호치민시-동나이, 교통 연결 및 개발 공간 연결 솔루션 논의

호치민시 당위원회 서기인 쩐 루 꽝은 대표단에게 이 문제를 심도 있게 논의하고 직접 언급하며, 두 지방의 교통 연결 프로젝트를 시행하는 데 있어 주요 장애물을 제거하기 위한 실질적인 해결책과 구체적인 계획을 제시해 달라고 요청했습니다. 특히 보상과 부지 정리에 대한 문제에 대해 논의했습니다.

10월 21일 오후, 호치민시 당위원회와 동나이 성 당위원회는 두 지방 간 교통 인프라 연결에 관한 회의를 열어, 새로운 시대의 발전 기회를 열어주기 위해 두 지방 간 교통 인프라 연결을 통합하기 위한 해결책을 교환, 논의, 공유하고 논의했습니다.

회의에 참석한 호치민시 당위원회 서기 쩐 루 꽝(Tran Luu Quang)과 동나이성 당위원회 서기 부 홍 반(Vu Hong Van). 사진: 비엣 융

회의는 다음 동지들이 의장을 맡았습니다: 쩐 루 꽝(Tran Luu Quang, 당 중앙위원회 서기, 호치민시 당위원회 서기); 응우옌 반 즈억(Nguyen Van Duoc, 당 중앙위원회 위원, 시 당위원회 부서기, 호치민시 인민위원회 위원장); 부 홍 반(Vu Hong Van, 도 당위원회 서기, 동나이성 국회 대표단 단장).

호치민시 측에서는 다음과 같은 동지들이 참석했습니다. 호치민시 당 중앙위원회 위원이자, 호치민시 당 위원회 상임 부서기인 레 꾸옥 퐁; 시당 위원회 부서기이자, 호치민시 인민위원회 위원장인 보 반 민; 시당 위원회 부서기이자, 호치민시 베트남 조국 전선 위원장인 응우옌 푸옥 록; 시당 위원회 부서기이자, 호치민시 당 위원회 조직위원장인 당 민 통; 시당 위원회 부서기이자, 호치민시 당 위원회 조직위원장인 반 티 박 뚜옛.

회의에 참석한 동나이성 당서기 부홍반

동나이성 측에는 동지들이 있었습니다. 동나이성 당중앙위원회 후보위원, 도당위원회 상임부서기, 동나이성 인민위원회 위원장인 토 응옥 한; 동나이성 당위원회 부서기, 동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 득; 동나이성 당위원회 부서기, 동나이성 당위원회 조직위원장인 타이 바오; 동나이성 당위원회 부서기, 동나이성 베트남 조국 전선 위원장인 후인 티 항.

호치민시 당위원회 쩐 루 꽝 서기는 회의에서 호치민시와 동나이성의 긴밀한 이웃 관계를 강조했습니다. 그는 합병 이후 두 지방 모두 큰 규모와 발전 잠재력을 가지고 있지만, 그에 따른 책임 또한 매우 무겁다고 말했습니다. 개발 공간을 연결하기 위해서는 두 지방의 협력과 발전이 매우 중요하다고 덧붙였습니다.

그는 이번 회의의 주요 문제는 교통이었지만, 두 지방이 감정을 연결하고, 욕망과 열망을 연결하고, 이전의 장애물을 극복하고, 두 지방이 설정한 목표를 실현하기 위해 연결해야 한다고 말했습니다.

호치민시 당위원회 서기인 쩐 루 꽝이 회의에서 연설을 하고 있다. 사진: 비엣 융

그는 회의 내용과 관련하여 대표단에게 심도 있는 논의와 문제에 대한 직접적인 언급, 두 지방의 교통 연결 프로젝트 시행에 있어 주요 장애물을 제거하기 위한 실질적인 해결책과 구체적인 계획을 제시해 줄 것을 요청했습니다. 특히 보상과 부지 정리에 대한 내용이 논의되었습니다.

