Vorschlag zur Vereinheitlichung des Plans zum Verbot des Fahrens unter Alkoholeinfluss bei der Nationalversammlung eingereicht

Auf der Konferenz der hauptamtlichen Abgeordneten der Nationalversammlung , die vom 26. bis 28. März stattfindet, werden zahlreiche wichtige Gesetzesentwürfe diskutiert, die der Nationalversammlung in der 7. Sitzung zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt werden sollen.

Der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung berichtete über eine Reihe wichtiger Punkte des Gesetzesentwurfs zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit und erklärte, dass die Regierung nach der 6. Sitzung das Ministerium für öffentliche Sicherheit und das Gesundheitsministerium angewiesen habe, die Anforderungen ernsthaft umzusetzen, Forschung zu organisieren, auf internationale Erfahrungen zurückzugreifen und soziologische und wissenschaftliche Untersuchungen zum Thema „Die schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier auf Verkehrsteilnehmer“ zu organisieren.

Allmählich entsteht eine Kultur des „Nicht trinken und fahren“

Nach Angaben der Agentur, die den Gesetzesentwurf prüft, stimmte die Mehrheit der Abgeordneten der Nationalversammlung dem Gesetzentwurf zu, der das Führen eines Fahrzeugs auf der Straße unter Alkoholeinfluss oder in der Atemluft verbietet.

Bei der oben genannten Regelung handelt es sich nicht um einen neuen Inhalt, sondern sie ist eine Übernahme der Bestimmungen des Straßenverkehrsgesetzes von 2008 und steht im Einklang mit den Bestimmungen in Klausel 6, Artikel 5 des Gesetzes von 2019 zur Verhütung und Kontrolle der schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier sowie spezifischen Vorschriften für den Bereich des Straßenverkehrs.

Das Verbot, unter Alkoholeinfluss zu fahren, führt allmählich zu einer Kultur des „Fahren Sie nicht, wenn Sie Alkohol trinken“.

Der Bericht betonte außerdem, dass das Fahren nach dem Konsum von Alkohol oder Bier äußerst gefährlich sei und ein hohes Risiko für Verkehrsunfälle bestehe, die zu Schäden an Leben, Gesundheit und Eigentum des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer führten und sich auf das Leben von Familien und der gesamten Gesellschaft auswirkten.

„Das oben genannte Verhalten ist mit dem Ziel verboten, potenzielle Risiken und Schäden durch den Konsum von Alkohol und Bier während der Fahrt zu verhindern und zu verringern“, analysierte der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees.

Die Agentur, die den Gesetzesentwurf prüft, sagte außerdem, dass die oben genannte Regelung in der Praxis erprobt sei und gute Ergebnisse gezeigt habe. Auf der wissenschaftlichen Konferenz zum Thema „Die schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier auf Verkehrsteilnehmer“ haben Wissenschaftler untersucht und bestätigt, dass Alkohol und Bier die psychische Gesundheit und das Verhalten der Menschen direkt beeinflussen, insbesondere das Verhalten von Fahrzeugführern im Straßenverkehr.

Die Regelung, die Alkohol am Steuer grundsätzlich verbietet, ist das Ergebnis des Gesetzes zur Verhütung und Kontrolle der schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier, das von der 14. Nationalversammlung ausführlich diskutiert und beschlossen wurde. Diese Regelung wurde in die Praxis umgesetzt, fand breite Zustimmung in der Bevölkerung und trägt allmählich zur Bildung einer Kultur des „Fahrens unter Alkoholeinfluss“ bei.

Die Beibehaltung dieses Verbots ist eine der grundlegenden Lösungen, um die Kultur und die Gewohnheiten des Alkoholkonsums zu ändern, insbesondere das Verbot, nach Alkoholkonsum Auto zu fahren.

Das Nationale Verteidigungs- und Sicherheitskomitee kam außerdem zu dem Schluss, dass eine Regelung, die den Alkoholgehalt absolut verbietet, praktikabler sei als eine Regelung, die einen Alkoholgehalt bis zu einem bestimmten Schwellenwert erlaubt.

