교통 인프라 혁신을 위한 새로운 영감

대부분 고속도로 건설 프로젝트는 3,000km 고속도로를 완공하기 위한 경쟁이 치열한 500일 밤낮의 성수기 동안 최고 속도로 공사 속도를 높이고 있습니다. 이는 당 제13차 전국대표대회 결의에서 제시된 중요한 목표입니다.

꽝응아이 -호아이년 고속도로 3호 터널 건설 프로젝트

더욱 빠르게

팜 민 찐 총리가 3,000km 고속도로를 완공하기 위해 500일 밤낮으로 피크 에뮬레이션 캠페인을 시작한 지 10일 후(2024년 8월 18일), 2021~2025년 동부단계 남북 고속도로 건설 프로젝트의 광응아이-호아이년 구성 프로젝트 XL03 패키지의 건설 현장 속도가 새로운 수준으로 끌어올려졌습니다.

총 투자액이 21조 VND에 달하는 88km 길이의 광응아이-호아이년 구간 프로젝트는 2021~2025년 기간의 북남동부 고속도로 12개 구간 프로젝트 중 가장 큰 규모입니다.

특히, 데오 까 그룹(Deo Ca Group)이 발주하는 XL03 패키지는 꽝응아이(Quang Ngai)성과 빈딘(Binh Dinh)성 사이에 3,200m 길이의 도로 터널을 건설하는 것이 주요 내용입니다. 이 항목은 꽝응아이-호아이년(Quang Ngai-Hoai Nhon) 구간 프로젝트의 2025년 12월 완공 여부를 결정하는 중요한 진척 경로입니다.

남중부 지역의 40도가 넘는 늦여름의 뜨거운 태양 아래, 도로터널 3호 공사 부대는 오전 6시에 작업을 시작해 오전 11시경 1교대 작업을 마쳤습니다. 1시간 30분이 넘는 휴식 시간은 근로자들이 점심을 간단히 먹고 공사 현장 근처 술집에서 잠깐 낮잠을 자고, 늦은 밤까지 이어지는 오후 교대 작업에 들어가기에 소중한 시간이었습니다.

뜨거운 열기 속에서 야외에서 수백 톤의 터널 라이닝 거푸집을 준비해야 하는 기계팀은 도로 터널 3호 건설 현장에서 일하는 엔지니어와 근로자들보다 훨씬 편안함을 느낀다는 점을 덧붙여 말씀드리고 싶습니다.

야외에서 일할 필요가 없고 끊임없이 신선한 공기를 마시지만, 터널 안의 공기는 항상 탁하고 시끄럽고 습도가 높아 마치 "스튜 냄비" 같습니다. 일반인도 잠시 서 있으면 가슴이 답답하고 질식하는 느낌을 받습니다.

터널 깊숙한 곳에서는 굴착기를 작동하는 작업자들이 터널 표면을 인내심 있게 다듬은 후, 단단한 암반층에 수백 개의 구멍을 뚫어 발파 작업을 진행했습니다. "긴급한 일이라면 더욱 긴급하다"는 총리 의 지시에 따라 공사 현장의 작업 분위기는 활기로 가득했습니다.

데오카그룹은 전문장비와 숙련된 기술자를 투입하여 도로터널 3호의 공사 진척을 가속화하는 동시에, 터널을 여러 개의 작은 터널로 나누고, 경사면 굴착과 굴착 직후 철근을 분사하는 방식을 결합하여 공사 조직방법을 과감하게 개선했습니다.

광응아이-호아이년 구성 프로젝트(데오카 그룹)의 터널 지휘 위원회 이사인 부이 홍 당 씨는 이 솔루션은 터널의 하중 지지 능력 측면에서 최적이 아닌 모양의 설계를 극복하여 공사 기간을 단축하고 건설 구조물의 하중 지지 안전성을 높이는 것을 목표로 한다고 말했습니다.

강화된 공사비와 혁신적인 공법 적용 덕분에 2024년 8월 말 현재, 도로터널 3호의 진척 속도가 투자자의 요구 사항을 크게 상회하고 있습니다. 왼쪽 터널은 1,500m/3,200m, 오른쪽 터널은 1,619m/3,200m 굴착되었습니다.

