Wann werden drei Sandminen in Tien Giang mit der Versorgung der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho beginnen?

Sand bis Ende Oktober erwartet

Am 11. Oktober erklärte Dang Hoang Vinh, Projektleiter des Autobahn-Verwaltungsrats (unter dem Bauinvestitions-Projektverwaltungsrat der Stadt Can Tho) und Investor des Teilprojekts 2 der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, dass Beratungseinheiten des Bergbauunternehmens die Reserven der Sandmine An Nhon (Bezirk Cai Be) und der beiden Minen Ngu Hiep 1 und Ngu Hiep 2 im Bezirk Cai Lay erschlossen und Bohrungen durchgeführt hätten. Gleichzeitig hätten sie ein Projekt vorbereitet und ein Dossier mit der Bitte um Anerkennung der Reserven eingereicht.

Arbeiter arbeiten auf der Baustelle des Pakets Nummer 13 des Projekts.

„Das Unternehmen, das die drei Sandminen betreibt, hat sich außerdem verpflichtet, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz Tien Giang bis zum 21. Oktober eine vollständige Umweltverträglichkeitsprüfung vorzulegen. Wenn alles gut geht, wird die Provinz Tien Giang Ende dieses Monats eine Bestätigung ausstellen“, sagte Herr Vinh.

Anfang Juli sagte die Provinz Tien Giang nach Arbeitssitzungen zu, die Stadt Can Tho mit Sandressourcen aus drei Minen zu unterstützen: An Nhon (Bezirk Cai Be) mit geschätzten Reserven von über 900.000 m3; zwei Minen, Ngu Hiep 1 und Ngu Hiep 2 im Bezirk Cai Lay, mit geschätzten Reserven von über 1,24 Millionen m3 bzw. fast 2,6 Millionen m3. Die gesamten anfänglich geschätzten Reserven der drei Minen belaufen sich auf etwa 4,7 Millionen m3.

Bislang hat sich nach Überprüfung der Reserven die Sandmenge in diesen Minen verändert.

Die Bergwerke haben die Topographie des Flussbetts vermessen, Bohrungen durchgeführt und bereiten derzeit einen Reservenbericht vor. Die An-Nhon-Mine verfügt über geschätzte tatsächliche Reserven von etwa 400.000 m3, die Mine Ngu Hiep 1 über tatsächlich vermessene Reserven von etwa 1,3 Millionen m3 und die Mine Ngu Hiep 2 über Reserven von etwa 1 Million m3.

Arbeiter transportieren Rohre, um Sand auf die Baustelle zu pumpen.

Somit belaufen sich die Gesamtreserven der drei Sandminen nach der Untersuchung auf etwa 2,7 Millionen Kubikmeter. Dies entspricht einem Rückgang von 2 Millionen Kubikmetern gegenüber der ursprünglichen Schätzung von 4,7 Millionen Kubikmetern. Dieser Unterschied ist darauf zurückzuführen, dass die ursprüngliche Schätzung das Ergebnis einer Untersuchung vor vielen Jahren ist.

Für das Projekt Komponente 2 werden etwa 7 Millionen Kubikmeter Sand zum Auffüllen benötigt. Die Bauarbeiten begannen am 17. Juni 2023. Nach fast zehn Monaten Wartezeit auf Sand erhielt das Projekt erst Mitte April 2024 Sand aus der Mine am Fluss Tien in der Gemeinde Binh Phuoc Xuan, Bezirk Cho Moi, Provinz An Giang.

Diese Sandmine verfügt über ausreichende Reserven für den Bau der Autobahn, etwa 2,3 bis 2,4 Millionen Kubikmeter. Der verbleibende Sandmangel beträgt etwa 4,7 Millionen Kubikmeter, und die Provinz Tien Giang wird diesen Bedarf voraussichtlich decken. Angesichts der oben genannten Untersuchungsergebnisse müssen für das Projekt jedoch noch zusätzliche Quellen für die verbleibenden 2 Millionen Kubikmeter Sand erschlossen werden.

Vor zwei Monaten stellte die Sandmine in der Gemeinde Binh Phuoc Xuan 700.000 m3 für das Autobahnprojekt Can Tho – Ca Mau bereit. Dadurch reduzierte sich die tägliche Sandlieferkapazität für Komponente 2 des Projekts um mehr als 50 %. Der Investor hat dem Volkskomitee der Provinz An Giang vorgeschlagen, diese Sandmenge noch in diesem Jahr zu organisieren und zu transportieren.

1 Million Kubikmeter Sand sind auf der Baustelle angekommen.

Seit Beginn der Sandgewinnung in der Mine Binh Phuoc Xuan Mitte April 2024 wurden rund 1 Million m3 Sand für vier Angebotspakete des Komponentenprojekts 2 bereitgestellt. Nach einer langen Zeit des „Stillstands“ hat das Projekt nun eine Wende eingeleitet, um schneller voranzukommen und wieder Fortschritte zu erzielen.

Auf der Baustelle des Pakets 11 eingesetzte Maschinen und Geräte.

Anfang Oktober lag das Bauvolumen der vier wichtigsten Baupakete bei über 11,61 % (vor zwei Monaten lag es noch bei 7,05 %). Konkret erreichte Paket 11 10,81 %, Paket 12 8,89 %, Paket 13 20,10 % und Paket 14 fast 9 %.

Konkret erreichten die Aushubpakete für das Hauptstraßenbett 28,5/30 km, die für Nebenstraßen und Betriebsstraßen 37/39 km.

Bau der Hauptstraße mit K95-Sandschicht (bis zur wasserdichten Dochtschicht) 10,5/30 km; Bau der wasserdichten Dochtschicht zur Verbesserung des Untergrunds 2,5 km. Servicestraße und Serviceweg mit K95-Sandschicht erreichten 21,5/39 km.

Verlegung der Hauptstreckenstruktur 9/30 km, der Sammelstraße und der Nebenstraße 11,5/39 km, der Nebenstraße mit Schotterbelag über 1 km.

Von den 30 Brücken auf der über 7,2 km langen Strecke sind 25/30 bereits fertiggestellt, die restlichen fünf Brücken werden in diesem Jahr fertiggestellt. Laut Investor soll das Projekt bis Ende 2024 20 % seines Volumens erreichen, und die Bauunternehmer arbeiten hart daran, dieses Ergebnis zu erreichen.

Das Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Expressway-Projekt (Phase 1) ist über 188 km lang und führt durch vier Provinzen und Städte: An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang. Phase 1 umfasst vier Fahrspuren mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt rund 44.700 Milliarden VND.

Das Projekt soll im Wesentlichen im Jahr 2026 abgeschlossen sein und im Jahr 2027 in Betrieb genommen werden. In der Endphase wird das Projekt mit einem Umfang von 6 Schnellstraßenspuren und einem Querschnitt von 32,25 m ausgestattet.

Das Projekt besteht aus vier Teilprojekten, deren Bau gleichzeitig am 17. Juni 2023 beginnen wird. Teilprojekt 1 davon in der Provinz An Giang und der Stadt Can Tho ist über 57 km lang und die Gesamtinvestition beträgt schätzungsweise 13.800 Milliarden VND.

Das Komponentenprojekt 2 befindet sich in Can Tho, hat eine Länge von mehr als 37 km und eine Gesamtinvestition von mehr als 9.700 Milliarden VND.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm