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| (Von links) Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, der saudische Kronprinz Mohammed bin Salman, der indische Premierminister Narendra Modi, der US-Präsident Joe Biden, der Präsident der Vereinigten Arabischen Emirate, Scheich Mohamed bin Zayed Al-Nahyan, und der französische Präsident Emmanuel Macron nehmen am 9. September 2023 an der Eröffnung des Wirtschaftskorridors Indien-Naher Osten-Europa teil, der auch als Gewürzroute bekannt ist. (Quelle: AFP) |
Am Rande des G20-Gipfels im indischen Neu-Delhi am 9. September kündigte ein Bündnis mehrerer Länder und Indiens einen ehrgeizigen Plan zur Schaffung einer Gewürzroute an, die Europa, den Nahen Osten und Indien verbinden und die Handelsbeziehungen mit weitreichenden geopolitischen Auswirkungen stärken soll.
Die von den USA, Saudi-Arabien, der Europäischen Union (EU), den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) und mehreren anderen Ländern ins Leben gerufene Initiative soll Eisenbahnen, Häfen, Strom- und Datennetze sowie Wasserstoffpipelines miteinander verbinden.
Das Projekt wird die Schienen- und Hafeninfrastruktur im gesamten Nahen Osten – einschließlich der Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Jordanien und Israel – verbinden und hat das Potenzial, den Handel zwischen Indien und Europa um bis zu 40 % zu steigern.
Die Unterzeichner hoffen, dass der Plan dazu beitragen wird, Indiens riesigen Markt mit 1,4 Milliarden Menschen in die westlichen Länder zu integrieren, die Wirtschaft im Nahen Osten anzukurbeln und die Normalisierung der Beziehungen zwischen Israel und den arabischen Golfstaaten zu fördern.
US-Präsident Joe Biden betonte zu diesem ehrgeizigen Projekt: „Das ist wirklich eine große Sache … historisch.“
Unterdessen bewertete die Präsidentin der Europäischen Kommission (EK), Frau Ursula von der Leyen, dass der Wirtschaftskorridor Indien-Naher Osten-Europa „nicht nur“ eine Eisenbahn oder ein Kabel sei, sondern eine „grüne und digitale Brücke über Kontinente und Zivilisationen“.
Während heute für den Transport eines Containers von Mumbai (Indien) nach Europa die Durchquerung des Suezkanals erforderlich ist, könnte er in Zukunft per Bahn von Dubai nach Haifa (Israel) und weiter nach Europa transportiert werden, was Zeit und Geld spart, sagte Pramit Pal Chaudhuri, Südasien-Beauftragter der Eurasia Group.
Der Suezkanal ist derzeit ein großes Nadelöhr für den Welthandel. Etwa 10 % des weltweiten Seefrachtaufkommens passieren ihn, doch der Verkehr ist häufig gestört. Im März 2021 verursachte das riesige Containerschiff Ever Given hier fast eine Woche lang einen Stau, als es stecken blieb.
Der Wirtschaftskorridor „Gewürzroute“ soll die Infrastruktur für die Produktion und den Transport von grünem Wasserstoff entwickeln. Der Plan sieht zudem eine Verbesserung der Telekommunikation und Datenübertragung durch ein neues Unterseekabel vor, das die Region verbindet. Die Länder des Nahen Ostens könnten so ihre Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern.
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