Unternehmen, die vorübergehend importieren und wieder exportieren, haben mit Seehafen- und Straßengebühren zu kämpfen.

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Ho-Chi-Minh-Stadt: Unternehmen, die vorübergehend Importe und Re-Exporte durchführen, haben mit den Seehafen- und Straßengebühren zu kämpfen.

Das Phu Huu BOT-Projekt in Thu Duc City bereitet die Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren vor und das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt räumt ein, dass Unternehmen mit vorübergehend importierten und wieder exportierten Waren in Schwierigkeiten geraten werden.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt ist das BOT-Projekt zum Bau einer Straße, die die Nguyen Duy Trinh Street mit dem Industriepark Phu Huu (BOT Phu Huu – Thu Duc City) verbindet, derzeit abgeschlossen und bereitet die Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren vor.

Dies ist die einzige Straße zu zwei Häfen: Tan Cang – Phu Huu und SP-ITC International Container Port. Tan Cang – Phu Huu ist Teil des Hafens Cat Lai, dem größten Containerhafen Vietnams. Der Hafen SP-ITC ist der zweitgrößte Import-Export-Hafen in Ho-Chi-Minh-Stadt und das Tor zum Empfang und Umschlag von Import- und Exportgütern zu den Häfen in Cai Mep – dem größten Tiefwasserhafen Vietnams.

Für vorübergehend importierte und wieder exportierte Waren, Transitwaren, in Zolllager versandte Waren, Transitwaren, Umschlagwaren sowie Import- und Exportwaren, die aus den östlichen und westlichen Provinzen von Ho-Chi-Minh-Stadt zu diesen beiden Häfen transportiert werden, müssen die Fahrzeuge die Servicegebühr für die Nutzung der Straßendienste an der BOT-Station Hanoi Highway (155.000 VND/Fahrt für Lkw über 18 Tonnen und 40- Fuß- Container) und der Mautstation Long Phuoc auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (163.000 VND/Fahrt/leerer Container, 342.000 VND/Fahrt/gefüllter Container) entrichten.

Für den Transport von Gütern aus den südlichen Provinzen nach Ho-Chi-Minh-Stadt fallen Straßengebühren an der BOT-Station Phu My Bridge (80.000 VND/Fahrt) und der BOT-Station Nguyen Van Linh Road (35.000 VND/Fahrt für 18-Tonnen-Lkw) an.

Phu Huu BOT.

Wenn danach Waren in den Häfen Tan Cang – Phu Huu und SP-ITC eintreffen, muss das Transportmittel voraussichtlich die Straßendienstgebühr des Phu Huu BOT-Projekts in Höhe von 133.000 VND/Fahrt für Lkw über 18 Tonnen und 40- Fuß- Container bezahlen.

Zusätzlich zu den Gebühren an den oben genannten Stationen müssen Unternehmen beim Ein- und Ausfuhr von Waren in die und aus den Häfen Tan Cang – Phu Huu und SP-ITC auch Hafeninfrastrukturgebühren in Höhe von 250.000 VND/20-Fuß-Container und 500.000 VND/40-Fuß-Container entrichten.

Dies wird eine enorme Kostenbelastung verursachen und sich negativ auf die Produktions- und Geschäftsaktivitäten insbesondere von Unternehmen und von Ho-Chi-Minh-Stadt im Allgemeinen auswirken, insbesondere in der Erholungsphase nach der Covid-19-Pandemie.

Aus diesem Grund ist das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt der Ansicht, dass eine Senkung der Gebühren für die Nutzung von Bauwerken, Infrastruktur, Serviceleistungen und öffentlichen Einrichtungen im Bereich der Hafentore für Güter, die auf der Straße in Tan Cang – Phu Huu und den internationalen Containerhafen SP-ITC ein- und ausgehen, in Erwägung gezogen werden muss, und zwar entsprechend der Höhe der Straßendienstgebühr an der BOT-Station Phu Huu.

Wie die Zeitung Dau Tu zuvor berichtete (Artikel : Südliche Import-Export-Unternehmen „schreien zum Himmel“ über die BOT-Station Phu Huu ), wurde das Projekt zum Bau einer Straße zwischen der Nguyen Duy Trinh Street und dem Industriepark Phu Huu in Form einer BOT umgesetzt, mit der Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (Vicem Ha Tien) als Investor. Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von 461 Milliarden VND, wovon über 69 Milliarden VND (15 %) Eigenkapital und 392 Milliarden VND (85 %) Fremdkapital sind.

Das Projekt umfasst eine 30 m breite und 2,626 km lange Zementbetonstraße. Der Bau begann am 6. Juni 2012 und wurde am 14. Juni 2014 abgeschlossen. Die Betriebsdauer beträgt laut Vertragsplan 24 Jahre.

BOT Phu Huu bereitet sich darauf vor, Gebühren einzutreiben.

Vicem Ha Tien wurde vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt als Investor für das Projekt zur Installation eines elektronischen Nonstop-Mautsystems für Straßenbenutzungsdienste (BOT Phu Huu) bis 2023 beauftragt. Dementsprechend wird BOT Phu Huu an der Mautstation mit einem ETC-Mautsystem für 6 Fahrspuren ausgestattet, 3 Fahrspuren in jede Richtung, darunter 1 gemischte Fahrspur. Die Gesamtkosten der Umsetzung belaufen sich auf etwa 15 Milliarden VND aus dem Notfallfonds des Projekts zum Bau einer Straße, die die Nguyen Duy Trinh Street mit dem Industriepark Phu Huu verbindet.

Am 8. März 2024 unterzeichnete das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt den Beschluss Nr. 705/QD-UBND, mit dem der Höchstpreis für Straßennutzungsdienste im Rahmen des Phu Huu BOT-Projekts festgelegt wurde. Demnach beträgt der Höchstpreis 133.000 VND pro Fahrt für Lkw mit einer Ladekapazität von 18 Tonnen oder mehr sowie für Lkw, die Güter in 40-Fuß-Containern transportieren.

Viele Unternehmen haben sich darüber beschwert, dass die BOT-Station Phu Huu umfassende Auswirkungen auf die Warenlieferaktivitäten der Import-Export-Unternehmen im Süden haben wird, obwohl die Maut nur auf einem weniger als drei Kilometer langen Betonstraßenabschnitt erhoben wird.

Sogar Herr Le Quang Lam, Direktor der QTL Logistics Company (HCMC), schickte eine Petition an den Sekretär des HCMC-Parteikomitees und die zuständigen Behörden, in der er erklärte: „ Dies ist unangemessen und setzt die meisten Import-Export-Unternehmen unnötig unter Druck. Phu Huu BOT wird auf Gebührenbasis abgewickelt. Durch die Schwierigkeiten schrumpft die Gewinnspanne der Unternehmen, selbst wenn die Einnahmen gerade ausreichen, um die Kosten zu decken. Die Erhöhung der Phu Huu BOT-Gebühren wird für unser Unternehmen bei jeder Lieferung direkt zu Verlusten führen .“

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