탄손누트 T3 터미널 입찰에서 탈락한 컨소시엄은 재평가를 제안했습니다.

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내부 갈등?

최근, 탄손누트 국제공항(HCMC)의 T3 터미널 투자자인 베트남 공항 공사(ACV)가 입찰 결과를 발표하고, 낙찰자와 건설 계약을 체결했습니다.

실패한 계약자는 극동 진주 합작 투자 회사로, 유니콘스 건설 투자 회사, 코테콘스 건설 주식회사, 센트럴 건설 주식회사, 하위 전기 기계 주식회사, 리 냉장 전기 공학 및 서비스 주식회사, 479 호아빈 주식회사가 포함됩니다.

입찰 결과가 발표된 후인 7월 24일, Far East Pearl 컨소시엄은 ACV에 T3 터미널 패키지에 대한 입찰 서류 검토 요청서를 제출한 것으로 알려졌습니다.

그런 다음 7월 31일에 이 컨소시엄은 계약자의 이전 청원에 투자자가 응답하지 않은 것에 대해 주 기관에 청원서를 계속 보냈습니다.

8월 11일, 극동진주합작투자회사의 주요 구성원인 유니콘스건설투자회사는 ACV에 계약자 선정 결과에 대한 제안서를 계속 제출했습니다.

ACV는 관할 당국에 보낸 설명문에서 8월 1일 극동진주컨소시엄으로부터 첫 번째 청원을 접수한 후, ACV가 서면으로 답변하여 7일(근무일 기준)의 기한을 확보했다고 밝혔습니다. 7일의 답변 기한이 아직 만료되지 않았음에도 불구하고, 이 계약자 컨소시엄은 ACV가 계약자의 이전 청원에 답변하지 않았다는 내용의 청원을 관할 당국에 계속 제출했습니다.

Unicons Construction Investment Company Limited의 세 번째 제안과 관련하여, ACV는 8월 14일 투자자가 Ree Refrigeration and Electrical Engineering Services Joint Stock Company(Far East Pearl Joint Venture의 계열사)로부터 계약자가 해당 불만 사항에 참여하지 않았으며, 투자자의 입찰 결과를 존중하고 준수했음을 확인하는 문서를 받았다고 밝혔습니다. 마찬가지로, Hawee Electromechanical Joint Stock Company(Far East Pearl Joint Venture의 계열사)도 계약자가 투자자의 입찰 결과를 수락했으며, 관련 제안이 없음을 확인하는 문서를 ACV에 제출했습니다.

ACV는 "이와 동시에 극동 진주 컨소시엄 회원 3명으로부터 상충되는 내용을 담은 3건의 청원을 접수했습니다. 그러나 ACV는 협력과 개방의 정신에 따라 8월 17일 규정에 따라 계약자의 청원에 답변하는 문서를 발표했습니다." 라고 밝혔습니다.

많은 기술적인 점들이 실패했습니다

ACV는 떤선녓 국제공항 T3 터미널 건설 입찰 패키지에 Far East Pearl Joint Venture가 선정되지 않은 이유와 관련하여, 입찰 결과 발표에서 해당 계약업체가 기술 점수 729점(1,000점 만점)을 받았다고 밝혔습니다. 이 점수는 입찰 서류 및 관련 규정에 따른 총점의 80%라는 최소 점수 요건을 충족하지 못했습니다.

특히, 극동진주합작투자회사의 기술입찰서에는 다음과 같은 많은 미비점이나 오류가 있습니다. 계약자가 교량받침 부품, 예압 케이블 앵커, 아스팔트, 에멀젼, 실란트 재료의 종류를 명시하지 않았거나 입찰하지 않았습니다. 계약자가 설계 및 입찰서에 따라 유리 울타리의 종류와 구조를 제공하지 않았습니다. 제안된 알루미늄 천장이 누락되었습니다. 석고 천장에서 요구 사항에 따라 현수 천장을 제안하지 않았습니다. 연기 커튼, 내부 유리벽, 승객 좌석을 제안하지 않았습니다. 바닥 타일이 기술 요구 사항을 충족하지 않았습니다.

수하물 컨베이어 시스템의 경우, 계약자는 Boldgate 브랜드를 제안했지만 평가할 기술 문서가 없었습니다. 초청자가 설명을 요청하자 계약자는 Dailuku 브랜드로 변경하여 입찰 문서의 성격을 변경했는데, 이는 문서 설명 원칙에 위배됩니다.

망원경 교량 시스템은 승객에게 서비스를 제공하고, 계약자는 전체 장비를 제공하지만, 기술 요건과 기술 솔루션은 롱탄 공항 프로젝트에 사용되었으며, 이는 T3 터미널인 탄손누트 공항의 입찰 요건에는 적합하지 않습니다.

항공 보안 관제 장비 시스템과 관련하여, 계약자는 기술 요건을 충족하지 못하는 기내 수하물 스캐너를 포함한 Leidos 장비를 제안했습니다. 또한, 계약자는 기술 및 설치 설명서에서 Smith Detections 장비를 언급했습니다. 터미널 T3는 국내선만 사용하며 국제선이나 세관 노선을 설계하지 않으므로 입찰 서류에 적합하지 않습니다.

터미널 지붕 공사에 대한 기술적 솔루션과 관련하여, 계약자는 설계와 맞지 않는 시공 솔루션을 설명했습니다. 시공 솔루션과 스캐너 설치가 설계와 맞지 않았으며, 롱탄 공항 프로젝트를 잘못 설명했습니다. 도로바닥과 항공기 주차장에 대한 시공 솔루션이 기준에 미치지 못했으며, 30~50cm 두께의 구조층 다짐이 기술 및 품질 기준을 보장하지 못했습니다.

계약자는 370사단 사령부 부지에 보조 구역, 사무실, 건설 현장 창고를 배치하는 것은 실행 가능하지 않고 불합리하다고 설명했습니다. 또한, 동시에 시행될 호치민시의 쩐꾸옥호안-콩호아 거리 건설 현장과 건설 현장으로 가는 접근 도로를 배치하는 것도 실행 가능하지 않습니다...

ACV는 T3 터미널 - 탄손누트 건설 계약자 선정 입찰 관련 관할 당국에 제출한 보고서에서, 입찰 패키지가 2023년 4월 20일부터 시작되어 10일 더 연장되었다고 밝혔습니다. 마감일인 6월 9일에 두 개의 계약자가 서류를 제출했습니다.
7월 24일, ACV는 기술 요건을 충족하는 계약자 명단을 승인하고 공표하여 입찰 서류를 공개했습니다. 기술 요건을 충족한 계약자 컨소시엄은 단 한 곳뿐이었고, 극동진주 컨소시엄은 기술 요건을 충족하지 못했습니다.
8월 9일, ACV는 계약자 선정 결과를 승인하고 선정되지 않은 사유와 함께 계약자에게 결과를 발표했습니다.
8월 14일, ACV는 탄손누트 공항 제3터미널 건설 계약을 체결했습니다. 공사는 8월 31일에 시작될 예정입니다.

(출처: 티엔퐁)

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