Sind die hohen Preise für Essen am Flughafen gerechtfertigt?

(NLDO) – Wie beurteilen die Leute in der Gastronomiebranche die astronomischen Preise für Speisen und Getränke am Flughafen?

Do Duy Thanh, Experte für die Lebensmittel- und Getränkebranche (F&B) und Direktor der FnB Director Consulting Company und der Horeca Business School, sprach mit einem Reporter der Zeitung Nguoi Lao Dong über die hohen Preise für Speisen und Getränke an vietnamesischen Flughäfen, die für viele Menschen unerschwinglich seien.

Ist Essen am Flughafen teuer?

*Reporter: Seit Jahren beschweren sich Fluggäste darüber, dass Essen und Getränke am Flughafen zu teuer sind. Was meinen Sie, Branchenkenner, dazu?

- Herr DO ​​DUY THANH: Ich betrachte diese Geschichte von beiden Seiten. Auf der negativen Seite ist es wahr, dass einige Artikel in vietnamesischen Flughäfen einen erheblichen Preisunterschied zu denen außerhalb aufweisen, insbesondere im Vergleich zu populärem Essen oder Straßenessen.

Aber man muss die positive Seite auch in den Kontext setzen: Der Flughafen ist ein einzigartiges Umfeld mit einer Reihe von Faktoren, die die Kosten in die Höhe treiben, von der Miete von Flächen, Logistik über Sicherheit, Personalkosten für lange Schichten, Servicestandards bis hin zu Franchisegebühren für Managementeinheiten.

Selbst innerhalb derselben Marke unterscheiden sich die Preise an Kiosken in Vororten, in Geschäften in Einkaufszentren und an Geschäften in Flughäfen immer erheblich, was auf Unterschiede bei den Betriebskosten und dem Standort zurückzuführen ist.

Wenn wir die Preise am Flughafen direkt mit denen in Straßenrestaurants vergleichen, wo die Herkunft der Zutaten, die Rechnungen und die Lebensmittelsicherheitsstandards nicht garantiert sind, dann ist das ein unfairer Vergleich.

Ein Lebensmittelgeschäft am Flughafen Noi Bai ( Hanoi )

Sind die Essenspreise am Flughafen aufgrund der Lage hoch?

*Man sagt, dass die Mietgebühren am Flughafen hoch sind und deshalb auch der Verkaufspreis hoch ist. Halten Sie diesen Grund für überzeugend?

Hohe Mietkosten sind zwar richtig, können aber nicht die einzige Erklärung sein. Die Flughafenpreise werden auch durch die Betriebskosten der Lieferkette (Lieferung durch Sicherheitskontrollbereiche, begrenzte Lieferzeiten, hohe Lagerstandards), Personalkosten (Schichten, erforderliche Fähigkeiten und Professionalität) und die Markenpositionierung beeinflusst.

Die Flughafenverpflegung ist im oberen Segment angesiedelt.

Darüber hinaus hat der Flugpreis auch einen indirekten Einfluss. Bei einem hohen Ticketpreis gehen Kunden oft davon aus, dass auch die dazugehörigen Leistungen in einem höheren Segment angesiedelt sind, wodurch das Servicepreisniveau am Flughafen auf einem höheren Niveau als normal „verankert“ wird.

Der Kern liegt nicht nur in den Mietgebühren, sondern auch in der Fähigkeit, die Lieferkette zu verwalten, den Betrieb zu optimieren und eine sinnvolle Produktpalette zu entwerfen, um viele Kundensegmente abzudecken.

Wie sind die Flughäfen in der Umgebung?

*Haben Sie persönliche, unvergessliche Erlebnisse mit Essen und Getränken am Flughafen und wie ist es im Vergleich zu ausländischen Flughäfen?

