선에 대한 세부 계획을 수립하고 있으며, 2024년에 총리에게 제출할 예정이라고 밝혔습니다.

따라서 교통부는 하남성 인민위원회에 관련 기관이 베트남 도로 관리국과 긴밀히 협력하여 평행 도로의 범위와 경계를 결정하고, 이를 투자 실행의 기반으로 삼도록 지시할 것을 요청했습니다.

중앙 예산 지원과 관련하여 교통부는 하남성 인민위원회에 5호선(수도권) 양측의 평행 도로에 대한 투자 계획을 연구하고, 투자 비용을 결정한 후 기획투자부와 재무부와 협력하여 총리에게 보고하여 결정하도록 요청했습니다.

하남성 인민위원회는 이전에 정부와 교통부가 2021~2025년 중기 공공 투자 계획에서 예비 재원과 증가된 수입을 통해 중앙 예산을 지원하고, 2026~2030년 중기 공공 투자 계획에서 중앙 예산을 수도권 5호선(1단계) 양측에 평행 도로를 건설하는 투자 프로젝트에 지원하도록 제안했습니다.

하남성 인민위원회에 따르면, 이 프로젝트는 하남성과 타이빈성, 흥옌성, 남딘성, 하노이시 및 북부 산악 지방 간의 지역 간 연결성에 영향을 미칩니다.

2021~2030년 도로망 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 일대도로-수도권(코드 CT 39)은 272km이며, 여기에는 노이바이-하롱, 하노이-타이응우옌, 하노이-라오까이 고속도로와 겹치는 약 41km, 호치민 도로와 겹치는 59.5km가 포함되지 않습니다.

경로는 하노이, 호아빈, 하남, 타이빈, 하이즈엉, 박장, 타이응옌, 빈푹을 통과합니다.

호치민시-목바이 고속도로, 토지정리자본 1조8,320억동 증액

호치민시 교통건설투자사업관리위원회(이하 교통위원회)는 호치민시를 통과하는 호치민시-목바이 고속도로 건설 프로젝트에 대한 부지 정리 작업이 긴급하게 진행되고 있다고 밝혔다.

2024년 8월 27일, 호치민시 인민위원회는 타이닌성 인민위원회와 온라인 회의를 열어 공공-민간 파트너십 모델에 따른 호치민시-목바이 고속도로 건설 투자 프로젝트(1단계) 시행에 관해 논의했습니다.

호치민시-목바이 고속도로의 시작점은 호치민시의 3번 순환도로와 연결됩니다.

계획에 따르면, 호치민시는 2024년 9월 토지 매립 공고를 발표하고, 2024년 10월에는 토지의 측량, 면적 조사 및 원산지 확인을 진행할 예정입니다. 호치민시는 2025년 4월부터 부지를 인도할 것으로 예상됩니다.

호치민시를 통과하는 호치민시-목바이 고속도로 구간에 대한 보상, 지원 및 재정착 프로젝트는 총 길이가 24.6km이며, 꾸찌 지구의 11개 마을을 통과합니다.

영향을 받은 사례의 총 수는 1,808건이며, 이 중 336건이 재정착 대상입니다.

보상, 지원 및 재정착에 드는 예상 비용은 7조 1,020억 동으로, 2024년 토지법 조항에 따라 총리가 결정한 760/QD-TTg에서 승인한 예상 비용인 5조 2,700억 동에 비해 1조 8,320억 동이 증가했습니다.

정부가 승인한 결정에 따르면, 이 프로젝트의 총 길이는 51km입니다. 출발점은 호치민시 꾸찌구의 호치민시 순환도로 3호선과 연결되고, 종착점은 타이닌성 벤꺼우구의 국도 22호선(53km+850km)과 교차합니다.

1단계 사업은 4차선 도로 건설에 투자되며, 설계 속도는 시속 120km입니다. 이 사업의 총 예상 투자액은 19조 6,170억 동이며, PPP(BOT) 방식으로 투자됩니다.

이 중 투자자가 주선하는 자본금은 9조 9,430억 동입니다. 이 프로젝트에 참여하는 국가 자본금은 9조 6,740억 동입니다(중앙 예산 2조 8,720억 동, 호찌민시 예산 6조 8,020억 동).

호치민시-목바이 고속도로 투자는 국도 22호선의 부담을 줄이고, 아시아 경제 회랑과 연계된 목바이-호치민시-까이멥-티바이 항구를 잇는 산업-도시 사슬을 개발하고, 특히 호치민시와 타이닌, 그리고 동남부 지방 전체의 사회경제적 발전을 촉진하는 것을 목표로 합니다.

국회는 호치민시 순환도로 4호선에 대한 투자 정책을 결정할 예정이며, 총 자본금은 128,063억 VND입니다.

8월 29일, 호치민시 인민위원회는 롱안성, 빈즈엉성, 동나이성, 바리아붕따우성에 호치민시 순환도로 4호선 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하기 위해 시와 긴급히 협력해 줄 것을 요청하는 긴급 문서를 보냈습니다.

