Maserati-Verkäufe brechen ein, weil Händler zu hohe Rabatte gewähren?

(Dan Tri) – CEO Carlos Tavares glaubt, dass Maserati keine klare Position hat und „die Markengeschichte nicht den Erwartungen entspricht“.

Maserati verkaufte in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 rund 20.600 Autos. Im gleichen Zeitraum dieses Jahres sank diese Zahl jedoch auf rund 8.600, wie aus den neuesten offiziellen Daten von Stellantis hervorgeht, dem Konzern, dem die Sportwagenmarke gehört. Das entspricht einem Rückgang von 58,3 Prozent, der zum Verlust des CEO-Postens von Davide Grasso führte.

Nun kritisierte Stellantis-Direktor Carlos Tavares die Marketingstrategie von Maserati und die Händler für die aggressive Preisnachlässe auf Modelle, die dem Wert der Marke geschadet hätten.

Die Tatsache, dass Maserati-Händler die Autopreise kontinuierlich senken, soll die Attraktivität der Marke beeinträchtigt haben (Foto: Maserati).

Es ist nicht das erste Mal, dass Tavares das Marketing von Maserati kritisiert. Ähnliche Kommentare äußerte er bereits im September, bevor Grasso entlassen wurde. Das Unternehmen versucht nun, die Kosten zu korrigieren, um den Rückgang aufzuhalten.

Kostensenkungen waren ein zentraler Bestandteil des Plans von Stellantis, Maserati wiederzubeleben. Dies wurde durch die Veröffentlichung der Ergebnisse des dritten Quartals unterstrichen, in denen ein Umsatzrückgang von 60 % im Vergleich zum dritten Quartal 2023 verzeichnet wurde.

„Die Umsätze von Maserati bleiben trotz der Einführung mehrerer wichtiger neuer Produkte im Jahr 2024 deutlich niedriger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, insbesondere der rein elektrischen Varianten seiner Luxus-SUVs und -Coupés. Maserati wird auf absehbare Zeit mit einem deutlich reduzierten Produktportfolio operieren, nachdem die Produktion von drei Modellen Ende 2023 eingestellt wurde. Der Hauptfokus wird daher auf der Anpassung der Kosten liegen, um das Unternehmen wieder profitabel zu machen“, so das Unternehmen.

Laut Top Gear ist Herr Tavares immer noch der Ansicht, dass das Marketing hier das große Problem sei.

„Maserati macht Verluste. Der Grund dafür ist das Marketing. Die Marke Maserati ist nicht klar positioniert und die Markengeschichte entwickelt sich nicht in die richtige Richtung. Die Marke Maserati wird nicht nur mit Sportwagen in Verbindung gebracht, sondern auch mit Gran Turismo (GT), also mit Lebensqualität, einem angenehmen Leben und Technologie“, sagte er.

Herr Tavares kritisierte auch, dass chinesische Händler Autos mit großen Rabatten verkaufen wollten.

„Wir haben gesagt, wir wollen nicht, dass Sie unsere Marke zerstören. Aber wenn Ihr Marketing schlecht ist und Ihre Händler denken, Sie müssten Rabatte gewähren, ist das ein Problem“, sagte er.

Unglücklicherweise für Stellantis ist dies nur eines von vielen Problemen, die das Unternehmen zu lösen versucht. Der Konzern verzeichnete im dritten Quartal einen Umsatzrückgang von 20 Prozent (darunter auch viele Marken außer Maserati), verklagt derzeit seinen fünften Zulieferer in diesem Jahr und hat die Produktion von Modellen wie dem Durango und dem Grand Cherokee eingestellt.

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm