Neues ökologisches Symbol für küstennahe Stadtgebiete in Vietnam und der Region

Dies ist die Meinung von Experten auf dem Seminar zu Lösungen für den Bau eines „Super-Urban-Gebiets“, das bis ans Meer reicht, in Can Gio, Ho-Chi-Minh -Stadt, am Morgen des 23. Oktober in der Gemeinde Can Gio, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Menschen warten auf Veränderungen in ihrer Heimat

Das „Super-Urban-Gebiet“, das das Meer in Can Gio zurückgewinnt, hat eine Fläche von 2.870 Hektar. Nach seiner Fertigstellung wird es die größte touristische Küstenmetropole Vietnams sein.

Auf dem Seminar analysierte der ehemalige Vizepräsident der vietnamesischen Architektenvereinigung, Khuong Van Muoi, dass die aktuelle Geologie des Can Gio-Seegebiets eine Mündung mit Seehafen darstellt. Die Geologie besteht aus vielen Sedimentschichten. Die obere Oberfläche besteht aus einer 18 bis 24 m dicken Schicht aus weichem Ton-Schluff-Sand; darunter befinden sich Schichten aus Ton-Sand. Diese Schichten befinden sich in einem plastischen bis halbharten Zustand.

In einer Tiefe von 36–40 m wird der Küstenboden fest und weist Schichten aus dichtem Sand und harter Erde auf – ein ideales Fundament für großflächige Bauwerke.

Seminar über Lösungen zum Bau einer „Superstadt“, die in das Meer von Can Gio hineinragt

Um eine „Superstadt“ zu schaffen, die das Meer im bestehenden Küstengebiet von Can Gio zurückgewinnt, empfahl Herr Khuong Van Muoi, dass die Stadt ökologische Lösungen wie das Anpflanzen von Mangrovenwäldern, den Erhalt und die Regeneration von Ökosystemen kombinieren und zusätzlich effektiv auf den Klimawandel reagieren müsse, um zum Aufbau einer Küsten-Superstadt beizutragen, die der Region würdig sei.

Auf lokaler Ebene sagte die stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Can Gio (Ho-Chi-Minh-Stadt), Vo Thi Diem Phuong, dass die Menschen auf Veränderungen in ihrer Küstenheimat Can Gio warteten, insbesondere auf Beschäftigungsmöglichkeiten und die Entwicklung von Tourismus und Dienstleistungen.

Das Projekt begann im April dieses Jahres und umfasst eine Fläche von mehr als 1.357 Hektar zur Meeresrückgewinnung.

Auch dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinde Can Gio zufolge hat die Umsetzung des Projekts zur Meeresanbindung von Can Gio in den vergangenen Jahren dazu beigetragen, Arbeitsplätze für Tausende von Arbeitnehmern zu schaffen und so zur Lösung des Sozialversicherungsproblems der Küstengemeinde Can Gio beizutragen.

Auf dem Seminar stellten Stadtexperten aus Ho-Chi-Minh-Stadt außerdem fest, dass die Küstenregion von Can Gio eine ähnliche geologische Formation wie die Flussuferregion in Ho-Chi-Minh-Stadt aufweist. Im Vergleich zur Region Binh Thanh weist Can Gio eine ähnliche Geologie auf. Während Binh Thanh eine schwache geologische Schicht mit einer Dicke von etwa 30 m aufweist, beträgt die Oberflächendicke von Can Gio etwa 20 m. Weiter unten ist die Geologie besser. In einer Tiefe von 36–40 m verfügen beide Gebiete über gute Bodenschichten, die zur Befestigung eingesetzt werden können.

Anwendung Technologieberatung durch führende internationale Experten

Im Küstengebiet von Can Gio sind zahlreiche mechanische Geräte, Lastkähne und Materialumschlagstationen entstanden.

Bezüglich der Technologie zur Fundamentbehandlung und Meeresanreicherung erklärte der Vertreter des Meeresanreicherungsgebiets Can Gio, dass während des Bauprozesses in diesem Super-Urban-Gebiet eine von führenden internationalen Experten aus den Niederlanden konsultierte Küstenlandbehandlungstechnologie zum Einsatz kommen werde. Dieses Land verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Planung und Umsetzung von Meeresanreicherungsprojekten für Wasserwirtschaft und wirtschaftliche Entwicklung, was solide Bauarbeiten und absolute langfristige Nachhaltigkeit gewährleistet.

Darüber hinaus wird in der ans Meer reichenden „Superstadt“ Can Gio die Bodenbehandlung mit moderner Sandstrahltechnik kombiniert mit dem speziellen Prinzip der Aushub-Aufschüttung-Balance angewendet. Dabei wird der Großteil des Aufschüttmaterials direkt von den Wasseroberflächen im Planungsgebiet entnommen und anschließend auf dem Festland verfüllt. Diese Lösung hat sich in vielen Ländern bewährt, beispielsweise bei den künstlichen Inseln Palm Jumeirah in Dubai oder bei großen Hafenerweiterungsprojekten in Asien.

Auf der Baustelle werden zahlreiche Nivellierungs- und technische Infrastrukturbaumaßnahmen beschleunigt.

Mit den Eigenschaften eines Schwemmlandes gleicht Can Gio einem Gebiet, das kontinuierlich von der Natur befüllt wird. Fortschrittliche Lösungen für Fundamente und Meereseingriffe sind in Can Gio besonders effektiv. Diese Methode hilft, Ressourcen zu sparen, die Offshore-Nutzung zu minimieren und die umgebende Umwelt während der Füllphase nicht zu beeinträchtigen.

Phase 1 soll im November abgeschlossen sein.

Nach einem halben Jahr Bauzeit zeichnen sich die ersten Formen des touristischen Küstenstadtgebiets Can Gio ab.

Das Projekt liegt an der Küste von Can Gio, mit dem Meer davor und Mangrovenwäldern dahinter, die als „grüne Lunge“ der Stadt gelten. Derzeit wird die Infrastruktur des Gebiets von Ho-Chi-Minh-Stadt entwickelt.

Konzentrieren Sie sich auf Investitionen zur Anbindung wichtiger Verkehrsachsen und erweitern Sie die Erreichbarkeit vom Zentrum aus.

Projektvertriebsleiter Phan Thien Ly sagte, Phase 1 (Auffüll- und Erosionsschutzarbeiten) werde bis November abgeschlossen sein. Gleichzeitig werde der Investor mit dem Bau des Golfplatzes, des Theaters, des Vergnügungsparks und des Flachbaugebiets beginnen. Die Arbeiten sollen innerhalb von zwölf Monaten abgeschlossen sein.

„Phase 2 wird Mitte 2026 umgesetzt und konzentriert sich auf Straßenbau und technische Elemente. Bis November 2026 werden die ersten Häuser des Projekts übergeben“, sagte Frau Ly.

Um die Erreichbarkeit des Stadtgebiets zu verbessern, wird Vingroup drei 200-Tonnen-Fähren sponsern, die die Strecke Binh Khanh – Can Gio bedienen, und alle Betriebskosten tragen.

Gleichzeitig soll Mitte 2026 mit dem Bau des Autobahnkreuzes zwischen der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße und der Rung Sac Road begonnen werden. Dies soll zu einer schnelleren Anbindung an den internationalen Flughafen Long Thanh über den Highway 51 und die Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße beitragen und gleichzeitig den Fortschritt des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt-Can Gio fördern.

Quelle: https://daibieunhandan.vn/bieu-tuong-sinh-thai-moi-cua-do-thi-ven-bien-viet-nam-va-khu-vuc-10392590.html