소방차의 진로를 막는 콘크리트 기둥이 많다

마을길, 골목길, 그리고 인구 밀집 지역에 콘크리트 기둥과 방호벽이 차의 통행을 가로막고 있는 것을 보는 것은 어렵지 않습니다. 콘크리트 기둥과 방호벽을 세운 원래 목적은 차량 진입을 막기 위한 것이었지만, 이는 화재 안전에 잠재적인 위험을 초래합니다. 이러한 장애물은 차량의 통행을 방해할 뿐만 아니라 화재 발생 시 소방차의 운행을 방해하기 때문입니다.

실제로 소방차가 이러한 장애물로 인해 신속하게 구조 작업을 수행하지 못해 소방 활동의 황금시간을 놓치는 사례도 많이 있었습니다.

방벽은 소방차의 이동을 막는다

예를 들어, 다이낌(Dai Kim) 도심 지역( 하노이 호앙마이) 인근 빌라에서 발생한 화재를 들 수 있습니다. 화재 신고를 접수한 소방당국은 신속하게 소방차 3대를 현장에 출동시켰습니다. 그러나 현장 접근 과정에서 소방차 2대가 낌장 거리 초입에 설치된 방벽에 막혔습니다.

당국은 전문적인 수단을 동원해 장벽을 풀고 불길에 접근해 안에 갇힌 5명의 희생자를 성공적으로 구출하는 데 매우 열심히 노력해야 했습니다.

이전에도 응에 안성 에서 소방차 진로를 막는 도로 봉쇄와 관련된 유사한 사건이 발생했습니다. 이에 따라 2020년 7월 10일, 디엔쩌우현 디엔록마을에서 산불이 발생하여 수십 시간 동안 지속되었습니다.

이 화재는 이 지역에서 가장 긴 진화 기간 중 하나로 손꼽힙니다. 원인은 소방차가 여러 개의 견고한 콘크리트 기둥에 가로막혀 있었기 때문입니다. 소방대가 이 콘크리트 기둥을 철거하는 데 오랜 시간이 걸렸고, 이로 인해 화재가 확산되어 진화 시간이 길어졌습니다.

실제로 차량 진입을 차단하기 위해 기둥이나 방호벽을 설치하는 것은 화재나 폭발 발생 시 안전을 위협할 수 있는 심각한 위험을 초래합니다. 이러한 장애물 설치 또한 불법입니다.

소방대는 장벽을 제거할 방법을 찾기 위해 멈춰야 했습니다.

소방방재청 관계자에 따르면, 소방차 진입로를 확보하는 데 상당한 시간이 소요될 것으로 예상됩니다. 소방차가 현장에 도착할 수 없기 때문에 적절한 전문 장비 없이는 구조 작업을 수행하기 어려울 것입니다.

"이처럼 위급한 상황에서는 단 1분 만에 안에 갇힌 사람들이 사망할 수 있습니다. 대형 화재의 경우, 소방차가 현장에 느리게 접근하면 화재가 더 빠르고 넓게 번져 더 큰 피해를 초래할 수 있습니다."라고 관계자는 말했습니다.

임의적인 장애물 설치는 불법입니다. 이는 정부 령 171/2013 제11조 4항 a항에 명시되어 있습니다. 따라서 도로 및 철도 교통 분야에서 불법 플랫폼 설치, 장애물 설치 등 위반 행위에는 200만~400만 동(VND)의 벌금이 부과됩니다.

원천: https://vietnamnet.vn/nhieu-tru-be-tong-an-ngu-chan-duong-xe-cuu-hoa-2219022.html