토람 사무총장, 부산항(한국) 방문

토람 사무총장이 한국 부산 DGT 자동화 항만을 방문했다. (사진: VNA)

부산은 한국 최대 항만이자 세계 6위의 컨테이너 항만이며, 세계 2위의 컨테이너 환적항으로, 일본 서해안과 중국 북부 항만을 잇는 화물 환적 허브입니다. 부산은 매주 수백 척의 고정식 컨테이너 서비스 화물선을 운항하며 전 세계 100여 개국의 크고 작은 항만과 연결됩니다.

부산시는 부산항을 동북아 물류·해운 중심지로 육성한다는 목표를 가지고 있습니다. 부산항은 북항, 남항, 다대포항, 감천항 등 4개의 현대식 항만을 갖추고 있으며, 친환경적인 공간 조성에도 힘쓰고 있습니다.

이 항구는 완전 자동화되고 지역화되었으며 친환경적입니다. 여기에 적용된 기술에는 인공지능이 포함됩니다. 자체 경로 생성, 정확한 시간 내 화물 자동 적재 및 하역, 최적 위치 선정, 그리고 외부 차량 운영까지 모든 과정을 자동화합니다. 무인 시스템으로 새로운 운영 기준을 제시하고, 원격 제어를 통해 안전성을 극대화하며, 정밀성을 확보하고 일관된 품질과 생산성을 보장합니다. 향후 AI 통합을 통해 자동화로 전환하는 것을 목표로 합니다.

스마트 항만 구축 추세는 현재 전 세계적으로 가속화되고 있습니다. 스마트 항만 기술은 항만 분야의 지속 가능한 발전과 경쟁력 확보에 필수적입니다. 한국 정부는 전국적인 스마트 항만 네트워크 구축 및 확대를 위해 항만 산업을 지속적으로 지원하고 기술 개발을 추진해 나갈 것입니다.

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토람 사무총장이 한국 부산 DGT 자동화 항만을 방문해 연설하고 있다. (사진: VNA)

토람 사무총장은 부산항만청의 따뜻하고 사려 깊은 환영에 감사를 표했습니다. 그는 부산항 소개를 통해 부산항의 조직, 관리 및 개발 목표에 깊은 인상을 받았다고 말했습니다. 부산항은 단순히 화물의 환승 지점이 아니라 포괄적인 물류 생태계를 갖추고 있으며, 민관 협력은 개발의 원동력입니다. 물리적 인프라는 디지털 인프라와 결합되어 있으며, 과학기술 및 국가 전략은 시장 역량과 결합되어 있습니다.

사무총장은 베트남이 점점 더 깊이 통합되고 있으며, 부산항을 포함한 한국의 성공적인 사례는 베트남이 자국의 상황에 맞는 개발 전략을 수립하는 데 공유될 수 있는 생생한 사례라고 말했습니다. 바다와 동남아시아의 중심에 위치한 베트남은 현대적인 항만 클러스터를 구축하고, 디지털 기술을 적용하며, 친환경적인 기준으로 운영되고, 경제 회랑 및 국제 물류 네트워크와 긴밀히 연계되는 것을 목표로 합니다. 대형 선박을 수용하고, 글로벌 공급망을 충족하며, 동남아시아와 동북아시아를 연결하는 국제 환승항으로 발전할 수 있도록 여러 항만 클러스터를 계획해야 합니다.

사무총장은 부산항의 개발 전략에 큰 관심을 가지고 있으며, 부산항과 베트남의 다른 항구들 간의 협력을 강화하고자 합니다. 하이퐁시, 다낭시, 호치민시, 잘라이시, 안장성, 까마우시 등에 차세대 항구 건설에 투자하고, 향후 협력의 기반을 구축할 팀이 될 해상 운영 분야의 엔지니어와 전문가 교육을 지원하기를 바랍니다.

사무총장은 양국의 관련 기관이 앞으로도 긴밀히 협력하여, 양국의 공동 번영을 향한 연대 정신에 따라 베트남-한국 관계의 새로운 장을 열어가기를 바랍니다.

한 응우옌

난단.vn

출처: https://nhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-tham-cang-bien-busan-han-quoc-post900507.html