호치민시 인민위원회는 2024년 8월 26일 기획투자부와 관련 성 및 시 인민위원회 지도자들이 프로젝트 시행 현황에 대해 논의한 실무 회의에서 응우옌 치 중 기획투자부 장관이 호치민시가 프로젝트가 통과하는 성의 인민위원회와 협력하여 207km 길이의 전체 노선에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 평가를 위해 유관 당국에 제출하도록 요청했다고 밝혔습니다.

정부는 2024년 10월 회기에서 투자 정책에 대한 결정안을 국회에 제출할 예정이다.

프로젝트 투자 정책과 관련하여, 기획투자부는 구성 프로젝트가 어느 성을 통과하는지 결정하고 해당 지역에서 시행을 조직하도록 제안했습니다(호치민시 순환도로 3호선 건설과 유사).

따라서 시 인민위원회는 신속하게 배치하고 긴급한 진행 상황에 대처하기 위해 롱안, 빈즈엉, 동나이, 바리아붕따우 성 인민위원회에 9월 10일 이전에 기획투자부에 제출할 순환도로 4호선 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 완료하는 데 집중해 줄 것을 요청했습니다.

지역별 사전 타당성 조사 보고서에 따르면 호치민시 순환도로 4호선의 총 길이는 207km입니다. 이 중 바리아-붕따우 구간은 18.2km, 동나이성 구간은 45.5km, 빈즈엉성 구간은 47.4km, 호치민시 구간은 17.3km, 롱안성 구간은 78.3km입니다.

이 프로젝트는 A등급 고속도로 기준에 따라 투자되었으며, 설계 속도는 100km/h이고, 6~8개 차로의 고속도로 횡단면입니다.

예비 총 투자(1단계)는 128,063억 VND이며, 그 중 건설 비용은 76,772억 VND, 부지 정리 비용은 51,291억 VND입니다.

각 구간별 투자 수준을 지방별로 구분하면, 바리아붕따우는 7조 9,720억 VND, 동나이는 19조 1,510억 VND, 빈즈엉은 19조 8,270억 VND, 호치민시는 14조 890억 VND이며, 가장 높은 구간은 롱안을 통과하는 구간으로 67조 240억 VND입니다.

총리, 국가전시박람회장 건설 착공 버튼 클릭

2024년 8월 30일 오전, 빈그룹(Vingroup Corporation)은 팜민친(Pham Minh Chinh) 총리와 여러 부처, 지부, 지방 자치 단체의 지도자들이 참여한 가운데 동안현에서 국립전시박람회센터(National Exhibition Fair Center) 프로젝트 건설을 공식적으로 시작했습니다.

팜민친 총리, 응우옌반훙 문화체육관광부 장관, 쩐시탄 하노이 인민위원회 위원장을 비롯한 여러 지도자들이 국립 전시 및 박람회 센터 건설을 시작하기 위한 버튼을 눌렀습니다.

국립 전시 박람회 센터는 Giang Vo의 오래된 전시 센터를 대체하는 무역 및 서비스 분야의 국가 핵심 프로젝트입니다. 이 프로젝트의 기공식은 베트남 사회주의 공화국 건국일(1945년 9월 2일 - 2024년 9월 2일) 79주년과 수도 해방 70주년(1954년 10월 10일 - 2024년 10월 10일)을 기념하여 거행되었습니다.

총 규모가 최대 90헥타르에 달하는 세계 10대 전시 센터 중 하나인 이 단지는 수도의 "새로운 경이로움"이 되어 글로벌 무역 센터와 비교할 수 있는 활기찬 "엑스포" 경제를 시작할 것으로 예상됩니다.

문화체육관광부 Nguyen Van Hung 문화체육관광부 장관은 "문화체육관광부는 생산과 사업 분야에서 폭넓은 경험과 성공을 거두고 특히 항상 국가적 자부심과 자존심을 기반으로 한 개발 철학을 견지하며 시대적 힘을 결합한 Vingroup Corporation이 프로젝트를 예정대로 완료하고 활용해 2025년 국가의 주요 명절을 축하하고 제14차 당 대회를 환영하는 상징적인 프로젝트가 될 것이라고 믿는다"고 말했습니다.

“하노이시는 가능한 한 빨리 프로젝트를 시행한다는 목표를 가지고 투자자가 프로젝트를 시행할 수 있도록 지속적으로 지원할 것입니다.

또한, 시는 Tu Lien 교량, 도시 북쪽의 3번 순환 도로, 수도권의 4번 순환 도로 및 관련 도시 철도 노선과 같은 도시 교통 기반 시설 및 홍강 교량 시스템 개발에 대한 투자 진행을 가속화하여 국립 전시 박람회 센터 프로젝트와 인근 지역 간의 동시 연결을 만들고 프로젝트 가치를 효과적으로 활용하며 수도의 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여할 것입니다." 하노이 인민위원회 위원장은 착공식에서 이렇게 말했습니다.

