탄호아: 동기적이고 현대적인 인프라

동선구를 통과하는 45번 국도와 남북 고속도로가 교차하는 지점은 현대적으로 투자되었습니다.

동기화된 연결로 지역 연결성 향상

98.8km 길이의 남북 고속도로 구간을 7개의 교차로를 통해 도내 각 지역으로 뻗어 나가는 "중추" 축으로 설정하는 것은 사회 경제적 발전을 촉진하고 투자자 유치를 위한 여건을 조성하는 중요한 요소입니다. 남북 고속도로가 완공되어 운행을 시작한 직후, 도는 연결성을 확보하기 위해 예산에서 약 8조 3천억 동을 배정하여 도내 주요 노선과 교차로를 연결하는 4~8차선의 대규모 교통 프로젝트에 투자했습니다. 2025년 성남시(한국)와 탄호아성 간 기업 연결 회의에서 신상진 성남 시장은 탄호아성의 교통 시스템 발전을 높이 평가하며, 특히 연결 교통 시스템, 전략적 지리적 위치, 풍부한 인적 자원, 그리고 급속한 산업화를 높이 평가했습니다. 그는 탄호아성 인프라의 급속한 발전이 한국과 외국 투자자들을 유치하는 데 유리한 환경을 조성할 것으로 믿고 있습니다.

2020년부터 2025년까지 호치민시는 도로 인프라 투자에 21조 3,414억 동(VND) 이상을 투입했습니다. 이 재원을 바탕으로 호치민시는 대규모 프로젝트에 투자하고 지역 간, 그리고 현 간 연결성을 강화하는 데 주력하고 있습니다. 2025년 말까지 호치민시는 365.9km의 국도와 지방도를 개선 및 확장하고, 486km의 자치구, 마을, 촌락 도로를 보강하는 투자를 완료할 것으로 예상됩니다.

남북 고속도로, 탄호아 시 동서 대로, 국도 1호와 국도 45호를 연결하는 도로, 반티엔-벤엔 도로 등 많은 주요 교통 노선이 완공되어 개통되었습니다. 해안 도로, 빔손 산업단지(IP)에서 응아손-황호아 해안 도로 구간까지의 교통 노선, 순환도로 3호의 동부 지선, 국도 217호와 국도 45호를 연결하는 교통 노선 등 중요한 프로젝트가 투자를 위해 시행되거나 검토 중입니다.

항공 및 항만 인프라와 관련하여 교통부(현 건설부 )는 토쑤언 공항의 2021~2030년 계획을 승인했으며, 2050년까지 국제 공항으로 기능하고 노이바이 국제공항의 예비 공항으로 운영되며 연간 승객 500만 명, 화물 2만 7천 톤을 처리할 수 있는 공항을 건설할 계획입니다. 탄호아 항은 총리가 계획한 특별항으로 개발될 가능성이 있습니다. 응이썬 항만 인프라는 계획에 따라 지속적으로 투자 및 완료되고 있으며, 현재까지 25개 항이 운영되고 있으며 부두 길이는 총 5km가 넘고, 항구를 통과하는 화물량은 연간 4,700만 톤에 달합니다.

산업 인프라 혁신

교통 인프라가 "중추"라면, 산업 단지와 산업 클러스터(IP) 인프라는 산업 생산을 뒷받침하는 "골격"입니다. 성은 해안 경제 회랑에 위치한 응이손 경제구역(KKTNS)을 핵심 거점이자 최대 성장 거점으로 규정합니다. 이는 또한 성의 개발 "사변형" 중 하나이며, 동시적이고 현대적이며 지역적으로 연결된 교통 인프라 구축에 투자하는 것은 투자 유치에 특히 중요합니다. 2021년부터 2025년까지 성성은 KKTNS의 기술 인프라 투자를 위해 6조 2,960억 동(VND)을 동원했습니다. 현재 응이손 항까지 이어지는 동서 도로 4호, 투안꿍 강(Tuan Cung River) 전환, 이주를 위한 10개 재정착 지역 완공, KKTNS 내 프로젝트 부지 정리 등 여러 주요 프로젝트가 완료되어 운영되고 있습니다.

2021년부터 현재까지 전 지방은 692헥타르의 산업단지 인프라에 투자하고 완공했습니다. 2025년 말까지 산업단지 인프라 투자는 832헥타르에 이를 것으로 예상되며, 이를 통해 전 지방의 인프라 투자가 이루어진 산업단지 총 면적은 2,335헥타르에 달할 것입니다. 전 지방은 총 면적 931.14헥타르의 21개 산업단지를 새로 조성했습니다. 현재까지 전 지방에서 시행 중인 산업단지는 총 면적 1,600헥타르가 넘고 총 등록 투자자본은 약 12조 VND에 달합니다. 이 중 5개 산업단지는 기술 인프라를 기본적으로 완료하여 2차 투자 프로젝트를 유치하고 있습니다.

성장 모멘텀을 창출하다

동시적 인프라 개발은 탄호아가 새로운 성장 거점으로 부상하는 데 기여하는 중요한 요인 중 하나로, 하노이, 하이퐁, 꽝닌이 결의안 제58-NQ/TW에 따라 북부 지역의 개발 4각 지대로 자리매김하는 데 기여하고 있습니다. 2025년부터 2030년까지 전국적으로 새로운 시대를 맞이하는 탄호아 성은 교통 인프라, 경제특구, 산업단지, 산업 클러스터 인프라에 중점을 둔 동시적이고 현대적인 사회경제 인프라 시스템을 구축하고 완성하는 데 있어 획기적인 진전을 이루었습니다. 탄호아 성은 단순히 "하드" 인프라뿐만 아니라 디지털 인프라, 정보기술, 디지털 전환, 관광 인프라, 기후 변화 적응 인프라와 같은 "소프트" 인프라에도 중점을 두고 있습니다.

2025년부터 2030년까지 성은 성 내외부의 동시적이고 현대적이며 상호 연결된 교통 인프라 구축에 집중할 것입니다. 이 정책을 바탕으로 해안 도로, 순환 도로, 교량, 신농촌 도로 등 주요 사업이 지속적으로 가속화될 것입니다. 동시에 탄호아성과 북서부 및 라오스를 연결하는 노선을 연구 및 건설할 것입니다. 고속철도를 성 전역에 효과적으로 보급하기 위해 연결 교통 노선을 연구, 계획 및 신속하게 건설할 것입니다. 항공 및 항만 인프라와 관련하여, 성은 공공 투자와 사회 재원 투자를 병행하여 토쑤언 공항을 업그레이드하고 확장하여 2030년까지 국제공항으로 도약할 것입니다. 동시에 일반 항만, 컨테이너 항만, 특수 항만 건설 및 항만 내 해상 운송로 준설에 투자하여 응이썬 항만 시스템과 락숭 항, 꽝쩌우 항, 꽝남 항, 하이쩌우 항을 계획대로 조기에 완공할 것입니다.

출처: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342