Das über 1.300 Milliarden teure Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 7 durch Nghe An liegt hinter dem Zeitplan.

Nach über einem Jahr Bauzeit hat das neue Projekt mehr als 60 % seines Produktionswerts erreicht.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7, Abschnitt Km0 – Km36, durch die Provinz Nghe An mit einer Gesamtinvestition von mehr als 1.300 Milliarden VND. Das Projekt ist 27,5 km lang und beginnt bei Km0 (Kreuzung mit der Nationalstraße 1, Stadt Dien Chau, Provinz Nghe An) und endet bei Km35+225 (Kopf der Do Luong-Brücke, Stadt Do Luong, Provinz Nghe An).

Der Umfang des Projekts besteht in der Renovierung und Modernisierung des National Highway 7, Abschnitt Km0 - Km36, gemäß dem Standard einer Ebene III-Straße mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h. Insbesondere die Abschnitte, die durch städtische Gebiete führen, haben eine geplante Geschwindigkeit von 60 km/h. Das Projekt sieht eine Straßenbettbreite von 12 m und eine Straßenoberflächenbreite von 11 m vor. Die Abschnitte, die durch städtische Gebiete führen, sind 20 bis 25 m breit. Im 700 Meter langen Abschnitt Khe Thoi - Nam Can müssen Erdrutsche bewältigt und die Folgen von Stürmen und Überschwemmungen überwunden werden.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 7 durch Nghe An begann am 7. September 2022.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7 durch Nghe An wird nach seiner Fertigstellung eine Verbindung zur Nord-Süd-Schnellstraße und anderen in Betrieb befindlichen Routen schaffen und so eine große Triebkraft für die lokale sozioökonomische Entwicklung darstellen. Es trägt dazu bei, die Verkehrsinfrastruktur der Nationalstraße 7 planmäßig schrittweise fertigzustellen, die Konnektivität zu stärken, die Nutzungskapazität zu verbessern und einen reibungslosen Verkehr auf dem Transportkorridor vom Grenzübergang Nam Can (der Laos verbindet) zu den Küstenprovinzen der Zentralregion sicherzustellen.

Das Projekt begann am 7. September 2022 und soll 2023 abgeschlossen und 2024 in Betrieb genommen werden. Nach über einem Jahr Bauzeit hat das Projekt jedoch erst mehr als 60 % seines Produktionswerts erreicht.

Insbesondere müssen die ersten fünf Kilometer der Strecke (Km0-Km5) des Projekts, wie vom Verkehrsministerium gefordert, im August 2023 fertiggestellt sein, um den synchronen Betrieb mit der Nord-Süd-Schnellstraße zu gewährleisten. Der Abschnitt Nghi Son – Dien Chau ist kürzlich in Verzug geraten. Der Fertigstellungstermin Ende 2023 erscheint äußerst schwierig.

Verzögerungen bei der Bauräumung führen dazu, dass der Bauzeitplan nicht eingehalten wird.

Laut Nguyen Quang Huy, Direktor des Projektmanagementausschusses 4 der Vietnam Road Administration und Projektinvestor, läuft das Projekt bereits seit über einem Jahr, doch die Baulücke beträgt erst etwa 70 %, sodass nur etwa 80 % des Geländes bebaut werden können. Da viele Abschnitte des Geländes feststecken und nicht genügend Platz für die Bebauung bieten, ist die Umsetzung mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

„Die größte Schwierigkeit bei der unbebauten Fläche des Ausbauprojekts National Highway 7 besteht darin, die Herkunft des Landes zu bestimmen. Trotz der vielen Zeiträume und Zeitpunkte der Landzuteilung fehlten in den vorherigen Landzuteilungsunterlagen klare Koordinaten und Grundstücksformen. Derzeit arbeitet der Projektmanagementausschuss 4 aktiv mit der Provinz Nghe An zusammen, um dieses Problem zu lösen“, informierte der Investorenvertreter.

Mit der Inbetriebnahme der Schnellstraße nimmt der Verkehrsdruck auf diesem Abschnitt zu. Gleichzeitig ist das Grundstück jedoch „schlecht“ und die Gemeinden, insbesondere der Bezirk Dien Chau, geben das Land nur langsam ab, was zu Verzögerungen beim Bau führt.

Der erste Abschnitt des Projekts wurde noch nicht synchron mit der Nord-Süd-Schnellstraße erschlossen.

