Eine dreimalige Verlängerung der Rekapitalisierung von Vietnam Airlines ist im aktuellen Kontext die beste Option.

Am Mittag des 29. Juni, nach Abschluss der 7. Sitzung der 15. Nationalversammlung , leitete der Leiter des Büros der Nationalversammlung – Generalsekretär der Nationalversammlung, Bui Van Cuong – eine Pressekonferenz zur Sitzung.

Der Generalsekretär der Nationalversammlung und Leiter des Büros der Nationalversammlung, Bui Van Cuong, leitete die Pressekonferenz am Mittag des 29. Juni. Foto: QUANG PHUC

Die Frage, warum die Nationalversammlung der Verlängerung der Rekapitalisierung von Vietnam Airlines dreimal zustimmt, ist für die Presse von Interesse.

Dementsprechend wurde in der Resolution der 7. Sitzung der 15. Nationalversammlung, die in der Schlusssitzung am Morgen des 29. Juni verabschiedet wurde, klar festgelegt, dass die Nationalversammlung der Staatsbank gestattet, die Rückzahlungsfrist für die verbleibenden refinanzierten Schulden von Kreditinstituten, die Vietnam Airlines Kredite gewähren, um das Kapital für Produktion und Geschäftsaktivitäten gemäß den Bestimmungen der Resolution 135 der Nationalversammlung aufzustocken, automatisch dreimal zu verlängern.

Der Verlängerungszeitraum entspricht jeweils dem ersten Rekapitalisierungszeitraum, die maximale Gesamtverlängerungsdauer der Rekapitalisierung beträgt nicht mehr als 5 Jahre (einschließlich 2 Verlängerungen gemäß Beschluss Nr. 135/2020/QH14).

Die Nationalversammlung beauftragte die Regierung , die umfassende Umstrukturierung von Vietnam Airlines im Einklang mit dem Geist der Resolution Nr. 12 vom 3. Juni 2017 der 5. Konferenz des 12. Zentralkomitees der Partei zur weiteren Umstrukturierung, Innovation und Verbesserung der Effizienz staatlicher Unternehmen zu beschleunigen, objektive und subjektive Ursachen, insbesondere solche, die auf Schwierigkeiten mit Rechtsdokumenten während der Entwicklung des Gesamtprojekts zurückzuführen sind, klar zu identifizieren und zeitnahe Lösungen vorzuschlagen.

Herr Phan Duc Hieu, ständiges Mitglied des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung. Foto: QUANG PHUC

Die Nationalversammlung forderte die Regierung auf, die Verantwortlichkeiten der Behörden und Organisationen bei der Umsetzung der Verpflichtung zur Wirksamkeit der Refinanzierungslösung klar zu definieren. Die zuständigen Behörden sollten ihre Inspektionen, Prüfungen und Aufsichtstätigkeiten verstärken, um sicherzustellen, dass die Lösung den Vorschriften entspricht.

Zuvor hatte Vietnam Airlines laut Regierungsbericht vom 23. Juli 2021 bis zum 24. Dezember 2021 auf der Grundlage von mit Kreditinstituten abgeschlossenen Kreditverträgen Kreditpakete im Gesamtwert von über 3.999 Milliarden VND in Anspruch genommen.

Der ausgezahlte Betrag wird von Kreditinstituten auf Grundlage von Rechnungen und Dokumenten ausgezahlt und gemäß dem mit den Lieferanten vereinbarten Zahlungsplan direkt auf das Konto des Lieferanten überwiesen. Die Kreditinstitute, die Vietnam Airlines Kredite gewährten, wurden von der Staatsbank entsprechend dem ausgezahlten Betrag refinanziert. Bis zum 31. Dezember 2023 hat Vietnam Airlines 220 Milliarden VND an Darlehenszinsen vollständig an die Kreditinstitute gezahlt.

Gemäß den Bestimmungen der Resolution der Nationalversammlung und den Kreditverträgen ist Vietnam Airlines von Juli bis Dezember 2024 verpflichtet, die gesamte Hauptschuld zu begleichen. Aufgrund der Folgen der Covid-19-Pandemie und der anhaltenden Volatilität und des Risikos des Geschäftsumfelds hat sich die Finanzlage von Vietnam Airlines im Jahr 2024 jedoch nicht wie erwartet verbessert.

Als Reaktion auf die anhaltende Zustimmung der Nationalversammlung zur dreimaligen Rekapitalisierungsverlängerung für Vietnam Airlines erklärte Herr Phan Duc Hieu, ständiges Mitglied des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, dies sei im gegenwärtigen Kontext die beste und notwendigste Lösung. Langfristig beauftragte die Nationalversammlung die Regierung jedoch, das State Capital Management Committee bei Enterprises, die zuständigen Behörden und Vietnam Airlines anzuweisen, eine umfassende Entwicklungsstrategie zu entwickeln und das Gesamtprojekt dringend abzuschließen, um die Schwierigkeiten zu beseitigen und Vietnam Airlines eine baldige Erholung und nachhaltige Entwicklung zu ermöglichen.

PHAN THAO

Quelle: https://www.sggp.org.vn/gia-han-tai-cap-von-3-lan-cho-vietnam-airlines-la-phuong-an-tot-nhat-trong-boi-canh-hien-nay-post746932.html