디안-바우방 철도 건설 연구비 64조1,480억 동 투자, 푸미공업단지 4조5,690억 동 투자로 착공 임박

57조 VND 이상 규모 LNG Ca Na 발전 프로젝트, 계약자 1명만 서류 제출

칸호아 산업통상부는 총 자본금이 57조 동(VND)이 넘는 1,500MW급 까나(Ca Na) LNG 발전소 프로젝트에 쭝남(Trung Nam)-시데로스 강 합작법인(Sideros River Joint Venture)만 입찰에 참여했다고 밝혔습니다. 전기 판매 가격은 kWh당 3,294.22동(kWh당 12.83센트)입니다. VPBank는 약 5,740억 동(VND)의 입찰 보증을 담당합니다.

푸미 산업단지 프로젝트의 투시도.

이 프로젝트는 복합 사이클 가스터빈 발전소, LNG 터미널, 재기화 시스템, LNG 수입 터미널, 그리고 방파제를 포함합니다. 칸호아성 까나 (Ca Na) 마을의 139헥타르가 넘는 부지에 건설될 예정입니다. 투자자 선정 절차는 2025년 1분기부터 4분기까지 진행되며, 2026년부터 투자 준비를 시작하고, 2021년부터 총리가 승인한 계획에 따라 2026년부터 운영을 시작할 예정입니다.

하노이 -타이응우옌 고속도로 6차선 확장을 위한 PPP 투자 계약

하노이 인민위원회는 타이응우옌성 인민위원회를 주무관청으로 하는 PPP 방식으로 하노이-타이응우옌 구간 CT.07 고속도로 완전 확장에 투자하는 제안에 동의했습니다. 하노이는 공공 투자 자본을 사용하는 자빈 공항 연결 노선과 중복되는 구간은 제외하기로 했습니다. 푸옹탄 회사가 제안한 이 프로젝트는 하노이-타이응우옌 구간 61.2km(6차선)와 타이응우옌-쩌모이 구간 39.49km(4차선)을 포함하여 총 100km가 넘으며, 두 구간 모두 시속 100km로 설계되었습니다.

호치민시를 통과하는 남북 고속철도 구간의 길이는 13.49km입니다.

총 투자액은 약 16조 8천억 동(VND)으로 예상되며, 이 중 약 5조 3천 6백 3십억 동(VND)이 국가 자본입니다. 하노이는 3번 순환도로, 뚜리엔 대교, 자빈 공항 연결 도로 등 관련 프로젝트와의 기술적 연결 및 동기화를 확보해야 합니다.

지방 지도자들의 시찰 이후 남플레이쿠 산업단지 문제가 해결되었습니다.

잘라이성 당서기와 성 인민위원회 지도부가 투자자와 회동한 지 불과 일주일 만에 남플레이쿠 산업단지 경계 밖 배수 시설 문제가 해결되었습니다. 성 인민위원회는 두 가지 사회기반시설 항목을 계획에 추가하기로 합의했습니다. 2025년 8월까지 건설 허가를 완료하고 8월 15일까지 2차 투자자에게 투자 정책을 발표해야 합니다.

10조 VND 규모의 홍수 방지 프로젝트의 일부인 무옹 추이 운하는 90% 이상 완료되었지만 2020년 이후 공사가 중단되었습니다. 사진: TN.

투자자인 추세고무원멤버(주)는 2026년 10월까지 1/2000 계획 및 모든 인프라를 완료하도록 배정되었습니다. 이 프로젝트의 총 자본금은 4,760억 VND가 넘으며, 현재 10명의 등록 투자자와 함께 1단계를 진행하고 있습니다.

총리, 올해 말 차우독-칸토-속짱 고속도로 개통 요청

팜 민 찐 총리는 2025년 12월 19일 짜우독-깐토-속짱 고속도로를 기본적으로 개통하기 위한 단위를 결정해 달라고 요청했습니다. 7월 21일 시찰에서 총리는 모든 관계자의 노력을 인정했지만, 현재 진행 상황이 아직 기대에 미치지 못한다고 강조했습니다.

총리는 안장성 고속도로의 첫 번째 구간인 차우독-칸토-속짱 고속도로의 구성 요소 1 프로젝트를 시찰했습니다.