Derzeit hat die vietnamesische Straßenverwaltung und das Projektmanagementgremium 4 die Auftragnehmer angewiesen, sich auf die Fertigstellung der bereits übergebenen Abschnitte zu konzentrieren, um den Verkehr wieder fließen zu lassen. An den durch Rodungen entstandenen Engpässen werden Warnschilder aufgestellt, um die Verkehrsteilnehmer zu einer Geschwindigkeitsbegrenzung zu animieren und Unfälle zu vermeiden.

„Um Verzögerungen und Terminverschiebungen zu vermeiden, muss die Baustelle zunächst so schnell wie möglich übergeben werden. Anschließend wird der Auftragnehmer alle Kräfte mobilisieren und zahlreiche Bauprojekte durchführen, um den Fortschritt auszugleichen und die Verluste durch nicht einsatzbereite Maschinen zu minimieren“, sagte Nguyen Quang Huy.

Der Projektmanagementausschuss 4 hat dem Volkskomitee der Provinz Nghe An ein Dokument übermittelt, in dem es darum geht, die Aufmerksamkeit, Leitung und Lösung der Probleme auf der Baustelle weiterhin zu priorisieren. Darüber hinaus forderte der Projektmanagementausschuss 4 das Volkskomitee der Provinz Nghe An auf, die zuständigen Einheiten anzuweisen, technische Infrastrukturarbeiten wie Stromnetze für Privathaushalte, Wasserleitungen usw. umgehend zu verlegen, um der Baueinheit ein „sauberes“ Gelände zu übergeben.

Lösung finden

Der Abschnitt, der durch den Bezirk Dien Chau führt, erstreckt sich von km0+00 bis km9+180 und hat eine Gesamtlänge von 9,18 km. Er verläuft durch die Stadt Dien Chau und die Gemeinden Dien Thanh, Dien Phuc, Dien Cat und Minh Chau (mit Ausnahme der Stadt Dien Chau ist kein Landerwerb erforderlich, da der Umfang der GPMB-Markierungsplatzierung keine Auswirkungen auf die Grundstücke von Haushalten und Einzelpersonen hat).

Davon sind insgesamt 867 Grundstücke von dem Projekt betroffen, und zwar 360 Wohngrundstücke, 397 landwirtschaftliche Grundstücke und 110 sonstige Grundstücke. Darunter sind Verkehrsflächen, Bewässerungsflächen, nicht landwirtschaftliche Flächen außer Wohngrundstücken, ungenutzte Flächen usw. Die Gesamtzahl der zurückgewonnenen Wohngrundstücke, denen neues Wohnland zugewiesen werden muss, beträgt 15 Grundstücke (in der Gemeinde Dien Phuc).

Die Autobahn ist in Betrieb genommen, der Verkehrsdruck auf dem National Highway 7 nimmt zu.

Herr Le Manh Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Dien Chau, erklärte, der Grund für die langsame Räumung liege in zahlreichen objektiven Problemen, die aus der Geschichte übrig geblieben seien. Das Volkskomitee des Distrikts konzentriere sich auf deren Lösung und empfahl dem Volkskomitee der Provinz, sich um sie zu kümmern.

Haushalte, die dem Plan zugestimmt haben, werden ihn freiwillig demontieren, damit der Investor ihn wieder aufbauen kann.

Derzeit konzentriert sich das Volkskomitee des Distrikts Dien Chau weiterhin darauf, das gesamte politische System von der Distrikt- bis zur Gemeindeebene zu mobilisieren, um die Bevölkerung energisch für die Bedeutung des Projekts zu sensibilisieren und sie dazu zu bewegen, die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsrichtlinien gemäß den staatlichen Vorschriften einzuhalten.

Das Bezirksvolkskomitee wies außerdem Fachabteilungen an, Rechtsdokumente zu erstellen, zu konsolidieren und zu vervollständigen, um etwaige Verstöße relevanter Organisationen und Einzelpersonen zu regeln. In Fällen, in denen alle Prozesse und Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen vollständig umgesetzt wurden, die Bürger sich jedoch nicht daran halten, Widerstand leisten oder die Baueinheit behindern, muss die Organisation den Bau gemäß den Vorschriften durchsetzen oder schützen.

Konzentrieren Sie sich auf die Überprüfung bestehender Probleme und Schwierigkeiten und lösen Sie diese im Rahmen Ihrer Zuständigkeit und gemäß den Strategiepapieren des Volkskomitees der Provinz (für Angelegenheiten, die über die Zuständigkeit des Distrikts hinausgehen). Halten Sie geeignete Lösungen bereit, um die Bestandsaufnahme, Zählung, Bewertung und Genehmigung von Räumungsplänen für die verbleibenden Fälle zu beschleunigen.

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-tren-1-300-ty-nang-cap-quoc-lo-7-qua-nghe-an-cham-tien-do-a642523.html