Nachdem die Betonbrücke Huong Thuong, die größte Brücke in Thai Nguyen , in Betrieb genommen worden war, geriet das direkt daneben gelegene BOT-Projekt der Hängebrücke Huong Thuong in eine Krise. Die Einnahmen gingen stark zurück, sodass der Investor Gefahr lief, bankrott zu gehen.
Einnahmen reichen nicht aus, um die Gehälter der Mitarbeiter zu bezahlen
Die Huong-Thuong-Hängebrücke ist 116 m lang, 4 m breit und hat eine Tragfähigkeit von 3,5 Tonnen. Sie wurde in Form einer BOT mit einer Mautdauer von 17 Jahren (2016–2034) errichtet. Vor der Inbetriebnahme der Huong-Thuong-Betonbrücke betrugen die täglichen Einnahmen der Hängebrücke 5–6 Millionen VND. Derzeit ist die Zahl der Fahrzeuge, die die Brücke passieren, jedoch stark zurückgegangen. Die Einnahmen betragen nur noch etwa 500.000–600.000 VND pro Tag, was einem Rückgang von 10 % gegenüber früher entspricht.
Die Hängebrücke Huong Thuong befindet sich neben der größten Betonbrücke in Thai Nguyen.
Herr Nguyen Thanh Kieu, Vorstandsvorsitzender der Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II, sagte, die aktuellen Einnahmen reichten nicht aus, um die Gehälter von fünf Mitarbeitern zu bezahlen, ganz zu schweigen von den Kosten für Kapital, Bankkreditzinsen und Brückeninstandhaltung. Das Unternehmen hat wiederholt vorgeschlagen, die Hängebrücke an einen anderen Standort zu verlegen oder das Projekt an die Provinz zurückzugeben, aber bisher ist keine Lösung gefunden worden.
Die Huong-Thuong-Hängebrücke wird von großen Fahrzeugen kaum genutzt, ist aber aufgrund ihrer Bequemlichkeit dennoch die bevorzugte Wahl vieler Einheimischer. Mit einer Gebühr von 2.000 VND pro Fahrt für Motorräder und 15.000 VND pro Fahrt für Autos ist sie eine bessere Wahl, als die neue Betonbrücke umgehen zu müssen.
Das Unternehmen hat die Behörden der Provinz Thai Nguyen wiederholt um Hilfe bei der Beseitigung der Schwierigkeiten des Unternehmens gebeten.
Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong gibt es an der Hängebrücke Huong Thuong im Bezirk Tuc Duyen der Stadt Thai Nguyen eine Mautstelle. Motorradfahrer erhalten dort gegen eine Gebühr von 2.000 VND Fahrkarten für die Überquerung der Brücke.
Nguyen Tien A., ein Schüler aus der Gemeinde Huong Thuong, sagte: „Ich gehe jeden Tag über die Hängebrücke zur Schule. Auch wenn es eine Gebühr kostet, ist es viel bequemer.“
Allerdings passieren laut Aufzeichnungen nur ein bis zwei Autos pro Woche die Brücke, und auch die Zahl der Motorräder ist deutlich zurückgegangen, was die Mauterhebung erschwert.
Das Verkehrsaufkommen über die Hängebrücke ist nicht mehr so hoch wie zuvor.
Investoren fordern Rückgabe des Projekts
Angesichts dieser schwierigen Lage hat die Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II vorgeschlagen, das Projekt an das Volkskomitee der Stadt Thai Nguyen zurückzugeben. Die Regierung erklärte jedoch, dass es sich um einen mit der Provinz geschlossenen Vertrag handele und eine Kündigung des Vertrags nicht in der Zuständigkeit der Stadt liege.
Es fuhren fast keine Autos über die Brücke.
Herr Truong Duc Tam, ein Experte der Finanz- und Planungsabteilung der Stadt Thai Nguyen, bestätigte, dass die Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II eine Petition an die Volkskomitees der Provinz und der Stadt eingereicht habe. Das Unternehmen brachte zwei Punkte zur Sprache, und das Volkskomitee der Stadt Thai Nguyen antwortete dem Unternehmen schriftlich.
Die Menschen auf beiden Seiten der Brücke entscheiden sich immer noch dafür, über die Hängebrücke Huong Thuong zu gehen.
Herr Doan Ba Thu, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Huong Thuong, bestätigte ebenfalls, dass die Menschen auf beiden Seiten der Brücke die Hängebrücke weiterhin nutzen müssen, dies jedoch nicht ausreiche, um Einnahmen zu sichern. Stadt und Provinz prüfen noch Unterstützungspläne für Unternehmen, haben aber noch keine konkrete Entscheidung getroffen.
[Anzeige_2]
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-khong-du-tra-luong-nhan-vien-nha-dau-tu-xin-tra-lai-du-an-cau-treo-bot-192241125155048148.htm
Kommentar (0)