이 프로젝트는 188.2km 길이에 총 투자액 약 45조 VND(약 4조 5천억 원)으로, 4개의 구성 프로젝트로 나뉘며, 그중 1번째 구성 프로젝트는 안장성(An Giang Province)이 담당합니다. 현재까지 부지는 100% 정리되었으며, 공사 완료율은 52.87%에 달합니다. 총리는 모든 정치권의 참여를 촉구하고, 3교대로 공사를 확대하며, 품질, 안전성, 그리고 효과적인 지역 연계성을 확보할 것을 지시했습니다.

Gia Lai, Phu My 산업단지 프로젝트 건설 시작을 8월 19일로 "설정"

자르라이성 인민위원회는 각 부처, 지사, 지방자치단체 및 투자자들에게 2025년 8월 19일 푸미산업단지 프로젝트 기공식을 개최하기 위한 준비를 긴급히 완료할 것을 요청했습니다. 이 프로젝트는 푸미투자그룹 주식회사가 투자하며, 규모는 436.8헥타르, 총 자본금은 4조 5,690억 동이 넘고, 48개월 이내에 완료될 예정입니다.

현재 기본적인 법적 절차는 완료되었으며, 부지 인허가가 진행 중이고, 환경영향평가서는 7월 또는 8월 초에 승인될 예정입니다. 기공식 이후 투자자는 기술 인프라 구축에 집중하여 2025년까지 최소 2명의 2차 투자자를 유치할 계획입니다.

글로벌 투자 자본은 하이테크 및 디지털 경제 부문에 집중

2024년 전 세계 FDI는 2년간의 감소세 이후 소폭 회복세로 1조 3,700억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2025년 상반기에는 4% 성장이 예상되며, 자본 흐름은 첨단 기술, 디지털 경제, 재생 에너지 분야에 집중될 것입니다. 베트남, 인도, 싱가포르와 같은 국가들은 인적 자원과 우대 정책을 활용하여 매력적인 투자처로 부상했습니다.

베트남은 6개월 동안 215억 2천만 달러의 FDI를 유치했으며, 이 중 55% 이상이 첨단 제조업 분야였습니다. 공급망 재구조화와 글로벌 최저세 정책은 자본 흐름을 지속적으로 변화시키고 있습니다. 그러나 인프라, 노동력, 법적 및 지정학적 위험 등의 어려움은 여전히 존재하며, 이는 투자 결정에 영향을 미칩니다.

흥옌, LNG 발전소 및 주요 주택사업 추진 가속화

흥옌성 인민위원회는 총 투자액이 47조 동(VND)이 넘는 1,500MW LNG 발전소 프로젝트의 진행 속도를 높이기 위해 장애물 제거에 주력하고 있습니다. 이미 여러 법적 절차가 완료되었으며, 2025년 3분기 착공을 목표로 부지 정리 작업이 시급히 진행되고 있습니다.

흥옌성 인민위원회 상임부위원장 응우옌꽝훙이 회의를 지시했다.

동시에, 구 타이빈시의 3개 핵심 상업 주택 프로젝트와 3개 사회 주택 프로젝트도 가속화되어, 일련의 항목이 2025년 8월에 완료되거나 착공될 예정입니다. 지방 지도자들은 각 부처, 지부 및 지방 자치 단체가 긴밀히 협력하고, 현안을 철저히 처리하며, 합의를 이루어 핵심 프로젝트의 진행을 보장할 것을 요청했습니다.

호치민시는 64조 1,480억 VND의 투자 자본을 투입하여 디안-바우방 철도 노선 건설을 연구하고 있습니다.

호치민시는 안빈(An Binh)역에서 바우방(Bau Bang)역까지 이어지는 52.3km 길이의 디안(Di An)-바우방(Bau Bang) 철도 노선(39.5km는 고가철도)에 대한 투자를 검토하고 있습니다. 이 노선은 1,435mm 궤간을 사용하며, 여객과 화물을 모두 운송합니다. 여객 열차는 시속 160km, 화물 열차는 시속 120km로 운행됩니다.

