Importierte Autos führen den vietnamesischen Automarkt an

Bildunterschrift — Die Verkäufe im September 2025 erreichten 30.688 Fahrzeuge aller Art, ein Plus von 18 % im Vergleich zum August 2025. Illustrationsfoto: My Phuong/VNA

Insbesondere die Zahl der importierten Autos stieg im gleichen Zeitraum um 17 % und lag damit weit über den 6 % der im Inland gefertigten Autos. Dies zeigt, dass die Verbrauchertrends stark in Richtung importierter Autos gehen.

Importierte Autos wachsen schneller als im Inland gefertigte Autos

Experten zufolge ist dies ein Zeichen dafür, dass die Automobilindustrie nach einer schleppenden ersten Jahreshälfte wieder an Wachstumsdynamik gewinnt und spiegelt auch die steigende Kaufkraft der Verbraucher im Vorfeld der Einkaufssaison zum Jahresende wider.

Von den Gesamtverkäufen entfielen 20.559 Personenkraftwagen (plus 19 %), 9.535 Nutzfahrzeuge (plus 14 %) und 594 Spezialfahrzeuge (plus 97 %) im Vergleich zum Vormonat.

Was die Herkunft betrifft, verzeichneten die importierten komplett montierten Fahrzeuge (CBU) ein hervorragendes Wachstum und erreichten 16.261 Fahrzeuge, ein Plus von 22 % gegenüber August. Die Zahl der im Inland montierten Fahrzeuge (CKD) erreichte 14.427 Fahrzeuge, ein Plus von lediglich 14 %.

Bis Ende September 2025 erreichte der Gesamtmarktabsatz von VAMA 251.421 Fahrzeuge, ein Plus von 11,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Davon stiegen die Pkw-Verkäufe um 4 %, die Nutzfahrzeuge um 32 % und die Spezialfahrzeuge um 70 %.

Insbesondere stieg die Zahl der importierten Autos laut VAMA-Bericht in den letzten neun Monaten auf 131.503, ein Anstieg um 17 Prozent, während die Zahl der im Inland gefertigten Autos lediglich 119.918 erreichte, was einem Anstieg um 6 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Ein bemerkenswerter Unterschied, der zeigt, dass sich die Verbrauchertrends ändern.

Experten zufolge gibt es für diesen Unterschied drei Hauptgründe. Erstens hat sich das Angebot an importierten Autos stark erholt. Nach einer schwierigen Phase zu Jahresbeginn aufgrund von Störungen in der Lieferkette und bei Importverfahren haben viele internationale Automobilhersteller seit dem zweiten Quartal 2025 ihre Logistiksysteme wieder in Gang gesetzt und sorgen so für eine stetige und schnellere Fahrzeugversorgung. SUVs, Crossover, Hybrid- und Luxusautos kamen rechtzeitig auf den Markt und erfüllten damit den Wunsch der Verbraucher nach einer „Aufrüstung ihrer Fahrzeuge“.

Zweitens haben importierte Autos einen Design- und Technologievorteil. Im Vergleich zu im Inland produzierten Fahrzeugen sind importierte Autos oft mit modernerer Sicherheits- und Komforttechnologie ausgestattet, insbesondere im Segment der urbanen SUVs sowie der Hybrid- und Elektroautos. Diese Fahrzeuge werden von jungen Kunden und Unternehmen bevorzugt.

Drittens stehen im Inland montierte Fahrzeuge unter dem Druck steigender Produktionskosten. Inländische Monteure müssen mit hohen Kosten für Komponenten, Logistik und Arbeitskräfte rechnen, während die Lokalisierungsrate gering ist (nur etwa 10-15 % bei Personenkraftwagen unter neun Sitzen). Obwohl die Regierung Maßnahmen zur Förderung der Komponentenproduktion fördert, entwickelt sich die Zulieferindustrie nur langsam. Dies erschwert es den inländischen Fahrzeugpreisen, mit Importfahrzeugen aus Thailand und Indonesien zu konkurrieren, die gemäß dem ATIGA-Abkommen einen Steuersatz von 0 % genießen.

Experten weisen außerdem darauf hin, dass die oben genannten Verkaufszahlen nicht das gesamte Bild des vietnamesischen Automobilmarktes widerspiegeln, da es viele andere Automobilhersteller wie Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen und Volvo gibt, die ihre Geschäftsergebnisse jedoch nicht veröffentlichen. Insbesondere VinFast und Hyundai sind zwei Automobilhersteller mit einer großen Anzahl verkaufter Fahrzeuge, haben ihre Verkaufszahlen für diesen Monat jedoch noch nicht bekannt gegeben.

Die wichtigste treibende Kraft für die Beschleunigung des vietnamesischen Automobilmarktes

Experten kommentierten das Umsatzwachstum im September und sagten, dass der vietnamesische Automobilmarkt dank der wichtigsten treibenden Kräfte erneut an Fahrt gewonnen habe. Das heißt, die Nachfrage nach Autos sei vor der Hochsaison zum Jahresende gestiegen. Der September markiert die Zeit, in der sich die Menschen auf Reisen, Reisen und Transport während Tet vorbereiten. Gleichzeitig führten die Händler Werbeaktionen, Vorzugszinsen und Unterstützung bei den Zulassungsgebühren ein, um die Verbraucher zum Geldausgeben zu animieren.

Darüber hinaus senken viele Geschäftsbanken weiterhin die Zinssätze für Autokredite und erleichtern so Käufern, insbesondere Privatkunden und kleinen Unternehmen, den Zugang zu Kapital.

Gleichzeitig ist das Angebot an Autos wieder üppig. In letzter Zeit wurden kontinuierlich viele neue Automodelle auf den Markt gebracht, insbesondere SUVs, Crossover und Hybride, die große Anziehungskraft ausüben. Auch Elektro- und Hybridautos erleben einen starken Aufschwung. Obwohl immer noch bescheiden, erreichten die Hybridauto-Verkäufe 1.371 Fahrzeuge, ein Anstieg von 31 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Auch Elektrofahrzeuge (BEV) sind wieder im Kommen: Allein von VAMA-Mitgliedern wurden 13 Fahrzeuge verkauft, was das wachsende Interesse der Verbraucher an umweltfreundlichen Fahrzeugen verdeutlicht.

Laut einigen VAMA-Mitgliedern waren die Hauptantriebskräfte des Marktes im vergangenen Monat die Einkaufssaison zum Jahresende, flexible Finanzpolitiken und die Einführung vieler neuer Automodelle im populären und Hybridsegment. Mit dieser Wachstumsdynamik können die gesamten Autoverkäufe allein bei VAMA im gesamten Jahr 2025 etwa 280.000 bis 290.000 Fahrzeuge erreichen, was einem Wachstum von 8 bis 10 % gegenüber 2024 entspricht.

Experten zufolge könnte 2026 ein entscheidendes Jahr für den Wettlauf zwischen Elektro- und Benzinfahrzeugen in Vietnam werden. Da die großen Hersteller ihr Elektrofahrzeugportfolio ausbauen, werden den Verbrauchern mehr Auswahlmöglichkeiten geboten. Gleichzeitig wird die Ladeinfrastruktur ausgebaut, die Batteriekosten sinken und die Politik zur Förderung umweltfreundlicher Fahrzeuge wird immer deutlicher.

Dieser Wandel dürfte zu einer umfassenden Wettbewerbslandschaft führen, die sowohl den Verbrauchern zugutekommt als auch zur Förderung der nachhaltigen Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie im Zeitraum 2026–2030 beiträgt.

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