김동거리에서 승용차의 회전 규제를 철폐하자는 제안이 나온 이유는 무엇입니까?

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TPO - 하노이 교통부는 투자자, 경찰, 하노이 버스 정류장 주식회사와 킴동-지아이퐁 터널 건설 사업의 교통 체계를 논의하는 회의를 개최했습니다. 김동 거리 교통 체증을 완화하기 위해 투자자와 회의 참석자들은 킴동 거리에서 여객 버스의 유턴을 금지하는 방안을 제안했습니다.

김동거리에서 승용차의 회전을 금지하는 규정을 폐지하는 방안은 왜 제안된 것인가요? 사진 1

지아이퐁-킴동 교차로를 통과하는 링로드 2.5 지하도 프로젝트는 공사 확장을 위해 도로를 울타리로 막고 있습니다.

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이 프로젝트를 위한 도로가 좁아짐에 따라, 지압밧 역에서 출발하는 버스는 김동 거리로 돌아간 후 다시 지아이퐁 거리로 돌아와 파프반으로 가야 합니다.

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이런 상황으로 인해 지압밧 버스 정류장과 킴동 거리를 지나는 지아이퐁 거리는 항상 혼잡합니다.

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혼잡한 차량으로 인한 문제 외에도, 위와 같은 상황은 주로 지압밧 역을 출발한 후에도 여전히 문을 열고, 멈춰 서서 도로에서 승객을 태우는 많은 승용차로 인해 발생합니다.

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버스가 돌아올 때마다 김동 거리는 오랫동안 막힌다.

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위와 같은 상황에 직면하여, 승용차가 지압밧 버스 정류장에서 신속하게 나갈 수 있도록 하고 지아이퐁 거리와 킴동 교차로의 교통 밀도를 줄이기 위해, 지아이퐁-킴동 지하도 프로젝트 투자자와 회의에 참석한 각 부문 대표들은 킴동 거리에서 승용차가 회전할 수 있도록 하는 규정을 철폐할 것을 제안했습니다.

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하노이 교통부는 지아이퐁 거리 중앙, 지압밧 버스 정류장 정문 앞 중앙 분리대 절단 및 펜스 개방을 지시해 주시기 바랍니다. 이후 버스 정류장을 출발하여 지아이퐁 거리 맞은편 차선으로 직진 후, 좌회전하여 팝반(Phap Van) 방면으로 진입할 수 있도록 승용차 통행을 조정해 주시기 바랍니다.

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이 제안은 현재 하노이 교통부에서 승인되었습니다. 그 후 건설 부문에서는 승객 버스가 지나갈 수 있도록 Giai Phong 거리 중앙분리대에서 약 20m의 콘크리트 연석(빨간색 화살표)과 철제 울타리를 깎을 수 있게 되었습니다.

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그러나 하노이 교통부는 역 입구에서 차량이 반대편 지아이퐁 차선으로 직진해 파프반으로 돌아갈 수 있도록 허용하는 것은 링로드 2 터널 프로젝트 2단계(대규모 울타리가 설치될 때)에서만 시행될 것이라고 밝혔습니다. 현재 이 위치(빨간색 화살표)는 여전히 임시 울타리로 둘러싸여 있습니다.

트롱 씨

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