합병 후 호치민시는 많은 새로운 철도 노선에 투자할 계획입니다. - 사진: Le Quan

이 프로젝트는 총 투자 자본금 64조 1,480억 동(VND) 이상을 보유하고 있으며, 중앙 및 지방 예산과 TOD 모델에 따른 토지 경매와 같은 사회화된 재원을 통해 조달됩니다. 이 프로젝트는 철도법 2025 및 공공 투자 관련 여러 법률을 개정한 법률 제90/2025/QH15호에 따라 시행됩니다.

딘바-까오란 국경 고속도로에 투자할 관리 단위를 21조8,560억 VND로 배정

쩐 홍 하 부총리는 동탑성 인민위원회를 홍응우-짜빈 고속도로의 일부인 딘바-까오란 국경 관문 고속도로 건설 사업의 관리 기관으로 지정하는 데 합의했습니다. 해당 노선은 약 68km 길이에 4차선 규모이며, 설계 속도는 시속 100km로, 총 투자액은 21조 8,560억 동(VND)입니다.

일러스트 사진.

이 프로젝트는 딘바(Dinh Ba) 국경 검문소에서 경제특구, 항구, 남북 고속도로까지 교통을 연결하여 메콩 삼각주의 사회경제적 발전, 국방 및 안보에 기여하는 것을 목표로 합니다. 계획에 따르면 2030년 이전에 시행될 예정이며, PPP(민관협력사업) 방식을 우선적으로 적용합니다.

다낭: 국도 14D 구간 개보수 및 업그레이드에 5000억 VND 추가 투자

총리는 방금 2024년 중앙 예산 수입 증가분에서 2025년 예상 개발 투자 지출에 33조 6,800억 VND를 추가하는 결정 제1556/QD-TTg를 발표했습니다. 그 중 다낭은 2021년부터 2025년까지 시작하는 새로운 프로젝트를 시행하기 위해 5,000억 VND를 할당받았습니다. 이 프로젝트는 광남성(구)을 통과하는 국도 14D를 보수하고 업그레이드하는 것입니다.

국도 14D는 심각하게 훼손되었습니다.

총리는 각 기관에 법적 규정에 따라 자본을 올바른 목적으로 사용하여 질과 진전을 보장하고 낭비와 부정성을 지양할 것을 당부했습니다. 공공투자 자본의 집행 시기와 지출은 현행 규정을 준수해야 합니다.

Lach Huyen Port No. 1 및 2가 감축된 하중으로 165,000 DWT 컨테이너선을 수용할 수 있도록 허용

건설부는 락후옌 항(하이퐁) 1번 및 2번 터미널에 최대 165,000DWT 용량의 컨테이너선을 감하된 상태로 입항시킬 수 있도록 승인했습니다. 탄캉 하이퐁 국제 컨테이너 터미널 주식회사가 운영하는 이 터미널은 2019년 6월부터 운영되고 있으며, 2개의 터미널은 길이 750m, 수심 16m로 구성되어 있습니다.

1, 2번 부두의 파노라마 전망 - 라흐 후옌 항구 지역.

베트남 해사청은 해상 안전 감독, 구조 검사, 방화 및 소화, 그리고 환경 보호를 담당합니다. 이전에 이 항구는 대형 선박 7척을 성공적으로 수용했으며, 규정에 따라 감하된 165,000DWT 선박을 수용할 수 있는 자격을 갖춘 것으로 평가받았습니다.

보잉 787 항공기를 수용할 수 있는 1,000만 명의 승객 수용 능력을 갖춘 닌빈 공항 건설 제안

닌빈성 인민위원회는 리엠뚜옌구에 720헥타르 규모의 닌빈 국제공항 건설을 제안했습니다. 2개의 활주로를 갖추고 ICAO 레벨 4E 기준을 충족하며, 보잉 787, A350 등 대형 항공기를 수용할 수 있습니다. 공항은 연간 1천만 명의 승객을 수용할 수 있을 것으로 예상되며, 향후 확장이 가능합니다.

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주 정부는 건설부에 이 프로젝트를 지원하여 총리에게 제출하고 국가 공항 시스템 계획에 포함시킬 것을 제안하고 있습니다. 승인될 경우, 공항은 경제 발전, 투자 유치, 관광, 도시화 및 지역 연계성 증진에 활력을 불어넣을 것입니다. 부지 정리로 인해 1,080가구, 묘지 15곳, 종교 시설 2곳, 학교 4곳이 영향을 받을 것으로 예상됩니다.

