Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, bemüht sich Quang Nam um die Instandhaltung der Straßen

Die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company führt ein regelmäßiges Reparaturpaket auf der Strecke DT607 durch. Foto: CT

Regelmäßige Wartung

Laut Statistik hat das Verkehrsministerium im Jahr 2024 18 Projekte konsultiert und Kapital für die regelmäßige Reparatur zugeteilt bekommen, darunter 9 Wartungsprojekte auf zentralen Nationalautobahnen (QL), die der Provinz zur Verwaltung anvertraut wurden und für die eine Gesamtinvestition von 126,7 Milliarden VND anfiel, sowie 9 Wartungsprojekte auf Provinzstraßen (DT) mit einer Gesamtinvestition von 155,5 Milliarden VND.

Insbesondere werden regelmäßige Reparaturarbeiten an beschädigten oder stark beschädigten Standorten durchgeführt oder es werden Entwässerungssysteme eingerichtet, um die bestehende Infrastruktur sowohl aus ästhetischen Gründen als auch zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit zu schützen und zu erhalten.

Laut Herrn Van Anh Tuan, Direktor des Verkehrsministeriums, hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz in den letzten Jahren und im Jahr 2024 geraten, die zuständigen Einheiten umgehend anzuweisen, Lösungen zur Eindämmung von Verkehrsunfällen umzusetzen.

Im Bereich der Verwaltung und Nutzung der Infrastruktur überprüft die Industrie weiterhin das gesamte Straßensignalsystem, um Maßnahmen zur Verkehrsorganisation zu ergreifen, es anzupassen, zu ergänzen und zu ersetzen und so die Fertigstellung gemäß den nationalen Straßensignalstandards sicherzustellen.

Zu diesem Zeitpunkt hat der Funktionssektor die Anpassung und Ergänzung von Wegweisern, Gefahrenschildern und aufgemalten Linien im Wesentlichen abgeschlossen. Überprüfen und koordinieren Sie mit den Kommunen die Anpassung dicht besiedelter Gebiete und begrenzen Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit an Punkten mit hohem Verkehrsunfallrisiko im DT-System.

Die Minh Khue Company hat die Schlaglöcher auf der Strecke DT609B mit Kaltasphaltbeton ausgebessert. Dies ist nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern verlängert auch die Lebensdauer des Flickens. Foto: CT

Um die Disziplin bei der Gewährleistung von Verkehrssicherheit und -ordnung zu stärken, hat das Verkehrsministerium zahlreiche Maßnahmen drastisch umgesetzt, insbesondere bei der Verwaltung und Nutzung von Straßenarbeiten, der Gewährleistung der Verkehrssicherheit während Straßenbauarbeiten, der Intensivierung von Inspektionen und der entschlossenen Verfolgung von Verstößen.

Nach einer Überprüfung hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz empfohlen, Lösungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit an Schulen mit Anschluss an die Nationalstraße 1 umzusetzen.

Darüber hinaus führte der Sektor Untersuchungen durch und beriet das Volkskomitee der Provinz hinsichtlich der Politik zum Bau einer Nebenstraße, zur Beseitigung selbst eröffneter Straßen entlang der Nord-Süd-Eisenbahn, zu einem Plan zur Reparatur der alten Cau-Lau-Brücke, genehmigte zusätzliche Anschlusspunkte für die Nationalstraße und erstellte einen Budgetvoranschlag für die Planung des Nationalstraßen-Anschlusssystems.

Darüber hinaus prüft und bewertet der Funktionsbereich auch „Schwachstellen“ und potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit auf den vom Verkehrsministerium verwalteten National- und Provinzstraßen, um Lösungen zu finden. In vielen Bezirksgebieten wird der Instandhaltung von Bezirks- und Landstraßen besondere Aufmerksamkeit gewidmet.

Einige Orte beteiligen sich am neuen ländlichen Bauprogramm und legen Blumenstraßen an, die sowohl Straßenarbeiten schützen als auch die Landschaft verschönern.

In Bergregionen wie Dong Giang oder Nam Giang stellen die Gemeinden flexibel Mittel für die Instandhaltung und Reparatur der lokal verwalteten Straßen bereit und pflanzen Bäume und Blumen, um eine gemeinsame Landschaft zu schaffen.

Bau eines Entwässerungssystems auf dem National Highway 14B zum Schutz der Straßenoberfläche und zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit. Foto: CT

Einschränkungen überwinden

Laut Statistiken des Verkehrsministeriums verfügt Quang Nam über eine Schnellstraße und 10 Nationalstraßen mit einer Gesamtlänge von 968,6 km sowie 26 Stadtstraßen mit einer Gesamtlänge von 576 km.

Darüber hinaus umfasst das Straßennetz eine Länge von 1.923,9 km (davon 1.820,1 km befestigte Straßen) und 8.119 km Landstraßen (davon 6.792 km befestigte Straßen). In Umsetzung der Resolution Nr. 165 des Volksrats der Provinz zur Verwaltung und Instandhaltung der Straßeninfrastruktur hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz empfohlen, den Instandhaltungsplan für das Straßensystem (DT-, DH- und Kommunalstraßen) zu genehmigen.

Demnach werden im Jahr 2021 insgesamt 4.291 km mit Gesamtkosten von über 60,1 Milliarden VND umgesetzt; oder im Jahr 2023 werden insgesamt 4.345 km mit Gesamtkosten von über 70,8 Milliarden VND umgesetzt.

Der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums, Tran Ngoc Thanh, teilte mit, dass die Kapitalquellen zwar im Laufe der Jahre zugenommen hätten, das Budget jedoch aufgrund der zunehmenden Gesamtlänge der Straßen und der zunehmenden Verkehrsaktivitäten immer noch nicht ausreiche, um den Bedarf zu decken.

Auf Bezirksebene ist das Budget für die Straßeninstandhaltung sehr gering oder gar nicht vorhanden. Die Region ist fast ausschließlich auf Unterstützung durch die Provinz angewiesen. Der Provinzhaushalt ist aufgrund der vielen Ausgaben nach wie vor schwierig und kann daher nicht genügend Mittel für die Straßeninstandhaltung in der Region bereitstellen. In einigen Gemeinden wird die regelmäßige Straßeninstandhaltung nach wie vor nicht ausreichend beachtet und unterschätzt.

Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und den Anforderungen des Verkehrs gerecht zu werden, muss der Verwaltung und Instandhaltung des Straßensystems weiterhin die gebührende Aufmerksamkeit gewidmet und mit zahlreichen Ressourcen ausgestattet werden.

Zusätzlich zu den regelmäßigen Reparaturen werden die zuständigen Behörden die vietnamesische Straßenverwaltung und das Volkskomitee der Provinz weiterhin dazu anhalten, Mittel für regelmäßige Reparaturen an genehmigten Nationalstraßen und Stadtstraßen bereitzustellen.

Es wird empfohlen, dass die Zentralregierung darauf achtet, Mittel für die Modernisierung und Erweiterung der horizontalen Nationalstraßen gemäß der Planung bereitzustellen. Am dringendsten sind dabei die stark beschädigte Nationalstraße 14D, die Nationalstraße 40B, Abschnitt Bac Tra My – Nam Tra My und die Nationalstraße 14G, die zu schmal ist und viele Kurven hat, was einen Engpass darstellt, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und Investitionen in die sozioökonomische Entwicklung zu fördern.

Quelle: https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html