당 씨는 "우리는 3교대로 4개 작업반을 24시간 가동하여 터널을 2025년 3월에 굴착할 예정이며, 이는 계약 일정보다 약 8개월 앞당겨진 것입니다. 또한 다른 작업반과 협력하여 꽝응아이-호아이년 고속도로를 2025년 12월에 개통할 예정이며, 이는 일반 일정보다 약 6개월 앞당겨진 것입니다."라고 말했습니다.

패키지 XL03뿐만 아니라, 교통부(MOT)와 지방자치단체가 투자한 대부분의 고속도로 건설 프로젝트에서 가속화된 건설 속도가 나타났습니다.

칸호아-부온마투옷 고속도로 3구간 프로젝트에서 Son Hai Group은 투자자와 계약한 작업 항목을 예정보다 3~6개월 앞당겨 완료하기 위해 최대한의 장비와 인력을 투입하고 있습니다.

또한, 손하이그룹은 비엔호아-붕따우 고속도로 52km 구간을 당초 예정보다 12개월 앞당겨 2025년까지 완공하고, 진행 중인 새로운 기록을 세우고 건설 품질 면에서 선도적인 기업이 되기 위해 최선을 다할 것을 약속했습니다.

손하이 그룹 회장 레 비엣 하이는 "총리가 주로 공휴일, 토요일, 일요일에 고속도로를 시찰하고 현장을 지도하는 모습을 보았습니다. 그 모습은 저희 계약업체와 근로자들에게 주어진 임무를 완수하고, 진전과 품질을 보장하는 고속도로를 건설하겠다는 의지를 더욱 굳건히 하게 했습니다."라고 말했습니다.

"휴일 내내, 쉬는 날 내내"

교통부 차관 응웬 다인 휘(Nguyen Danh Huy)에 따르면, 정부는 제13차 전국당대회 결의안을 시행하여 임기 초부터 모든 계층, 부문, 지방에 교통 인프라 프로젝트에 대한 투자를 촉진하는 여러 솔루션을 동시에 구축하여 중요하고 뛰어난 성과를 달성하도록 단호하게 지시했습니다.

현재까지 전국 15개 성·시를 통과하는 약 1,000km의 고속도로가 완공되어 총 고속도로 수는 약 2,100km에 달합니다. 1,700km 이상이 건설 중이고, 약 1,400km가 착공을 앞두고 있습니다. 이 프로젝트들은 전국 48개 성·시에 걸쳐 있습니다.

9월 2일 국경일 연휴 기간에도 전국의 근로자들은 4일간의 휴가를 가지지만, 특히 2021~2025년 기간 중 중부 지역에 배치된 남북 고속도로 구간 프로젝트를 포함한 고속도로 프로젝트의 모든 계약자는 여전히 3교대, 4개 팀으로 작업하며 2024년 마지막 건기 기간을 활용해 작업 속도를 높이고 있습니다.

평균적으로 지난 3년 동안 매년 약 300km의 고속도로가 개통되었는데, 이는 지난 10년을 합친 것과 맞먹는 수준입니다.

응우옌 단 휘(Nguyen Danh Huy) 씨는 "총리의 전국 순회 및 설 연휴 시찰, 교통 부문의 주요 국가 및 핵심 사업에 대한 국가 운영위원회 회의 등 정기적인 현장 시찰을 통해 어려움과 장애를 신속하게 해결하고 건설 부문의 추진력과 결의를 다졌습니다. 교통부 지도부 또한 건설 현장을 지속적으로 모니터링하여 어려움을 신속하게 해결하고 공사 진행 속도를 높이고 있습니다."라고 말했습니다.

하지만 남은 1,000km의 고속도로를 500일 밤낮으로 완공한다는 목표는 여전히 엄청난 과제로, 운송업계가 더욱 박차를 가하지 않을 수 없습니다.

