Neue Anweisungen der Regierungschefs zum Investitionsprojekt für den Hafenbau in Lien Chieu

Perspektive des Masterplans des Hafens Lien Chieu – Da Nang .

Das Regierungsbüro hat gerade die offizielle Meldung Nr. 8583/VPCP – CN an den Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Da Nang bezüglich des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens Lien Chieu herausgegeben.

In der Depesche wurde klar zum Fortschritt des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens Lien Chieu Stellung genommen. Gemäß der Mitteilung Nr. 461/TB-VPCP vom 5. September 2025 und in Umsetzung der Anweisung von Premierminister Pham Minh Chinh forderte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Volkskomitee der Stadt Da Nang auf, den Umsetzungsplan und den voraussichtlichen Fertigstellungstermin des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens Lien Chieu zu prüfen und dem Premierminister vor dem 25. September 2025 Bericht zu erstatten.

Zuvor hatte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha in der Bekanntmachung Nr. 461 das Volkskomitee der Stadt Da Nang beauftragt, unverzüglich und proaktiv Verfahren gemäß den Vorschriften umzusetzen, um bei der Auswahl der Investoren, die demnächst in den Hafen investieren sollen, Öffentlichkeit und Transparenz zu gewährleisten (um eine synchrone Nutzung mit dem vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 435/QDTTg vom 25. März 2021 genehmigten gemeinsamen Infrastrukturprojekt sicherzustellen und so Verschwendung zu vermeiden).

Falls erforderlich, erwägt das Volkskomitee der Stadt Da Nang die sofortige Einrichtung einer Arbeitsgruppe zur Umsetzung des Projekts, insbesondere zur Auswahl von Investoren; die Auswahl einer Beratungseinheit mit Kapazitäten und Erfahrungen im Bereich der Investitionen in Seehäfen, um die Stadt bei der Gesamtgestaltung zu unterstützen und Ausschreibungsunterlagen zu erstellen, um Investitionen für die Entwicklung des Hafens Lien Chieu nach wirtschaftlichen, technischen, wissenschaftlichen und technologischen Kriterien, einer grünen Hafeninfrastruktur, der digitalen Transformation und Intelligenz auszurufen.

Der ausgewählte Investor muss die finanzielle und technische Kapazität zur Umsetzung des Projekts gemäß dem vereinbarten Zeitplan sowie Erfahrung und internationales Ansehen bei der Verbindung von Flotten und Frachtquellen sicherstellen und einen praktikablen, effektiven und modernen internationalen Transitseehafen schaffen.

„In regelmäßigen Abständen, vor dem 25. eines jeden Monats, soll das Volkskomitee der Stadt Da Nang dem Premierminister über den Umsetzungsstand des Projekts Bericht erstatten und diesen an das Finanzministerium und das Bauministerium weiterleiten“, wies der stellvertretende Premierminister an.

Den Berichten des Bauministeriums und des Finanzministeriums zufolge wurde das Hafengebiet Lien Chieu in der Planung ausdrücklich ausgewiesen. Die geltenden Gesetze legen zudem klar die Reihenfolge, Verfahren und Befugnisse fest, um über Investitionsrichtlinien zu entscheiden und Investoren für Investitionsprojekte zum Bau von Seehäfen auszuwählen. Der Hafen Lien Chieu gehört dabei dem Volkskomitee der Stadt Da Nang.

Es ist bekannt, dass das Konsortium Hateco – Hatecoport – APM Terminals BV der erste Investor ist, der der zuständigen staatlichen Behörde einen Vorschlag für das Gesamtinvestitionsprojekt zum Bau des Containerhafens Lien Chieu vorgelegt hat.

Das Joint Venture Hateco – Hatecoport – APM Terminals BV hat vorgeschlagen, in den Gesamtbau der Infrastruktur für 8 Lien Chieu-Containerhäfen und Nebenanlagen zu investieren, eine synchrone und moderne technische Infrastruktur, die den Standards für grüne Häfen entspricht, und einen internationalen Transithafen auf einer Fläche von etwa 172,6 Hektar zu errichten.

Davon beträgt die geplante Landfläche 146,84 Hektar (Containerhafen-Baufläche 136,71 Hektar; Eisenbahnlager und konzentrierter Parkplatz 9,26 Hektar; Verbindungsbahnabschnitt 0,6 Hektar; Fläche der technischen Infrastruktur 0,27 Hektar); Wasserfläche (Wasserfläche vor dem Kai 25,76 Hektar).

Der Investor verpflichtet sich, das Projekt gemäß der detaillierten Planung von Seehäfen, Anlegestellen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 sowie der detaillierten Planung für die Entwicklung der Land- und Wasserregionen der Seehäfen von Da Nang für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 umzusetzen.

Im Rahmen des Projekts werden 8 Containerhäfen mit einer Kailänge von insgesamt 2.750 m gebaut, die Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 18.000 TEU aufnehmen können. Das Projekt ist in 3 Investitionsphasen unterteilt und kann je nach Bedarf an Frachtvolumen und Investitionsfortschritt, der von der zuständigen staatlichen Verwaltungsbehörde genehmigt wird, angepasst werden.

Bei einer geplanten Gesamtkapazität von etwa 5,7 Millionen TEU/Jahr (entspricht etwa 74 Millionen Tonnen/Jahr), von denen die Kapazität bis 2030 zwischen 14,25 und 36,3 Millionen Tonnen/Jahr liegen wird, wird das Projekt eine Gesamtinvestition von bis zu 45.268 Milliarden VND erfordern.

Dies ist das größte Investitionsprojekt für einen Seehafen, das jemals in der Zentralregion umgesetzt wurde.

Das gesamte erwartete Gründungskapital der Wirtschaftsorganisation zur Umsetzung des gesamten Projekts beträgt 9.053,6 Milliarden VND, was 351.596 Millionen USD entspricht und 20 % des gesamten Investitionskapitals des gesamten Projekts entspricht.

Die Registrierung und Einbringung des Gründungskapitals der Wirtschaftsorganisation, die das Projekt umsetzt, erfolgt durch die Investoren/Aktionäre in jeder Phase im Verhältnis zur Investitionsphase des Projekts.

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