Beschleunigen Sie die Räumung des Geländes für das Tunnelprojekt Hoang Lien Pass

Der Baubeginn für das Hoang-Lien-Tunnelprojekt, das die Provinzen Lao Cai und Lai Chau verbinden soll, ist für das vierte Quartal 2025 geplant. Damit das Projekt wie geplant umgesetzt werden kann, koordiniert das Volkskomitee des Bezirks Sa Pa die Bauarbeiten (GPMB) für den Abschnitt, der durch die Provinz führt, mit den zuständigen Stellen der Provinz Lai Chau.

Vor Kurzem hat sich das Volkskomitee des Bezirks Sa Pa mit dem Projektmanagementausschuss für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz Lai Chau abgestimmt, um das Projekt den Menschen und Organisationen in der Region bekannt zu machen und dafür die Unterstützung der Bevölkerung zu erhalten.

Laut dem Vertreter des Volkskomitees des Bezirks Sa Pa zeigen die Erfahrungen aus der Umsetzung wichtiger Projekte und Arbeiten in der Region, dass die Räumung des Geländes eine der wichtigsten Aufgaben ist, um den Baufortschritt sicherzustellen.

Der angekündigten Route zufolge beginnt sie bei Kilometer 78 der Nationalstraße 4D und endet bei Kilometer 8+800, wo sie auf die Straße D1 trifft. Da es sich um ein Gebiet mit komplexem Gelände und verstreuter Bevölkerung handelt, stießen die Räumungsarbeiten auf zahlreiche Schwierigkeiten, insbesondere was die Vereinbarung einer Entschädigung und Umsiedlung der betroffenen Haushalte anbelangt.

Um dieses Problem zu lösen, hat der Bezirk Sa Pa spezialisierte Arbeitsgruppen eingerichtet, die mit Projektinvestoren und relevanten Behörden zusammenarbeiten, um direkt mit den Haushalten zusammenzuarbeiten. Neben der Veröffentlichung von Projektinformationen und Entschädigungsrichtlinien für den Landerwerb organisiert der Bezirk Sa Pa Dialoge und Treffen mit den Bewohnern, um Meinungen anzuhören, Probleme umgehend zu lösen und die Rechte der Menschen zu wahren.

Herr To Ngoc Lien, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Sa Pa, sagte: „Um die Räumungsarbeiten zu erleichtern, hat das Volkskomitee des Bezirks umgehend mit dem Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsausschuss der Provinz Lai Chau zusammengearbeitet, um die Grenzen und die Projektroute als Grundlage für Statistiken, Messungen und Zählungen von Grundstücken und Vermögenswerten auf dem Land von Organisationen und Haushalten zu vereinheitlichen.“

Der Bezirk wies die zuständigen Behörden außerdem an, bei der Statistik und Zählung auf der Grundlage der geltenden Vorschriften vorzugehen und für Öffentlichkeit und Transparenz zu sorgen, um einen Konsens in der Bevölkerung zu erzielen.

Das Hoang-Lien-Pass-Tunnelprojekt hat eine Gesamtinvestition von 3.300 Milliarden VND und umfasst zwei Teilprojekte. Projekt 1 umfasst den gesamten Bau, die Ausrüstung und die Entschädigung, die Räumung und die Umsiedlungsarbeiten für das Gebiet in der Provinz Lai Chau mit einer Gesamtinvestition von 3.210 Milliarden VND. Projekt 2 umfasst die Entschädigung, die Räumung und die Umsiedlungsarbeiten für das Gebiet in der Provinz Lao Cai mit einem Gesamtkapital von etwa 90 Milliarden VND.

Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 8,8 km (davon ist der Haupttunnel etwa 2,63 km lang, der Nebentunnel etwa 2,65 km lang); davon liegen etwa 4,6 km in der Provinz Lai Chau und etwa 4,2 km in der Provinz Lao Cai.

Dabei weist die geplante Strecke eine Bergstrecke der Stufe III auf, die geplante Geschwindigkeit beträgt 60 km/h, die Fahrbahnbreite beträgt 9 m; das Brückensystem ist aus Stahlbeton und Spannbeton konstruiert.

Das Tunnelprojekt besteht aus zwei Tunneln, die etwa 30 m voneinander entfernt sind. Der Haupttunnel ist etwa 2,63 km lang, der Nebentunnel ist etwa 2,65 km lang und wurde nach japanischen Gebirgstunnelstandards konstruiert.

Die Fertigstellung des Hoang-Lien-Pass-Tunnelprojekts wird dazu beitragen, die Distanz des Hoang-Lien-Passes (O Quy Ho Pass) auf der Nationalstraße 4D um 22 Kilometer zu verkürzen. Derzeit benötigt ein Auto für die 22 Kilometer lange Passage etwa 52 Minuten, LKW und Containertransporter etwa 120 Minuten. Mit einem Tunnel beträgt die Fahrzeit für diese Fahrzeuge nur noch 11 Minuten.

Die Fertigstellung des Projekts trägt zur Verbesserung der Qualität der interprovinziellen und interregionalen Verkehrsinfrastruktur bei, löst grundlegend die Einschränkungen des National Highway 4D und schafft Bedingungen, um Investitionen anzuziehen, den Tourismus zu entwickeln und die sozioökonomische Entwicklung in der Nordwestregion zu fördern.

Um das Projekt effektiv zu nutzen, arbeitete das Volkskomitee des Bezirks Sa Pa bereits bei der Projektforschung aktiv mit dem Bauinvestitionsverwaltungsausschuss der Provinz Lai Chau zusammen, um die Routenführung in Übereinstimmung mit dem Zonenplan und dem detaillierten Plan des nationalen Touristengebiets Sa Pa anzupassen.

Ziel ist es, sicherzustellen, dass die Route nicht nur den Anforderungen der Verkehrsanbindung entspricht, sondern auch eine Anbindung an Touristenattraktionen bietet und so das lokale Wirtschaftspotenzial maximiert.

„Die Koordinierung der Anpassung der Projektroute trägt nicht nur dazu bei, die Funktion der Route zu optimieren, sondern stellt auch die Einhaltung der allgemeinen Planungsausrichtung von Sa Pa sicher und schafft so eine treibende Kraft für eine nachhaltige Entwicklung des Ortes“, fügte der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Sa Pa, To Ngoc Lien, hinzu.

Dank der engen Abstimmung zwischen den Fachbehörden der Provinz Lai Chau, dem Volkskomitee des Bezirks Sa Pa, den Fachbehörden und dem Konsens der Bevölkerung wird erwartet, dass das Hoang-Lien-Pass-Tunnelprojekt planmäßig abgeschlossen wird und der Region große Vorteile bringt.

Quelle: https://baolaocai.vn/day-nhanh-giai-phong-mat-bang-du-an-ham-duong-bo-qua-deo-hoang-lien-post882857.html