Mit der Regelung eines absoluten Alkoholverbots dürfen die Menschen vor dem Autofahren weder Alkohol noch Bier trinken. Wenn die Regelung einen bestimmten Grenzwert vorsieht, wird es für die Menschen schwierig zu bestimmen, wie viel sie trinken dürfen und wie sie unter diesem Grenzwert trinken dürfen. Auch für die Behörden wird es schwierig, dagegen vorzugehen. Darüber hinaus ist es bei einem Grenzwert leicht, zum Trinken gezwungen zu werden, und beim Trinken kann man leicht aufgeregt werden, sich nur schwer beherrschen und nur schwer aufhören.

Bezüglich der Feststellung einer endogenen Alkoholkonzentration durch Atemalkohol gibt es bislang keine eindeutige Grundlage; in der Praxis kommt es nur sehr selten zu Feststellungen und in manchen Fällen wurden nach Feststellung umgehend die Behörden kontaktiert und mittels Blutuntersuchungen erneut überprüft, um eine Verfälschung der Kontrollergebnisse zu vermeiden.

Das oben genannte Verbot steht auch im Einklang mit den Vorschriften einiger Länder der Welt. Laut Statistiken der Weltgesundheitsorganisation aus dem Jahr 2016 gab es 36 Länder und Gebiete, in denen der Alkoholgehalt für Fahranfänger und 35 Länder für Berufskraftfahrer und gewerbliche Fahrer absolut verboten war.

Auf der anderen Seite hat ein solches absolutes Alkoholverbot einen gewissen Einfluss auf einige kulturelle Aktivitäten, traditionelle Feste mancher Orte und die Alkohol- und Biertrinkgewohnheiten eines Teils der vietnamesischen Bevölkerung.

Die Regelung eines absoluten Alkoholverbots wird den Konsum alkoholischer Getränke reduzieren und sich somit auf die Produktion, den Import, den Vertrieb, die Versorgung und den Konsum von Wein und Bier sowie auf die Einnahmen des Staatshaushalts auswirken. Zudem wird sie sich auf die Arbeit und das Einkommen derjenigen auswirken, die in Betrieben arbeiten, die alkoholische Getränke herstellen und vertreiben.

Darüber hinaus schlugen einige Abgeordnete der Nationalversammlung vor, einen Mindestwert für die Blut- und Atemalkoholkonzentration von Autofahrern festzulegen, die am Straßenverkehr teilnehmen.

Vorschlag zur Beibehaltung des Fahrverbots mit Alkoholkonzentration

Der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees stimmte dem Vorschlag der Regierung zu, den Alkoholkonsum für Autofahrer, die am Straßenverkehr teilnehmen, vollständig zu verbieten.

Auf Vorschlag einiger Abgeordneter der Nationalversammlung hat der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses jedoch zwei Optionen ausgearbeitet und dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung vorgelegt. Konkret handelt es sich um ein absolutes Verbot oder eine Regulierung der Alkoholkonzentration wie im Straßenverkehrsgesetz von 2008.

In seiner 31. Sitzung äußerte sich der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung konkret zu den beiden oben genannten Optionen und empfahl einstimmig die Wahl von Option 1, nämlich einem absoluten Verbot des Fahrens unter Alkoholeinfluss.

„Ich schlage vor, dass die Delegierten der Nationalversammlung der Option 1 zustimmen und der Nationalversammlung in ihrer 7. Sitzung Bericht erstatten. Diese sieht vor, dass die aktuellen Vorschriften zum Verbot des Führens eines Fahrzeugs auf der Straße mit Alkoholkonzentration im Blut oder Atem weiterhin gelten, um das Leben, die Gesundheit und das Eigentum der Menschen zu schützen, soziale Ressourcen zu schützen und die Langlebigkeit der Rasse zu sichern.

Nach dem Umsetzungsprozess, wenn das Bewusstsein und die Kultur des „Fahrens nicht nach Alkoholkonsum“ entstanden sind, wird diese Verordnung zusammengefasst, um entsprechende Vorschläge zu unterbreiten – die Agentur erhält und überarbeitet den vorgeschlagenen Gesetzesentwurf.

Quelle: https://vov.vn/chinh-tri/de-nghi-thong-nhat-trinh-quoc-hoi-phuong-an-cam-tuyet-doi-lai-xe-co-nong-do-con-post1084696.vov