Gia Lai „sprintet“, um den Baubeginn von zwei wichtigen nationalen Projekten vorzubereiten

Die Provinz Gia Lai bemüht sich, das Land für zwei wichtige nationale Verkehrsprojekte zu erschließen: die Schnellstraße Quy Nhon-Pleiku und die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn. Es handelt sich um strategische Projekte, von denen die Provinz hofft, dass sie nach der Verschmelzung von Gia Lai mit dem zentralen Hochland und der Südküste neue Möglichkeiten und Entwicklungsspielräume eröffnen.

Die Provinz Gia Lai hat gerade die Route der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku durch den An Khe-Pass angepasst, um die Steigung zu verringern, die Waldbesiedelung einzuschränken und mehr als 1.000 Milliarden VND einzusparen.

Baubeginn für die Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku ist bereit

Das Projekt Quy Nhon – Pleiku Expressway ist etwa 125 km lang und führt durch 17 Gemeinden und Bezirke. Die Gesamtinvestition beträgt über 43.700 Milliarden VND. Die Räumung des Geländes gilt als entscheidender Faktor für den Baufortschritt.

Nach Angaben des Bauamts der Provinz Gia Lai müssen im Rahmen des Projekts rund 942 Hektar Land zurückgewonnen, 473 Haushalte entschädigt, unterstützt und umgesiedelt werden. Das Budget beträgt knapp 4,9 Milliarden VND. Die Provinz hat sich verpflichtet, 1,250 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt und anderen legalen Quellen für die Entschädigungs- und Umsiedlungsarbeiten bereitzustellen.

Derzeit sind viele Gemeinden dabei, dringend Entschädigungsräte einzurichten, Vermessungen und Inventarisierungen des Vermögens durchzuführen und Fonds für Umsiedlungsland aufzubauen.

Feldarbeit, Bestimmung des betroffenen Gebiets und des Gebiets, das beim Schnellstraßenprojekt Quy Nhon-Pleiku wiederhergestellt werden muss. Foto: XUAN HUYEN

In der Gemeinde Mang Yang hat die Gemeinde 1,2 Hektar Land im Dorf Tan Phu bereitgestellt, um ein neues Umsiedlungsgebiet für 24 von der Autobahn betroffene Haushalte zu errichten; in der Gemeinde Binh Hiep wurde der Entschädigungsplan in Gebieten wie Binh Thuan 1, Tay An, Tra Son, Binh Tan usw. abgeschlossen.

In der Gemeinde Binh Phu wurden trotz vieler Schwierigkeiten nach der Fusion Maßnahmen ergriffen, um das Schnellstraßenprojekt Quy Nhon-Pleiku vorzubereiten. Derzeit ist die Gemeinde bereit, 102 Hektar Land mit 80 betroffenen Haushalten zurückzugewinnen, die Infrastruktur für das 5,1 Hektar große Umsiedlungsgebiet Hoa Son zu genehmigen und bereitzustellen, um die Umsiedlung zu organisieren; gleichzeitig werden zwei Mülldeponien registriert und vier Standorte für Mülldeponien für das Projekt identifiziert.

„Wir haben alles für die Räumung, Entschädigung und Neubesiedlung des Projekts vorbereitet. Da das Projekt jedoch derzeit in rechtlichen Verfahren feststeckt, müssen wir auf die Genehmigung der Ministerien und Behörden warten. Darüber hinaus hat die Gemeinde der Provinz vorgeschlagen, mehr Personal und Fachpersonal für wichtige Aufgaben bereitzustellen“, sagte Tran Cong Dung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Binh Phu.

Inzwischen teilte Herr Ho Si Lai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Binh Hiep, mit, dass die Gemeinde einen Entschädigungsrat für beide Hauptstrecken des Autobahnprojekts eingerichtet habe. Derzeit koordiniert die Gemeinde mit den zuständigen Stellen die Bestandsaufnahme und Zählung der Grundstücksanlagen, die Bestätigung der Herkunft und die Festlegung der Preise für die Entschädigungsflächen.

Priorisieren Sie die legitimen Rechte der Menschen

Vor kurzem hielt der Lenkungsausschuss für nationale Schlüsselprojekte der Provinz Gia Lai eine Sitzung ab, um die Lage zu erfassen, die Beseitigung von Hindernissen anzuordnen und die Vorbereitungen für den Baubeginn zweier Großprojekte voranzutreiben: der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku und der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn.

Der Lenkungsausschuss für nationale Schlüsselprojekte der Provinz Gia Lai traf sich, um die Vorbereitung zweier nationaler Schlüsselprojekte anzuleiten und voranzutreiben. Foto: XUAN HUYEN

Laut Herrn Luu Nhat Phong, Direktor des Gia Lai Traffic and Civil Works Project Management Board, wurden bis Mitte September 2025 die Bauleitmarkierungen für die beiden Teilprojekte der Quy Nhon-Pleiku-Schnellstraße 01 und 03 übergeben; das Teilpaket 02 (über den An Khe Pass) wird voraussichtlich Ende September vermessen.

Die größte Schwierigkeit besteht derzeit darin, dass die Rechtsverfahren langwierig sind, während das Volumen der Umsiedlungen groß ist.

Der Abschnitt Km0+00-Km40+00 umfasst 359 Haushalte, die in 9 Umsiedlungsgebieten mit einem Kapital von 1.920 Milliarden VND untergebracht werden müssen. Auch die Umsiedlung von 85 Standorten der technischen Infrastruktur (Strom, Telekommunikation, Wasserversorgung) wird in Angriff genommen.

Die Baufreimachung soll laut Plan im Jahr 2025 abgeschlossen sein, der Baubeginn für die Teilprojekte 01 und 03 erfolgt im Dezember 2025, der Baubeginn für das Teilprojekt 02 erfolgt im März 2026.

Für das 115,7 km lange Nord-Süd- Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt , das durch 18 Gemeinden und Bezirke der Provinz Gia Lai führt, belaufen sich die Gesamtkosten für die Räumung des Geländes auf etwa 6.410 Milliarden VND.

Nach Angaben des Gia Lai Provincial Land Fund Development Center (der Einheit, die die Umsiedlungsgebiete des Projekts umsetzt) ​​hat die Provinz 38 Umsiedlungsgebiete mit einer Gesamtfläche von 153 Hektar vorbereitet und 3.411 Grundstücke für 1.587 betroffene Haushalte bereitgestellt.

Bisher haben 37/38 Gebiete die Detailplanung 1/500 genehmigt, die Gemeinden setzen Markierungen, vermessen, bestimmen die Landherkunft und berechnen die Entschädigung.

Im Bezirk An Nhon Nam in der Provinz Gia Lai wird ein Umsiedlungsgebiet für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt vorbereitet.

Genosse Ho Quoc Dung, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Gia Lai und Vorsitzender des Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte der Provinz, sagte, dass wichtige Verkehrsprojekte von strategischer Bedeutung seien und neuen Entwicklungsraum für Gia Lai eröffneten.

Insbesondere wird die Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku den Engpass der Ost-West-Verkehrsinfrastruktur beseitigen und das Potenzial des Ost-West- Wirtschaftskorridors sowie des Entwicklungsdreiecks Vietnam – Laos – Kambodscha ausschöpfen.

Der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Gia Lai forderte das gesamte politische System auf, sich mit Dringlichkeit und hoher Verantwortung zu beteiligen, da dies eine vorrangige Aufgabe sei. Gleichzeitig forderte er das Parteikomitee und das Volkskomitee der Provinz auf, die rechtlichen Dokumente der Projekte umgehend fertigzustellen und die Zahl der Fachkräfte zu erhöhen, um die Gemeinden und Bezirke bei der Umsetzung der Arbeiten zu unterstützen, sobald die Projekte beginnen.

Genosse Ho Quoc Dung, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Gia Lai, leitete die Vorbereitung wichtiger nationaler Projekte.

Genosse Ho Quoc Dung forderte Einheiten und Ortschaften außerdem auf, sich auf die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten für Projekte zu konzentrieren; Gemeinden und Bezirke, die noch keinen Rat für Räumung und Preisfestsetzung eingerichtet haben, müssen dies unverzüglich tun, um Passivität zu vermeiden.

Er wies darauf hin, dass die Entschädigung angemessen sein müsse und dass das Umsiedlungsgebiet eine Infrastruktur und neue Wohnungen bieten müsse, die den alten gleichwertig oder besser seien. Während des Landerwerbsprozesses müssten Beschwerde- und Anzeigeteams eingerichtet werden, die sich umgehend um die Probleme und Vorschläge der Menschen kümmern.

Durch die Anpassung der Autobahnrichtung wurden mehr als 1.000 Milliarden VND eingespart

Auf Vorschlag des Projektmanagementausschusses für Verkehr und Bauarbeiten von Gia Lai hat das Volkskomitee der Provinz Gia Lai vor kurzem einer Politik zur Änderung der Richtung der Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku zugestimmt, deren Abschnitt über den An-Khe-Pass führt.

Dementsprechend weicht die Route ab Kilometer 22.000 in der Gemeinde Binh Khe etwa 1,5 km nach Norden ab, folgt dem nördlichen Berghang bis Kilometer 34.500 im An-Khe-Passgebiet und biegt dann nach Süden ab, wobei die Höhe allmählich zunimmt und die Steigung bis Kilometer 39.960 abnimmt.

Die Route wird durch einen Tunnel bei der Gemeinde Ya Hoi (km 42+860) durch das Da Khuyet-Gebirge führen und an km 50+000 anschließen (was mit km 49+000 der Option 1B zusammenfällt).

Dieser Plan gewährleistet weiterhin die geplante Geschwindigkeit von 100 km/h, verringert jedoch gleichzeitig den Eingriff in 10 Hektar Waldland, verkürzt die Länge der Überführung, verringert das Volumen an Sonderkonstruktionen und spart mehr als 1.000 Milliarden VND, wodurch sich die Gesamtinvestition auf 6.988 Milliarden VND beläuft.

NGOC OAI

Quelle: https://www.sggp.org.vn/gia-lai-dua-nuoc-rut-chuan-bi-khoi-cong-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-post815073.html