세계 10대 전시센터 중 독보적인 위상과 규모를 지닌 국립전시박람회센터는 두바이 엑스포(아랍에미리트), 프랑크푸르트(독일), 피에라 밀라노(이탈리아)의 모델과 유사하게 선도적인 글로벌 무역 및 전시 행사를 위한 국제적 장소가 될 것이며, 활기찬 엑스포 경제를 선도할 것입니다. 이는 국내외 기업이 교류, 연결, 무역을 촉진하는 동시에 국가 경제 성장의 새로운 원동력이 될 수 있는 국제 환경을 조성하는 중요한 기반입니다. 수도 하노이.

이 프로젝트는 계획된 도로, 항공 및 지하철을 포함하여 지방으로 가는 중요한 교통 동맥의 중심인 하노이의 북동쪽 관문에 바로 위치하고 있습니다.

프로젝트의 "다이아몬드 좌표"에서 노이바이 국제공항까지 이동하는 데 15분밖에 걸리지 않으며, 동안과 하노이 시의 다른 위치를 연결하는 미래 지하철 노선에 인접한 Tu Lien 다리(공사 중)를 통해 호안끼엠 및 떠이호 지역까지 5분 밖에 걸리지 않습니다.

현재 이 프로젝트는 5번 국도 연장, Truong Sa 거리 및 Dong Tru 교량, Nhat Tan을 통해 하노이 중심부와 편리하게 연결되어 있습니다.

"다이아몬드 좌표" 외에도 이 프로젝트는 전체 면적과 전시 면적 측면에서 세계 최대 10대 전시 센터에 드는 총 규모가 최대 90헥타르에 달합니다.

실내 전시 건물은 단지의 중심으로, 동양 문화의 4대 신령 중 하나인 Kim Quy 신의 이미지를 담고 있으며, "재능 있는 사람들의 성지"인 Co Loa, Dong Anh를 보호하는 Kim Quy 신의 전설과 관련이 있습니다. Kim Quy는 땅에 번영을 가져올 뿐만 아니라 글로벌 전시 센터의 이미지를 통해 국제 수준에 도달하려는 강한 열망과 함께 베트남 국민의 강인하고 회복력 있는 정신을 상징합니다.

전시 공간은 견고한 Kim Quy 블록 아래에 건설되었으며, 하위 면적이 10,000m2가 넘는 면적과 7,000m2가 넘는 메인 홀의 9개 하위 영역으로 구분됩니다. 실내 전시 공간을 지원하는 것은 응접실, 회의실, 레스토랑 등 현대적인 기능을 갖춘 건물로 모든 분야와 산업의 전시 조직 요구를 충족시킵니다.

실내 전시 건물은 단지의 중심으로 꼬로아 땅 동안의 전설과 관련된 황금 거북 신의 이미지를 담고 있으며, 글로벌 전시 센터의 이미지를 통해 국제 수준에 도달하려는 강한 열망과 함께 베트남 국민의 강인하고 회복력 있는 정신을 상징합니다.

특히 투자자는 로비와 중앙 공간에 유리를 설치하여 매일 밝은 햇살을 담아내는 등 전시 디자인에 자연을 접목하는 데 집중했습니다. 방문객들에게 독특한 감각적 경험을 선사합니다. 전시 공간 주변에는 호수와 푸른 나무들이 있어 상쾌하고 쾌적한 야외 휴식 공간을 조성합니다.

본관과 연계해 대규모 행사, 전시, 축제, 문화관광 등 다양한 활동을 동시에 진행할 수 있는 4개의 야외전시장이 있다. 총 야외 전시 공간이 최대 20.6헥타르에 달하는 이곳은 세계에서 두 번째로 큰 야외 전시 센터이자 아시아 최대 규모입니다.

본 공사가 완료되면 규모와 고객의 선택을 확대하기 위해 다른 소규모 실내 전시장 2개도 배치될 예정입니다.

핵심 전시 공간에는 상업 및 서비스 공간, 고층 사무실, 메리어트가 관리할 것으로 예상되는 5성급 국제 호텔, 야외 주차장 등 다양한 보조 작업의 생태계가 있어 밤낮으로 활기 넘치는 "국제 무역 도시"를 조성합니다.

동안 국립전시박람회센터의 공식 착공을 통해 Vingroup은 도시 경관을 변화시키고 지역 경제 발전을 촉진하는 데 기여하는 선구적인 기업 중 하나로 계속해서 자리매김하고 있습니다. 하노이에서 그룹은 16개의 Vinhomes 도시 지역, 12개의 Vincom 쇼핑 센터, 32개의 Vinschool 캠퍼스, 1개의 VinUni 대학교, 4개의 Vinmec 국제 병원/클리닉에 투자했습니다.

Vingroup은 또한 전기 자동차를 위한 인프라 시스템과 광범위한 전기 버스 시스템을 갖춘 녹색 하노이를 적극적으로 구축하고 있으며, 2050년까지 하노이를 세계적으로 연결된 도시인 "Green - Smart - Peaceful - Prosperous"로 전환하고 방문할 가치가 있고, 살 가치가 있고 기여할 가치가 있는 곳으로 만드는 전략을 실현하는 데 기여하고 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html