Nahaufnahme des zweiten Tunnels der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot, der über 2.100 Milliarden VND kostet

TPO – Die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot verfügt über vier Fahrspuren, der Abschnitt durch den Than-Vu-Tunnel in der Provinz Nghe An hingegen nur über zwei Fahrspuren, was zu Engpässen und Staus führt. Das Bauministerium hat gerade die Investitionspolitik zur baldigen Fertigstellung des zweiten Than-Vu-Tunnels mit einer Gesamtinvestition von über 2.100 Milliarden VND beschlossen.

VIDEO des gesamten Than-Vu-Tunnels.

Der Than-Vu-Tunnel ist ein wichtiges Projekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Teil des Schnellstraßenprojekts Dien Chau – Bai Vot, das vor einem Jahr für den Verkehr freigegeben wurde.

Der Than-Vu-Tunnel und das Straßensystem (Viadukt) verlaufen durch die zerklüfteten Berg- und Flussgebiete der Gemeinden Tan Chau und Than Linh in der Provinz Nghe An .

Aufgrund der gefährlichen und schwierigen Baubedingungen und der hohen Kosten wurde in der Investitionsphase (Phase 1) der Than-Vu-Tunnel gerade die Bauphase auf einer Seite des Tunnels abgeschlossen. Derzeit werden zwei Fahrspuren für den Verkehr in beide Richtungen eingerichtet. Die zum Tunnel führende Autobahn verfügt mittlerweile über vier Fahrspuren (zwei Fahrspuren pro Richtung), sodass es in Spitzenzeiten häufig zu Verkehrsstaus im Tunnel kommt.

Der Than-Vu-Tunnel ist innen nur zweispurig und für den Verkehr in zwei Richtungen ausgelegt.

Um Verkehrsstaus zu reduzieren und den zweiten Tunnel fertigzustellen, hat das Bauministerium gerade dem Vorschlag der zuständigen Stellen zugestimmt, in den zweiten Tunnel zu investieren und ihn fertigzustellen. Die Gesamtkosten belaufen sich auf über 2.100 Milliarden VND (Haushaltsmittel).

In Phase 1 wurde der zweite Tunnel (parallel und 45 Meter vom ersten Tunnel entfernt in Nord-Süd-Richtung) durch den Berg gegraben und mit Stützmauern versehen. Nun wird das Projekt mit der Fertigstellung und dem Bau einer Überführung zur Verbreiterung der Tunnelzufahrtsstraße fortgesetzt. Foto der Szene im zweiten Than-Vu-Tunnel.

Es wird erwartet, dass der Than-Vu-Tunnel und die Zufahrtsstraße nach der Verkehrseröffnung des Tunnels und des zweiten Viadukts (rote Linie) im Jahr 2027 sechsspurig sein werden (drei Spuren auf jeder Seite des Tunnels).

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Der Than-Vu-Tunnel und das Viaduktsystem über den Bach zum Tunnel haben laut Planung und Bau eine Gesamtlänge von über 8 km, wovon der Tunnel durch den Berg 1.130 Meter lang ist (Doppeltunnel). Nach Fertigstellung werden die beiden Than-Vu-Tunnel sechsspurig sein, die geplante Geschwindigkeit für Autos durch den Tunnel beträgt 80-100 km/h. Die Investitionen für den zweiten Tunnel sollen 2025 beginnen, er soll 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und 2027 in Betrieb genommen werden.

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-duong-ham-thu-hai-cao-toc-dien-chau-bai-vot-hon-2100-ty-post1766788.tpo