킨타이강 양안 연결 공사 가속화

질문-답변.jpg — 밴 브릿지 건설 현장에서는 많은 기계가 동원되어 많은 건설팀을 조직합니다.
사진: THANH CHUNG

동시에 여러 건설 헤드

레다이한구(구 치린시)의 37번 국도와 박안푸와 남안푸 마을(구 킨몬 타운)을 통과하는 찌에우 다리 진입로를 연결하는 반 다리 건설 현장은 긴박한 분위기입니다. 넓은 공사 현장 전체가 파일 드릴링 머신, 크레인, 파일 드라이버, 콘크리트 믹서 등의 소음으로 북적입니다.

반 교량 프로젝트는 37번 국도와 찌에우 교량 진입 도로를 연결하는 반 교량 및 도로 건설 투자 프로젝트의 일부로, 총 길이는 약 13.07km(주요 도로 9.7km, 지선 2개 3.37km)입니다. 이 중 반 교량은 길이 약 900m, 폭 12m입니다. 총 투자액은 1조 2,960억 VND입니다. 건설투자주식회사 18호, 푸옹 호앙 건설 무역 주식회사, 비엣 아 전기 건설 산업 개발 컨설팅 주식회사의 합작 투자 회사가 이 프로젝트의 시공사입니다.

2025년 1월에 공사가 시작되었습니다. 현재까지 반 교량 프로젝트는 125/131개의 보링 파일과 8/18개의 교각 및 교각을 완료했습니다. 상부 구조와 관련하여, SuperT 거더 타설 작업도 진행되어 10/70개의 거더 슬래브가 완료되었습니다. 시공사는 SuperT 거더 타설 항목의 시공 속도를 높이고 나머지 교각 및 교각의 타설을 계속 진행하는 데 주력하고 있습니다. 이 프로젝트는 2026년 9월에 완료될 예정입니다.

반 교량 건설(Van Bridge Construction)의 응우옌 응옥 청(Nguyen Ngoc Chung) 사장은 시공사가 6개 시공팀을 동시에 구성하여 3교대로 연속 작업을 진행했다고 밝혔습니다. 그중 2개 팀은 해안 교대를, 2개 팀은 주 경간을, 그리고 2개 팀은 진입 경간 보를 시공했습니다. 정해진 진척을 보장하기 위해 6개 팀은 모든 어려움을 극복하며 긴박하게 작업하여 투자자의 약속대로 프로젝트를 완료할 수 있었습니다.

멀지 않은 곳에는 떤안 교량 건설 투자 사업에 따라 추반안구(구 치린시)와 홉티엔마을(구 남삭군)을 연결하는 떤안 교량 프로젝트와 18번 국도를 연결하는 진입로가 매우 시급하게 건설되고 있습니다. 이 프로젝트는 총 길이 3,485km에 달하며, 그 중 주 교량은 길이 572m, 너비 12m로 철근 콘크리트와 프리스트레스트 콘크리트 구조로 건설됩니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 6,000억 VND입니다. 시공사는 투자 및 건설 주식회사 18호 - 비엣호아 건설 및 무역 주식회사 - 닌빈 건설 및 무역 유한회사 - 비엣에 전기 건설 및 산업 개발 컨설팅 주식회사의 합작 투자 회사입니다.

8월 초까지 프로젝트는 전체 공사량의 약 40%를 완료했습니다. 시공팀은 모든 보링 파일을 완료했으며, 현재 10개의 교각과 교대의 기초와 보를 시공하고 있습니다. 25/45인치 슈퍼 T 거더가 타설되었고, 그중 10개의 슬래브가 설치되었습니다.

인쇄-cau-tan-anh-in (2) — 탄안교 건설 현장. 사진: THANH CHUNG

어려움을 극복하여 발전을 보장하다

두 프로젝트 모두 일정에 맞춰 공사가 진행 중이지만, 건설 자재 부족으로 어려움을 겪고 있습니다.

최근 시중 건설모래 가격이 예상가 대비 2~3배 상승하여 콘크리트 타설 및 투자 비용에 큰 영향을 미치고 있습니다. 모래뿐만 아니라 석재와 건설용 철근의 수급 불안정으로 건설 현장 공급에 차질이 빚어지고 있습니다. 하천 바닥의 복잡한 지질 조건과 최근 발생한 3호 태풍(WIPHA)의 영향으로 하천 바닥 공사에 많은 차질이 발생하고 있습니다.

이러한 어려움을 극복하기 위해 시공사들은 교대근무를 적극적으로 분담하고, 교대근무를 늘리고, 야간 근무를 하며, 자재가 적시에 건설 현장으로 운송되도록 공급업체와 긴밀히 협력하고 있습니다. 타이 하이퐁 건설투자사업관리위원회는 정기적으로 기술 인력을 현장에 파견하여 각 항목의 품질과 진행 상황을 면밀히 모니터링하고 있습니다.

코탄안인.jpg — 강바닥 아래에 탄안교 교각을 건설하는 모습. 사진: THANH CHUNG

떤안 다리 건설 현장 지휘관인 즈엉 꾸옥 칸(Duong Quoc Khanh) 씨에 따르면, 현재 전체 건설 현장은 최대한의 인력과 장비를 동원하여 공사 속도를 높이고 있습니다. 건설 현장에서는 약 60~70명의 작업자와 엔지니어로 구성된 약 7개 시공팀이 동시에 작업하고 있습니다. 높은 진척도 요구에 부응하기 위해 기술팀은 교대 근무를 합리적으로 분담해야 하며, 많은 작업이 야간에 진행됩니다. 가장 더운 날에는 작업자들이 이른 아침과 밤에 작업합니다. 지난 7월에는 폭우로 인해 강 수위가 상승하여 안전을 위해 강바닥 공사가 약 10일간 일시적으로 중단되었습니다. 그러나 그 직후, 건설 현장은 신속하게 작업 속도를 다시 높이기 위해 재빨리 재편성했습니다.

반 대교와 탄안 대교는 킨타이강 양안을 연결할 뿐만 아니라 하이퐁 서부 지역 개발 공간을 연결하는 역할을 수행합니다. 두 프로젝트가 완공되면 기존 노선의 교통 체증을 줄이고, 이동 시간을 단축하며, 물류 운송에 유리한 환경을 조성하고, 투자 유치를 촉진하며, 경제 와 사회 발전에 기여할 것입니다.

하 응아

출처: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-noi-doi-bo-song-kinh-thay-518367.html