성장을 위한 최대 자원의 차단 해제 및 동원

정부는 2025년 GDP 성장률을 8.3~8.5%로 목표로 삼고 있으며, 투자가 주요 동력이 될 것으로 예상합니다. 100% 지출 목표를 처음으로 설정한 약 1조 동(VND)의 공공 투자 자본 외에도, 연말 6개월 동안 민간 부문, 외국 자본 및 기타 재원을 통해 830억 달러(USD)의 추가 투자가 필요합니다. 그러나 가장 큰 과제는 2,350억 달러(USD)의 "동결" 자본을 보유한 수천 개의 프로젝트가 적체되어 있다는 점과 민간 및 외국 투자 자본의 성장 둔화입니다.

재무부는 정책의 효과성과 자원 동원 및 활용 능력이 성장 시나리오를 좌우할 것이라고 강조했습니다. 민간 경제 발전 결의안의 효과적인 이행, 적체 사업 해소, 대규모 투자 촉진, 그리고 유연한 재정 및 통화 정책 운영이 지속 가능한 성장 동력을 창출하는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다.

조정된 전력 계획 VIII에서 전력 프로젝트를 구현하는 데 있어서의 과제

산업통상부는 최근 지방 정부에 2025년 7월 29일까지 조정된 제8차 전력 계획 시행의 어려움을 보고하도록 요청했습니다. 가장 큰 어려움은 토지 이용 사업 투자자 선정을 위한 입찰 요건으로, 많은 기업들이 이를 주저하고 있습니다. 꽝찌와 하띤과 같은 지방 정부는 1/2,000 구역 계획 수립의 어려움으로 인해 풍력 발전 사업에 대한 별도의 방안을 제시했습니다. 일부 투자자들은 1509/QD-BCT 결정에 따른 연결 계획 미비로 인해 절차적 병목 현상을 겪고 있습니다.

가장 큰 과제는 육상 발전 프로젝트의 경우 입찰을 통해 투자자를 선정해야 한다는 것입니다.

한편, 응이썬(Nghi Son)과 까나(Ca Na) 등 LNG 발전 프로젝트는 재정적 위험과 대출 조달 어려움에 대한 우려로 투자자 유치에 어려움을 겪고 있습니다. 전문가들은 이 문제가 신속하게 해결되지 않을 경우, 조정된 제8차 전력 계획을 예정대로 이행하지 못할 위험이 현실화될 것이라고 경고합니다.

하이퐁, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트 부지 정리에 집중

쩐 홍 민 건설부 장관은 하이퐁시에 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트의 부지 정리에 집중하여 공사가 적시에 시작되도록 요청했습니다. 하이퐁을 통과하는 해당 구간은 89.88km 길이로 24개 자치구와 구를 통과하며, 624.13헥타르의 토지를 매입해야 합니다. 이는 6,096가구에 영향을 미치며, 그중 1,700가구 이상이 재정착해야 합니다.

시는 14개 재정착 사업의 위치 파악을 위한 실무 그룹을 구성하고, 전체 노선에 대한 측량 및 임시 표식을 완료했습니다. 장관은 투명성 확보, 현장 재정착 우선 순위 설정, 그리고 사업 추진을 가속화하기 위한 당사자 간 긴밀한 협력의 필요성을 강조하며, 사업 완료 시 물류 및 산업 발전을 촉진할 수 있는 토대를 마련할 것이라고 밝혔습니다.

채멱하 하류항만단지 및 물류센터 건설 정책 평가위원회 설립

쩐 홍 하 부총리는 호치민시 까이멥하 하류 항만 복합단지 프로젝트, 물류센터, 산업·도시·서비스 기능지구의 투자 정책을 검토하기 위한 국가평가위원회 설립 결정에 서명했습니다. 재무부 장관이 위원장을 맡는 이 위원회는 여러 부처 장관과 호치민시 인민위원회 대표들로 구성되어 있으며, 정부와 국회에 제출할 사업 관련 문서들을 평가하고 승인을 담당합니다.

