Vorschlag zur Pilotierung eines Online-Fahrtrainings

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Das Verkehrsministerium der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt kürzlich ein Dokument mit dem Vorschlag übermittelt, ein Pilotprojekt für die Ausbildung und Prüfung von Autofahrern mit dem Titel „Zentralisiertes Training auf digitalen Plattformen“ durchzuführen.

Das Verkehrsministerium der Stadt Ho Chi Minh erklärte hierzu, dass die derzeitige Form des theoretischen Autofahrunterrichts einige Mängel und Widersprüche zwischen dem Berufsbildungsgesetz von 2014 und dem Straßenverkehrsgesetz von 2008 aufweise.

Beispielsweise schreibt das Straßenverkehrsgesetz für Fahrausbildungsstätten, die ein Programm für den Autoführerschein (Führerscheinklassen B2, C, D, E und F) entwickeln, zentralisiertes Lernen vor. Das Berufsbildungsgesetz hingegen erlaubt das Lernen in Form von Fernunterricht oder Selbststudium.

Angesichts der oben genannten Mängel beantragte ein Unternehmen mit einer Fahrausbildungseinrichtung die Genehmigung zur Durchführung eines Pilotprojekts zur „zentralisierten Ausbildung auf einer digitalen Plattform und einem Managementsystem für Ausbildungseinrichtungen zum Führen von Fahrzeugen der Klassen B (B1, B2), C“.

*Das Verkehrsministerium hat ein Pilotprogramm zur Online-Lehre der Fahrtheorie vorgeschlagen (Illustrationsfoto: Viet Hung)*

Ziel des Projekts ist es, die Vermittlung der Fahrtheorie für Fahrzeuge der Klassen B1, B2 und C auf einer digitalen Plattform zu erproben.

Nach dem Vorschlag des Unternehmens werden die theoretischen Fächer (Studium, Studienzeit, Abschlussprüfung und Abitur) über eine zentrale digitale Plattform vermittelt, darunter auch Straßenverkehrsrecht, Aufbau und allgemeine Instandhaltung.

Es gibt auch Themen zu Transportbetrieb, Ethik, Verkehrskultur und Vermeidung schädlicher Auswirkungen von Alkohol und Bier bei der Teilnahme am Straßenverkehr sowie Fahrtechniken.

Mit dieser Form können Studierende Computer, Telefone, Websites usw. zum Selbststudium nutzen und sich jederzeit mit Lehrkräften und anderen Studierenden austauschen. So sparen Studierende Studienkosten, Studienzeit und können ihren Studienplan flexibel gestalten.

Das Verkehrsministerium der Stadt Ho Chi Minh ist der Ansicht, dass für die Umsetzung dieses Projekts eine rechtliche Grundlage besteht. Denn tatsächlich muss der Fahrausbildungsprozess digital transformiert werden, um Bedingungen zu schaffen, unter denen die Menschen ihre Lernzeiten flexibel gestalten können, entsprechend den weltweiten Trends und Fahrplänen.

Insbesondere die Umstellung der Pkw-Fahrausbildung auf eine digitale Plattform ist notwendig, um bestehende Defizite zu beheben.

Das Verkehrsministerium der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt schlug dem Volkskomitee der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt vor , dem Verkehrsministerium ein Dokument mit der Bitte um Genehmigung für die Pilotumsetzung des Projekts in Ho-Chi-Minh-Stadt zu senden. Die Pilotphase beträgt zwei Jahre ab dem Datum der Genehmigung oder bis zur Änderung der Straßenverkehrsordnung.

Im weiteren Gespräch mit Reportern von VietNamNet über diesen Vorschlag sagte Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit: „Im Zeitalter der Technologie 4.0 ist Online-Schulung für viele Themen in vielen verschiedenen Bereichen populär geworden.“

Es ist unbestreitbar, dass die Fahrausbildung ein Berufsfeld mit Auflagen ist, da es um die Gesundheit und das Leben der Verkehrsteilnehmer geht. Dr. Khuong Kim Tao verglich sie mit der „Medizinbranche“, was aber nicht bedeutet, dass die Vorschriften starr sind.

Stattdessen können die Schüler theoretische Fächer online lernen. „Dies muss flächendeckend umgesetzt werden und darf nicht nur auf Pilotbasis erfolgen“, sagte Tao.

Seiner Meinung nach ist es derzeit das Wichtigste, dass die Berufsbehörde (Vietnam Road Administration – PV) das gesamte Ausbildungs-, Prüfungs- und Führerscheinprogramm überprüft und die Inhalte, die nicht mehr passen, mutig streicht.

„Zum Beispiel die Struktur eines Autos. Autos sind heute sehr modern, es gibt Defekte, die nur durch das Wartungssystem behoben werden können. Etwas so Einfaches wie den Batteriewechsel muss der Fahrer nicht selbst durchführen, sondern kann die Batterie fachgerecht austauschen. Oder warum müssen wir Schüler zwingen, Ansaugen, Verdichten, Auspuffen und vieles mehr zu lernen?“, fragte Dr. Khuong Kim Tao.

Auf die Frage, wie die Organisation und Betreuung aussehen werde, wenn es den Studierenden erlaubt sei, theoretische Fächer online zu studieren, sagte Herr Tao, dass dies durch die Technologie geschehen werde.

Ihm zufolge ist es nicht schwierig, den Lernfortschritt der Schüler zu bewerten und zu überwachen. Daher müssen die Schüler, auch wenn sie nicht direkt am Unterricht teilnehmen, die Tests bestehen, um zur Prüfung zugelassen zu werden.

„Ich möchte jedoch auch darauf hinweisen, dass das Online-Lernformat nicht starr reguliert werden sollte, sodass jeder gezwungen wird, in diesem Format zu lernen. Es sollte als eine Alternative betrachtet werden, zwischen der die Lernenden wählen können. Vermeiden Sie Situationen, in denen die Informationstechnologie noch nicht weit entwickelt ist oder Lernende nicht gerne online lernen. Wenn sie eine Fahrausbildung absolvieren müssen, haben sie dennoch das Recht darauf“, erklärte Dr. Khuong Kim Tao.

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