구체적으로, 현재 운영 중인 2,021km 외에도 약 1,700km의 고속도로가 건설 중이며, 이 중 약 1,200km는 2025년까지 완공될 예정입니다. 2025년 완공 예정 사업 중 약 700km(13개 사업/구성 사업)는 기본적으로 일정을 충족하고 있으며, 나머지 300km 이상은 2025년 완공을 위해 과감한 방향 설정과 많은 어려움과 장애물 제거가 필요합니다.

8월 28일에 발표된 최신 지침에서, 교통부 장관 응우옌 반 탕은 교통부 차관에게 할당된 업무에 따라 투자자/프로젝트 관리 위원회가 2025년까지 3,000km의 고속도로 건설 목표를 완료하기 위해 지방 자치 단체와 적극적으로 협력하도록 적극적으로 촉구하고 지시할 것을 요청했습니다. 특히, 일정이 지연된 프로젝트는 더욱 그렇습니다.

정부와 교통부가 고속도로를 조속히 개통시키라는 압력을 가하면서 많은 계약자와 투자자들이 자신의 한계를 극복하고 프로젝트를 완료하는 데 도움이 되는 원동력이 되고 있습니다.

명예심, 직업적 자부심, 그리고 미래에 대한 기대는 시공업체들이 어려움을 극복하도록 동기를 부여합니다. 많은 시공업체들이 "큰 그림 그리기"를 받아들이고, 인력과 장비를 추가 투입하여 공사 진행 속도를 단축하기 위해 수익을 줄이는 것을 기꺼이 받아들입니다.

계약업체 최고 경영진은 현장에 자주 참석하며, 특히 진행에 중요한 패키지의 경우 더욱 그렇습니다. 건설 최종 단계에서 패키지로의 자금 흐름을 유지하는 업무 외에도, 많은 계약업체 최고 경영진은 근로자들의 교대근무 중간 식사를 직접 제공하고, 진행 상황이 좋은 건설팀에게는 보너스를 지급합니다.

붕-반닌 고속도로 프로젝트의 주요 계약자 중 하나인 푸옹탄 건설 회사의 총괄이사인 팜 반 코이 씨는 계약자가 우기가 시작되기 전에 홍수철에 대비해 충분한 인력과 장비를 동원했다고 말했습니다.

코이 씨는 "자본은 항상 사용 가능하며, 지불 기간은 최대한 단축되었습니다. 날씨 조건이 좋으면 투자자-프로젝트 관리 위원회 6에 등록된 자본 계획 및 진행 계획보다 더 많은 금액을 지출할 것입니다."라고 강조했습니다.

교통부 장관은 500일 밤낮으로 치열한 경쟁 속에서 건설업체를 지원하기 위해 고속도로 프로젝트의 사업 관리 위원회와 투자자들에게 적극적으로 나서서 지자체에 부지 정리, 기술 인프라 이전, 건설 자재 공급에 있어 어려움과 장애물을 제거하도록 촉구하고, "햇볕을 이겨내고 비를 이겨낸다", "일만 하고 물러서지 않는다", "3교대 4교대", "빨리 먹고 급하게 잔다", "휴일, 설날, 휴무에도", "해야 할 일을 한다", "약속한 것은 반드시 하고, 약속한 것은 반드시 한다"는 정신으로 집중하고, 강한 의지를 가지고, 큰 노력을 기울여 프로젝트 실행의 진척을 가속화할 것을 요청했습니다.

지금 가장 시급한 과제는 계약자들이 터널, 대형 교량, 하중을 실어야 하는 구역, 약한 지반 처리 등 공사 진행에 필수적인 항목에 집중하도록 지시하고 촉구하는 것입니다.

교통부문 책임자는 "더 많은 노력을 기울이고, 더 결의력을 갖고, 더 단호해지며, 핵심 사항에 집중하고, 면밀히 지시하고, 사람, 업무, 시간, 진행 상황, 완료 기한을 명확하게 할당하고, 구체적인 제품을 갖추는 것이 정신입니다."라고 요청했습니다.

출처: https://baodautu.vn/nguon-cam-hung-moi-cho-mui-dot-pha-ha-tang-giao-thong-d223908.html