Anpassung der Routen, Verbot der Einfahrt von Fahrzeugen in das Auge des Sturms Nr. 5

Dementsprechend verlangt das Straßenbauamt von den oben genannten Einheiten, Inspektionen aller Fährterminals, Pontonbrücken, Fährterminals und Fahrzeuge durchzuführen, die Flussübergänge unter ihrer Verwaltung bedienen; die Organisation des Personentransports über den Fluss zu verbieten, wenn Sturm Nr. 5 auf Land trifft und bei schlechten Wetterbedingungen wie Gewittern, Stürmen und schweren Überschwemmungen.

Parallel zur Überprüfung und Beurteilung des Zustands der Brücken im betroffenen Gebiet von Sturm Nr. 5 stellte das Straßenbauamt fest, dass Schrägseilbrücken und schwache Hängebrücken regelmäßig überwacht werden müssen und dass aus Sicherheitsgründen Personen und Fahrzeuge daran gehindert werden müssen, sich fortzubewegen, wenn Sturm Nr. 5 auf Land trifft.

„Die Behörden müssen rund um die Uhr Wachdienst und Wachsamkeit an wichtigen Standorten, in Reparatur befindlichen oder von Unsicherheit bedrohten Gebieten organisieren; sie müssen das gesamte nationale Autobahnnetz, die lokalen Straßen sowie Gebiete mit häufigen Erdrutschen, Steinschlag, anhaltenden Überschwemmungen oder einem hohen Risiko von Verkehrsunsicherheit überprüfen; sie dürfen auf keinen Fall zulassen, dass Menschen und Fahrzeuge ohne Sicherheitsvorkehrungen durch gefährliche Gebiete fahren“, wies der Leiter des Straßenbauamts an.

Bei festen Transportrouten weist das Bauministerium die Transportunternehmen an, Reiserouten, Abfahrtszeiten und Routen proaktiv an die tatsächliche Situation anzupassen, um gefährliche Gebiete zu vermeiden und Fahrzeugen die Einfahrt in sturmgeschädigte oder isolierte oder erodierte Gebiete zu verbieten.

Vertragsfahrzeugen und Touristenfahrzeugen ist der Transport in Gebiete, in denen Warnungen vor starkem Regen, Überschwemmungen, Erdrutschen und schweren Überflutungen vorliegen, strengstens untersagt. Transportunternehmen müssen die Wetterinformationen aktualisieren und sich mit den Behörden abstimmen, um die absolute Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten.

Busbahnhöfe in Gebieten mit Naturkatastrophen müssen sich mit den örtlichen Behörden und Einsatzkräften abstimmen, um die Abfahrtsaktivitäten streng zu kontrollieren und zu verhindern, dass Fahrzeuge in Katastrophengebiete abfahren, was zu Verkehrssicherheitsrisiken führen würde./.

Laut VNA

Quelle: https://baothanhhoa.vn/dieu-chinh-lo-trinh-cam-phuong-tien-di-vao-vung-tam-bao-so-5-259407.htm