이전에 개회사에서 동나이성 당위원회 서기인 부 홍 반은 이 회의가 동나이성이 호치민시의 경제 개발 경험에서 배울 수 있는 기회이며, 여기에는 호치민시와 동나이성 간의 교통 인프라 연결이 포함된다고 강조했습니다. 동시에, 이는 정치국 의 사회경제적 발전에 관한 결의안 24호를 구체화하고 2030년까지 동남부 지역의 국방과 안보를 보장하며 2045년까지의 비전을 제시하는 전략적 단계를 보여주었습니다. 2021년부터 2030년까지의 동남부 지역 계획은 2050년까지의 비전을 가지고 총리의 승인을 받았습니다. 특히, 이 계획은 동남부 지역이 역동적이고 현대적인 경제 지역이 될 것임을 분명히 밝혔습니다. 특히, 2026년에 가동될 예정인 국가 전략 인프라인 롱탄 국제공항은 동남부 지역과 전국에 새로운 개발 공간을 열어줄 것입니다.

동나이성 당서기 부홍반이 회의에서 개회사를 하고 있다. 사진: 비엣 융

“동나이성은 연결이 동기화되지 않으면 기회를 놓치고, 지연되면 뒤처진다는 것을 알고 있습니다.”라고 부홍반 동지는 강조하며, 동나이성은 이러한 인식을 바탕으로 주요 교통 프로젝트, 도로, 고속도로, 순환도로, 호치민시에서 롱탄 국제공항까지 이어지는 도시철도(메트로)를 구현하기 위해 논의뿐만 아니라 조치를 취하고, 정책에 동의하는 데 그치지 않고 구체적인 결의와 명확한 로드맵을 도출하는 데 전념한다고 말했습니다.

부 홍 반 동지는 호찌민시와 동나이성 간 교통 인프라 연결 시스템의 동기화가 특히 중요하다고 덧붙였습니다. 롱탄 공항 연결을 위해 동나이성과 호찌민시는 건설부 와 협력하여 여러 고속도로 프로젝트를 시행해 왔습니다. 롱탄 국제공항이 개항하면 현재 시행 중인 고속도로 프로젝트 외에도 연결 교량 프로젝트와 전략적 철도 노선에 대한 투자가 필수적입니다. 이러한 프로젝트는 교통을 원활하게 할 뿐만 아니라 산업 발전, 물류 및 고품질 서비스의 잠재력을 창출하여 두 지역 간의 원활하고 지속 가능한 개발 중심지를 형성합니다.

회의에서 동나이성은 두 가지 핵심 과제를 제시했습니다. 첫째, 각 지역별 세부 프로젝트 시행 시 업무 통합, 둘째, 계획된 프로젝트 진행 가속화 및 투자 정책 통합, 적기 완료 보장, 셋째, 특히 롱탄 국제공항과 직접 연결되는 프로젝트의 효율성 및 조기 활용 촉진입니다. 둘째, 행정구역 개편 이후 두 지역의 실제 상황을 바탕으로 새로운 연결 교통 노선을 연구 및 보완하고, 새로운 시기의 지역 발전 요구를 충족하며, 유연성, 실용성, 그리고 장기적인 비전을 확보하고, 롱탄 국제공항의 장점을 극대화하며, 지속 가능하고 상호 연결된 경제 공간을 조성하는 것입니다.

합병 후 호찌민시와 동나이성은 매우 광범위한 교통 인프라 계획망을 갖추게 되었습니다. 지역 철도망 계획 사업을 기반으로 현재 두 지역을 연결하는 철도 노선은 5개이며, 이 중 2개는 도시철도 노선이고 3개는 국철 노선입니다.

지역 도로망 계획 사업에 따르면, 현재 두 지역 간 교통을 연결하는 연결 지점(일대일로, 고속도로, 국도, 간선도로, 지방도)은 약 45개소입니다. 이 중 기존 연결 노선 14개소, 투자 진행 중인 연결 노선 13개소, 그리고 이미 계획 중이거나 투자 또는 투자 검토 중인 연결 노선 18개소가 있습니다.

현재 호찌민시와 동나이성(통합 후) 간 승객 수요를 충족하기 위해 9개 성 간 버스 노선에 118대의 버스가 운행되고 있으며, 하루 504회 운행하고 있습니다. 또한, 79개의 성 간 여객 버스 노선이 연결되어 안정적인 승객 수를 유지하고 있습니다. 또한, 두 지역을 연결하는 수로 노선과 12개의 강을 가로지르는 여객 터미널도 있습니다.

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출처: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dong-nai-ban-giai-phap-ket-noi-giao-thong-lien-thong-khong-giant-phat-trien-post819183.html