카이메프하 부두 지역은 어떻게 계획되어 있나요?

카이메프하 항구 지역은 국제 운송 컨테이너 상품의 수요에 따라 개발될 것입니다.

총리 가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 기간의 항구, 항만, 부두, 부표, 수역 및 수역 지역에 대한 세부 계획에서, 심해 항구는 카이메프하 지역을 포함한 개발 우선 순위가 부여됩니다.

카이메프 항구는 국제적인 환승 관문 항구로 계획되어 있습니다.

개발 방향에 따르면, 2030년까지 차이멥 항만 지역에는 13개의 항만(30~31개의 부두 포함)이 들어서 1억 4,990만 톤에서 1억 6,730만 톤에 달하는 화물 수요를 충족할 수 있게 됩니다. 특히, 차이멥 하류 지역은 투자자의 투자 의지와 연계 인프라 구축에 따라 국제 환적 컨테이너 화물 수요를 기반으로 개발될 것입니다.

2050년까지의 비전은 연평균 3.5%~3.8%의 성장률을 기록하며 상품 처리량 수요를 충족하기 위해 새로운 항구를 계속 개발하는 것입니다.

그중 카이멥하 항구는 17개 부두 규모로 계획되어 있으며, 카이멥하 하류 항구는 증가하는 화물 수요를 충족하기 위해 33개 부두 규모로 계획되어 있습니다.

이러한 개발 계획을 충족하기 위해, 공공 인프라도 동기화를 위한 투자에 집중되어 있습니다.

공공 해양 인프라는 항만 규모에 맞춰 동시적으로 개발될 예정입니다. 이 계획은 자원과 수요에 따라 투자 로드맵을 결정합니다.

특히, 하류 항구 개발 과정에 맞춰 최대 25만 톤/24,000TEU 규모의 선박을 수용할 수 있는 붕따우-티바이 항로를 2차선 항로로 건설하기 위한 연구와 투자를 진행하고 있습니다.

동시에, 항만 지역의 해상 안전 확보 및 해운 부문 국가 관리 업무를 위한 인프라 구축에 투자합니다. 사회 자원을 동원하는 경우, 항만 계획 규모에 따라 해상 항로 투자를 허용합니다.

교통신문의 조사에 따르면, 최근 많은 투자자들이 카이메프하 항구 건설 투자 프로젝트에 관심을 표명했는데, 여기에는 겔렉심코 그룹-SCIC-ITC의 합작 투자사인 카이메프항 주식회사 제마뎁트-터미널 링크가 포함됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm