Transportunternehmen stehen vor Schwierigkeiten und Sorgen wegen steigender Rohstoffpreise

In den letzten Tagen des Jahres steigt die Verbrauchernachfrage im Zuge der Vorbereitungen auf das chinesische Neujahrsfest, sodass auch im Transportwesen reger Betrieb herrscht. Die anhaltenden Verkehrsstaus und neue Vorschriften in der Transportbranche bringen jedoch viele Unternehmen in eine schwierige Lage.

In den letzten Tagen des Jahres steigt die Verbrauchernachfrage im Zuge der Vorbereitungen auf das chinesische Neujahrsfest, sodass auch im Transportwesen reger Betrieb herrscht. Die anhaltenden Verkehrsstaus und neue Vorschriften in der Transportbranche bringen jedoch viele Unternehmen in eine schwierige Lage.

Viele Straßen in Ho-Chi-Minh-Stadt waren in den letzten Tagen ständig verstopft (Foto: Le Toan)

Neue Regelungen bereiten Unternehmen Schwierigkeiten

Aufzeichnungen aus Ho-Chi-Minh-Stadt aus den letzten Tagen des Jahres zeigen, dass die Verkehrsstaus an Kreuzungen zwischen der Innenstadt und den Vororten stark zugenommen haben. Der Grund dafür ist, dass während der Tet-Einkaufssaison die Dichte der Warentransportfahrzeuge zugenommen hat.

Darüber hinaus gelten für Transportunternehmen und Fahrer neue Vorschriften im Straßenverkehrssicherheitsgesetz 2024, das ab dem 1. Januar 2025 in Kraft tritt. Diese Regelung beschränkt die Fahrzeit der Fahrer auf maximal 48 Stunden pro Woche, 10 Stunden pro Tag und maximal 4 Stunden am Stück. Verstöße werden gemäß Dekret 168/2024/ND-CP streng geahndet und setzen die Unternehmen daher stark unter Druck.

Herr Phan Quang Hai, Traktorfahrer im Hafen von Cat Lai (Stadt Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt), erzählte, dass er früher zwei Sendungen pro Tag transportieren konnte. Aufgrund von Verkehrsstaus und Fahrzeitbeschränkungen sei es ihm heute jedoch schwergefallen, eine Fahrt zu absolvieren. Einmal meldete das GPS-Gerät, dass er vier Stunden ununterbrochen gefahren sei, er konnte aber nirgendwo anhalten, weil die Straße verstopft war.

Früher konnten zwei Sendungen pro Tag durchgeführt werden, doch heute ist es aufgrund von Verkehrsstaus und Fahrzeitbeschränkungen schwierig, eine Sendung fertigzustellen.

Herr Hoang Minh Thai (40 Jahre alt, wohnhaft in Thu Duc City) ist Inhaber eines Transportunternehmens mit 12 Container-LKWs und sagte, dass sein Unternehmen Container vom Hafen Cat Lai zu Lagerhäusern im Südosten Vietnams in einem Umkreis von etwa 100 km transportiert. Aufgrund der aktuellen Verkehrssituation steht das Unternehmen jedoch vor zahlreichen Schwierigkeiten.

„Der Fahrer holt das GPS-Gerät ein und fährt zum Hafen von Cat Lai, um den Container abzuholen. Das dauert zwei Stunden. Vom Hafentor von Cat Lai fährt er die Straßen Nguyen Thi Dinh und Dong Van Cong in Richtung Phu My-Brücke entlang und gerät dabei oft weitere zwei bis vier Stunden in Staus. Das Auto hat Ho-Chi-Minh-Stadt also noch nicht verlassen, aber der Fahrer ist bereits vier Stunden ununterbrochen gefahren. Auf dieser Straße gibt es jedoch keinen Halte- oder Parkplatz, an dem der Fahrer wie vorgeschrieben 15 Minuten Pause machen könnte. Der Fahrer muss das Auto Stück für Stück bewegen und kann den Motor nicht abstellen und auf dieser Straße parken, weil es Schilder gibt, die das Halten und Parken verbieten“, sagte Herr Thai.

Laut Herrn Thai müssen Transportunternehmen mit solchen Regelungen zwangsläufig zwei Fahrer beschäftigen, was zu höheren Kosten führt. Insbesondere die schwierigen Bedingungen für Fahrer und die hohen Strafen führen dazu, dass viele Menschen ihre Arbeit aufgeben. Auch die Personalbeschaffung für Transportunternehmen gestaltet sich sehr schwierig.

Diese „Engpässe“ bereiten nicht nur den Transportunternehmen Schwierigkeiten, sondern haben auch eine Kettenwirkung auf die Produktion, den Handel sowie den Import und Export von Waren.

Herr Le Hoang Phong, stellvertretender Direktor des Agrar- und Lebensmittelgroßhandelsmarkts Hoc Mon, sagte, dass die Schweinefleischpreise steigen könnten, wenn es weiterhin zu starken Verkehrsstaus rund um den Großmarkt käme und die Waren nicht rechtzeitig von den Schlachthöfen auf den Markt gebracht würden.

Laut Nguyen Truong Son, stellvertretender Generaldirektor der Saigon Co.op , besteht aufgrund der aktuellen Verkehrsstaus die Gefahr, dass es zu Engpässen bei frischen Waren, Gemüse und Obst kommt, die täglich nach Hause geliefert werden müssen. Dadurch besteht die Gefahr von Preissteigerungen bei diesen Waren. Darüber hinaus können aufgrund der Verkehrsstaus

Auch die Lieferung an Online-Käufer ist mit Schwierigkeiten verbunden.

Lösungen zur Überwindung von Schwierigkeiten

Herr Le Trung Tinh, Vorsitzender der Personenkraftwagen-Transportvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt, sprach mit Reportern der Zeitung Dau Tu über die Schwierigkeiten, mit denen Transportunternehmen konfrontiert sind. Er sagte, das Hauptziel der Vorschriften sei der Schutz der Gesundheit der Fahrer und die Reduzierung von Verkehrsunfällen. Die hastige Veröffentlichung und der Zeitmangel bei der Verbreitung erschwerten jedoch die Umsetzung für Fahrer und Unternehmen.

Um die Schwierigkeiten für Unternehmen zu lindern, schlug der Vorsitzende des Personenkraftwagen-Transportverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die Regelung, „nicht mehr als 48 Stunden pro Woche zu fahren“, auf Grundlage des Jahresdurchschnitts zu berechnen. Dies ermöglicht es den Fahrern, in der Hochsaison mehr und in der Nebensaison weniger zu arbeiten. Gleichzeitig sollte eine Anhebung der Grenze von 48 auf 60 Stunden pro Woche geprüft werden, um der Realität und den Überstundenregelungen im Arbeitsgesetz gerecht zu werden.

Was die Geldstrafen angeht, so sind die aktuellen Geldstrafen laut Herrn Tinh zu hoch, stehen in keinem Verhältnis zum Lebensstandard und Einkommen in Vietnam und werden eher als „Strafmaß“ denn als „ Bildungsmaßnahme “ angesehen. Daher ist es notwendig, angemessene Geldstrafen zu entwickeln, die beispielsweise nur um das 5- bis 7-fache gegenüber früher erhöht werden, anstatt sie wie derzeit um das 20- bis 50-fache zu erhöhen.

Angesichts der Verkehrsstaus in der Innenstadt schlug Herr Tinh ein Pilotprogramm vor, das Zweirädern das Rechtsabbiegen an roten Ampeln erlaubt, außer bei Verbotsschildern. Diese Lösung würde dazu beitragen, Staus an Kreuzungen kostengünstig und effizient zu reduzieren.

Experten zufolge muss Ho-Chi-Minh-Stadt langfristig seine Ressourcen auf die Verbesserung seiner seit langem überlasteten Verkehrsinfrastruktur konzentrieren. Die Überlastung der Infrastruktur ist einer der Faktoren, die die Produktionskosten der Unternehmen und die Lebenshaltungskosten der Arbeitnehmer weiterhin hoch halten. Dies schränkt die Fähigkeit Ho-Chi-Minh-Stadts ein, Investitionskapital anzuziehen.

Daher empfahl das Forschungsteam der Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt und des Statistikamts Ho-Chi-Minh-Stadt, dass Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2025 und in den folgenden Jahren Ressourcen bündeln müsse, um wichtige Infrastrukturprojekte schnell abzuschließen.

„Die Geschwindigkeit, mit der die Infrastrukturprobleme gelöst werden, wird die Wachstumsrate der Stadt im Jahr 2025 bestimmen und wird für das Wachstum in der nächsten Ära entscheidend sein“, empfahlen Experten.

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