- Aus eigener Erfahrung finde ich die Preise in Vietnam im Vergleich zum Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi (Thailand), zum Flughafen Changi (Singapur) und zum internationalen Flughafen Kuala Lumpur (Malaysia) nicht hoch. Im Durchschnitt kostet eine Mahlzeit an diesen internationalen Flughäfen zwischen 10 und 15 USD, ein Getränk etwa 5 USD, was dem Preis an den Serviceschaltern in Tan Son Nhat und Noi Bai in Vietnam entspricht oder deutlich höher ist. Selbst im Vergleich zu den Essenspreisen im Flugzeug (warme Mahlzeiten kosten 8 bis 12 USD) sind die Essenskosten an vietnamesischen Flughäfen nicht höher.

Dieselbe Marke, aber der Laden am Flughafen hat einen höheren Preis - Auf dem Bild ist Highlands Coffee am Flughafen Tan Son Nhat

Für die meisten Kunden mit mittlerem Einkommen in Vietnam ist dies jedoch immer noch ein höheres Ausgabenniveau als im Alltag üblich, sodass leicht ein Gefühl von „teuer“ entsteht.

Der größte Unterschied zwischen Vietnam und Flughäfen wie Changi oder Bangkok ist nicht der Preis, sondern das Erlebnis und die Art und Weise, wie die Auswahl organisiert ist. Changi bietet viele Gerichte unter 10 SGD; Bangkok hat den Magic Food Point, einen Food Court mit Preisen, die mit denen von Straßenrestaurants vergleichbar sind und die Identität thailändischen Streetfoods widerspiegeln, was einen starken Eindruck hinterlässt.

In Vietnam gibt es zwar noch viele Gerichte unter 10 Dollar oder sogar noch günstiger, aber die erschwinglichen Optionen sind verstreut, und es fehlt an kulinarischen Highlights mit lokaler kultureller Prägung. Der Mangel an Highlights in Kombination mit einigen wenigen High-End-Theken lässt die Kunden daher leicht nur das Gefühl hoher Preise in Erinnerung, auch wenn das Preisniveau nicht über internationale Standards hinausgeht.

Wie kann man sich verbessern?

*Kunden fühlen sich am Flughafen „abgezockt“. Welche Lösung ist Ihrer Meinung nach nötig, um die Interessen aller Parteien in Einklang zu bringen?

- Meiner Meinung nach ist es notwendig, Lösungen auf drei Ebenen zu synchronisieren:

Erstens verlangt das Flughafenmanagement durch die Anwendung von Preisobergrenzen für einzelne Produktgruppen von jedem Anbieter, parallel zum High-End-Segment ein Niedrigpreissegment aufrechtzuerhalten. Lernen Sie vom Modell des Magic Food Point in Bangkok und des Low-Cost-Bereichs in Changi – beide stellen preisbewusste Kunden zufrieden und bieten gleichzeitig High-End-Optionen für zahlungswillige Kunden.

Zweitens sollten Unternehmen ihre Lieferkette und Betriebsabläufe optimieren, um Kosten zu senken, eine gleichbleibende Qualität an allen Verkaufsstellen sicherzustellen und die Mentalität zu vermeiden, sich durch exklusive Positionen Vorteile zu verschaffen. Gleichzeitig sollten sie in lokale kulinarische Erlebnisse und Geschichten investieren, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen.

Drittens erhalten die Kunden transparente und leicht zugängliche Preisinformationen. Dadurch wird ihnen klar, dass der Preisunterschied zum Ausland nicht nur auf die Monopolstellung zurückzuführen ist, sondern auch auf die Kosten für Compliance, Sicherheitsgarantien und Servicestandards im jeweiligen Umfeld.

Bei guter Umsetzung können vietnamesische Flughäfen sowohl die Gewinne der Unternehmen sichern, ein Gefühl fairer Auswahl schaffen als auch gleichzeitig das zivilisierte und freundliche Image der Luftfahrt- und Tourismusbranche verbessern.

Quelle: https://nld.com.vn/gia-do-an-san-bay-co-thuc-su-tren-troi-chuyen-gia-am-thuc-tiet-lo-dieu-bat-ngo-196250804144101562.htm