이 프로젝트는 카이멥-티바이 항구 클러스터가 글로벌 물류 체인에서 핵심 역할을 하고, 동남부 지역의 전략적 수출 관문으로서 최대 25만 톤의 선박을 수용할 수 있는 용량과 주당 48개의 국제 컨테이너 경로를 갖추고 있다는 맥락에서 긴급한 것으로 간주됩니다.

2025년까지 국가 목표 프로그램에 공공 투자 자본의 100%를 지출하기 위해 노력합니다.

응우옌 호아 빈 부총리는 2021년부터 2025년까지 국가 목표 프로그램 중앙지도위원회의 2025년 사업 계획에 서명하고 발표했습니다. 이 계획의 목표는 신농촌 건설, 지속 가능한 빈곤 감소, 소수민족 및 산악 지역 개발 등 최고 수준의 프로그램을 완료하는 것입니다.

운영위원회는 2025년 예산의 100% 달성을 목표로 공공투자자본 지출을 가속화하고, 정책을 신속하게 검토하며, 제도를 개선하고, 감독을 강화하고, 책임을 명확히 분권화할 것을 요청했습니다. 동시에 2021년부터 2025년까지의 사업 계획을 요약하고 향후 사업 방향을 제시할 준비를 마쳤습니다. 또한, 프로그램은 효과적인 이행을 보장하기 위해 통합 이후 각 분야별 감독 및 지도를 담당할 위원들을 배정했습니다.

호치민시의 10조 VND 규모의 홍수 방지 프로젝트는 2026년에 완료될 예정입니다.

정부가 법적 장애물을 제거하기 위해 결의안 212/NQ-CP를 발표한 후, 호치민시의 10조 VND 규모의 홍수 방지 프로젝트가 공사를 재개하여 2026년에 완료되고, 2027년에 최종 정산될 예정입니다.

이 프로젝트는 90% 이상의 물량에 도달했지만, 자본 부족으로 2020년부터 중단되었습니다. 현재 총 투자액은 최대 15조 4천억 동(VND)으로 추산되며, 이 중 이자 비용은 2조 9천억 동(VND)을 초과했습니다. 호찌민시 인민위원회는 1970 실무단을 구성하여 관련 부서와 협력하여 실행 계획을 수립하고, 새로운 일정에 따라 프로젝트의 완료, 승인 및 운영을 보장하도록 했습니다.

호치민 시는 2026년 12월에 고속철도 건설 부지를 인계할 예정이다.

호치민시는 2026년 12월까지 남북 고속철도 사업에 대한 보상, 지원, 재정착 및 인계를 완료할 계획입니다. 호치민시는 투자자가 2025년 8월 19일까지 재정착 사업에 대한 승인을 긴급히 준비하고 제출해야 하며, 2025년 10월까지 보상 절차를 완료해야 합니다.

호치민시를 통과하는 노선은 13.49km로, 투득시의 약 110헥타르 부지를 차지하며, 보상 비용은 2조 5,750억 동(VND)을 넘습니다. 이와 동시에 호치민시는 2026년 3분기에 완공될 예정인 TOD(Total Departure Design) 모델에 따라 주변 지역을 개발하기 위한 토지 기금도 검토하고 있습니다.

Gia Lai, Phu My 산업단지 프로젝트 건설 시작을 8월 19일로 "설정"

잘라이성 인민위원회는 각 부처, 지사 및 투자자들에게 2025년 8월 19일 푸미산업단지 프로젝트 착공을 위한 절차를 신속하게 진행해 줄 것을 요청했습니다. 자라이성 경제특구 관리위원회는 푸미투자그룹 주식회사와 협력하여 부지 정리를 완료하고, 기공식을 개최하고, 예정대로 프로젝트를 시행하도록 지시받았습니다.

투자자는 8월 1일까지 법적 서류를 작성하고, 홍보 활동을 조율하고, 주민을 동원하고, 지역 주민들에게 충분한 정보를 제공해야 합니다. 이 프로젝트는 436.8헥타르 규모이며, 투자 자본금은 4조 5,690억 동(VND)이 넘습니다. 2025년까지 최소 2명의 2차 투자자를 유치할 것으로 예상됩니다.

출처: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html