대중교통 차량 구매 규제 강화

"상한선"을 초과하는 공공차량 구매 사례는 장관 또는 중앙 기관장이 검토하고 결정해야 합니다. 이는 공공 자산의 관리 및 사용 분야의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법령 초안의 주요 내용 중 하나로, 재무부가 법무부에 평가를 위해 방금 보냈습니다.

"상한선"을 초과하여 공공차량을 구매하는 경우는 장관 또는 중앙기관장이 심의하여 결정하여야 합니다.

이 초안은 많은 중요한 새로운 사항을 도입하고, 분권화를 촉진하고 공공 자산을 관리하고 운영하는 데 있어 지방 자치 단체에 권한을 철저히 위임하는 원칙을 강조하며, 부패와 낭비를 예방하고 퇴치하는 업무에 명확한 변화를 가져올 것으로 기대합니다.

이에 따라 현재 중앙( 총리 , 장관)이 관리하던 일련의 권한이 지방(도, 군, 구)으로 이관되고, 아래로는 코뮌 수준으로 이관됩니다.

구체적으로는, 주택 및 토지 등 공공재산의 정리 및 처리와 관련된 많은 사안을 결정하기 위해 지방 및 자치단체 수준으로 분권화합니다. 여러 유형의 자산(매장자산, 기업이 무상으로 양도한 자산, 공공-민간 파트너십 프로젝트 자산 등) 처리 계획을 승인하는 권한을 총리 및 장관으로부터 지방 수준으로 분권화합니다. 전체 국민의 소유권 확립을 결정하고 일부 자산 처리 계획을 승인하는 권한을 자치단체 수준의 지방 행정 기관으로 분권화합니다.

주목할 만한 사항 중 하나는 공공 차량 구매 규제 강화입니다. 초안에 따르면, 최고 가격의 15%를 초과하는 차량 구매 건은 장관 또는 중앙 기관장이 검토하여 결정해야 합니다.

중고차의 경우 잔존가치 또는 재평가가액은 규정된 최고 차량가격의 115%를 초과할 수 없습니다.

또한, 초안에는 해외 베트남 기관의 공공 자산 관리 및 사용에 대한 보고에 대한 내용도 추가되어 감독과 투명성을 강화합니다.

또한 이 초안에서는 특히 PPP 방식으로 투자된 프로젝트를 포함하여 공공 전력 프로젝트를 베트남 전력 그룹으로 이전하는 데 따른 어려움을 해결하기 위한 지침을 제공합니다.

또한, 초안령에는 사건의 증거로서의 자산 취급, 압수 자산, 토지 자산의 가치 결정, 토지 사용권의 가치 등 많은 다른 내용도 명확히 규정되었습니다.

푸옹 씨

출처: https://www.sggp.org.vn/siet-chat-quy-dinh-mua-sam-xe-cong-post807487.html