칸호아 고속도로 건설 계약자

(NLDO) - 계약자는 느린 진행 상황을 만회하기 위해 인력과 기계를 늘려 건설 속도를 높이고, 8월 30일 전에 프로젝트를 완료하기로 약속했습니다.

3월 12일, 다크락성 교통공사 및 농촌 개발 투자 프로젝트 관리위원회(구성 프로젝트 3인 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트 투자자 대표)는 계약자인 건설회사 1호(CC1)의 대표가 프로젝트 진행을 가속화하기 위해 건설 현장에서 어려움과 문제를 극복하겠다고 약속했다고 밝혔습니다.

계약자 CC1은 지연된 물량을 보상하기 위해 진행 속도를 높이기로 약속했습니다.

투자 대표에 따르면, CC1은 과거에 이룩하지 못한 진전을 메우기 위해 인력과 기계를 늘리고, 건설 자재를 모으고, 초과 근무를 하고, 교대 근무를 늘리는 데 전념하여 프로젝트가 일정대로 완료되도록 했습니다.

회의에서 투자자는 계약자 CC1에게 광산 절차를 긴급히 완료하고, 에아켄 광산 운송 도로를 건설하며, 완공된 K95 구간에서 K98층 공사를 위한 채굴을 진행해 줄 것을 요청했습니다. 또한, 쇄석 골재 기초 공사를 위해 쇄석 골재를 긴급히 수거하고, 교량 건설에 집중하기 위해 인력을 확충해야 합니다.

CC1 이사회 의장인 판 후 두이 꾸옥(오른쪽 표지) 씨는 진행 지연에는 객관적 원인과 주관적 원인이 있다고 말했습니다.

CC1 관계자는 지연 사유를 설명하며, 공사 시작일이 2024년 12월 9일이었지만, 시공사가 폐기물 처리장 건설 승인을 받지 못해 굴착 및 운반에 어려움을 겪었다고 밝혔습니다. 또한, 시공사는 토사 및 암석 채석에도 어려움을 겪어 공사에 큰 차질을 빚었고, 프로젝트 진행 속도도 빨라졌습니다. 또한, 현재 K95 및 K98 토사 충진재가 시공 중인데, 이 두 가지 자재는 공사 기간이 길지만 전체 공사비에서 차지하는 비중은 미미합니다.

CC1은 4월 15일 이전에 K98 부지를 완공하고 7월 30일 이전에 아스팔트 콘크리트 포장을 완료하기 위해 최선을 다할 것입니다. 약속된 일정에 따라 8월 30일 이전에 프로젝트를 완료하십시오."라고 CC1 임원이 말했습니다.

CC1 이사회 의장인 판 후 두이 꾸옥(Phan Huu Duy Quoc) 씨는 지연이 있었고 프로젝트 관리가 제대로 이루어지지 않았다는 점을 인정했습니다. 객관적인 이유 외에도 주관적인 이유도 있었습니다.

"CC1은 공사 과정에서 토사와 암석 문제로 많은 어려움을 겪었습니다. 지방 지도자들의 지원을 받아 문제 해결을 통해 건설 자재를 확보할 수 있기를 바랍니다. 시공사가 자재 조달에 대한 주도권을 갖게 되면, 모든 장비, 기계, 인력을 동원하여 밤낮으로 작업하여 진척을 회복하고 약속한 대로 프로젝트를 완료할 것입니다."라고 쿠옥 씨는 단언했습니다.

라오동 신문 보도에 따르면, 조기 부지 인도와 화창한 날씨 등 여러 장점에도 불구하고 CC1 계약 패키지는 지속적으로 일정이 지연되고 있습니다. 보도 당시 이 계약 패키지는 약속된 일정보다 25% 지연되어, 투자자는 총리 의 8월 30일 이전 개통 지시에 따라 프로젝트의 전반적인 진행을 보장하기 위해 다른 사업으로 물량을 이전해 달라고 요청했습니다.

출처: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm