Der Überschalltraum ist zurück: Leiser, intelligenter

Ingenieure von Spike Aerospace überwinden die physikalischen und regulatorischen Herausforderungen, die zur Stilllegung der Concorde führten, und läuten eine neue Ära der Überschalljets ein. Dank fortschrittlicher Aerodynamik und Geräuschreduzierungstechnologie verspricht die Spike S-512, Passagiere schneller als der Schall zu befördern, ohne Bodenerschütterungen zu verursachen.

Bei Erfolg erwarten sie eine Verkürzung der Flugzeit zwischen New York (USA) und London (Großbritannien) auf weniger als 4 Stunden.

Das Design des Überschalljets Spike S-512 nutzt CFD und Aerodynamik, um hohe Geschwindigkeiten zu ermöglichen. (Quelle: Interestingengineering)

Das neue Überschallflugzeug soll leiser sein als sein Vorgänger. Spike nutzt spezielle aerodynamische Designs wie eine lange Nase, hochgepfeilte Flügel und ein optimiertes Heck, um Druckwellen zu zerstreuen. Dadurch klingt der Schall eher wie ein leiser Schlag als wie ein ohrenbetäubender Knall. Außerdem nutzt das Flugzeug eine mehrpunktbasierte Auftriebsverteilung, um plötzliche Druckabfälle zu reduzieren.

Der Entwicklungsprozess basiert auf CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics), um das Design schnell zu verfeinern. Anschließend werden die Modelle in Windkanälen getestet, um schwer simulierbare Flugbedingungen zu testen. Spike bezieht auch Wetterdaten in seine Analyse ein, um eine gleichbleibende Leistung unter unterschiedlichsten atmosphärischen Bedingungen, einschließlich Luftfeuchtigkeit, Höhenwind und Temperatur, zu gewährleisten.

Das Flugzeug verwendet geräuscharme Turbofan-Triebwerke, die so angeordnet sind, dass sie den Abgaslärm überdecken und so den Lärm sowohl beim Überschallflug als auch beim Starten und Landen reduzieren.

Trotz der geringeren Geräuschentwicklung muss Spike noch die strengen FAA-Vorschriften zum Landlärm erfüllen. Die neuen Standards sollen Überschallflüge über Land ermöglichen, sofern akzeptable Lärmpegel eingehalten werden.

Anstatt sich auf die kommerzielle Luftfahrt zu konzentrieren, entschied sich Spike für den Markt der Geschäftsflugzeuge mit Kabinen mit 12 bis 18 Sitzen und digitalen Bildschirmen anstelle von Fenstern, die sich an High-End-Kunden richten, die schnell und privat reisen müssen.

Wenn die S-512 die Zulassung erhält, könnte sie in Kürze zwischen Städtepaaren wie Tokio–Singapur oder Paris–Dubai fliegen und damit eine neue Ära der leisen Überschallluftfahrt einläuten.

Herr Quang

Quelle: https://vtcnews.vn/giac-mo-may-bay-sieu-thanh-tro-lai-yen-tinh-hon-thong-minh-hon-ar962834.html