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Das Regierungsbüro hat gerade die offizielle Meldung Nr. 6245/VPCP-CN an den Bauminister, den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Cao Bang und den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Thai Nguyen herausgegeben, in der die Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zur Beauftragung von Verwaltungsbehörden zur Investition in die Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Bac Kan – Cao Bang übermittelt wird.
Laut dem stellvertretenden Premierminister ist in Absatz 1, Artikel 7 des Dekrets Nr. 144/2025/ND-CP der Regierung vom 12. Juni 2025 über die Dezentralisierung und Delegation im Bereich der staatlichen Verwaltung des Bauministeriums Folgendes festgelegt: „Die Befugnis, auf der Grundlage des Vorschlags des Volkskomitees der Provinz nationale Autobahnrouten und -abschnitte zuzuweisen, um den Erfordernissen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden, nationale Interessen, die nationale Verteidigung, die Sicherheit und die Fähigkeit zur Zuweisung lokaler Ressourcen gemäß Punkt c, Absatz 1, Punkt c, Absatz 2, Artikel 5, Absatz 4, Artikel 8 des Straßengesetzes von 2024 gerecht zu werden, wird vom Bauminister ausgeübt.“
Gleichzeitig stimmte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha im Dokument Nr. 611/TTg-CN vom 28. Mai 2025 dem Vorschlag des Bauministeriums zu, die zuständige Behörde mit der Investition in fünf Schnellstraßen zu beauftragen, darunter: Bac Kan – Cao Bang, Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 2), Vinh – Thanh Thuy, Quang Ngai – Kon Tum, Quy Nhon – Pleiku.
„Daher beschließt das Bauministerium auf Grundlage der oben genannten Vorschriften und der Anweisungen der Regierungsführung im Einvernehmen mit den Volkskomitees der Provinzen Cao Bang und Thai Nguyen, im Rahmen seiner Befugnisse die zuständige Behörde mit der Umsetzung des Investitionsprojekts für die Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang zu beauftragen und dabei die richtige Reihenfolge und die richtigen Verfahren gemäß den geltenden Vorschriften sicherzustellen“, heißt es in der offiziellen Mitteilung Nr. 6245/VPCP-CN.
Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Cao Bang im Dokument Nr. 1868/TTr-UBND vorgeschlagen, dass der Regierungschef die Beauftragung des Volkskomitees der Provinz Cao Bang als Investitionsverwaltungsagentur für die Umsetzung der Investition in die Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang in Erwägung ziehen und beschließen sollte, damit die Provinz Cao Bang die nächsten Schritte organisieren und umsetzen kann.
Es ist bekannt, dass das Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang einen Startpunkt (km0+000) hat, der mit dem Schnellstraßenprojekt Cho Moi – Bac Kan in der Stadt Bac Kan in der Provinz Bac Kan (heute Provinz Thai Nguyen) verbunden ist; der Endpunkt (km87+300) verbindet sich gemäß der Planung der Stadt Cao Bang in der Provinz Cao Bang mit der Ringstraße.
Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 87,3 km, davon ist der Abschnitt durch die Provinz Bac Kan etwa 58,75 km lang, der Abschnitt durch die Provinz Cao Bang etwa 28,55 km lang. Im Rahmen des Projekts gibt es einen zusätzlichen Abschnitt, der die Vo Nguyen Giap Straße mit dem Zentrum von Cao Bang verbindet und etwa 1,29 km lang ist, der Abschnitt, der die Nationalstraße 3 verbindet, ist etwa 3,57 km lang.
Die Strecke ist gemäß dem Standard TCVN 5729:2012 für Autobahnen der Klasse 80 und einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt. Die Brückenarbeiten sind gemäß dem Standard TCVN 11823:2017 ausgelegt. Die Verbindungsabschnitte sind gemäß den Straßenstandards der Klasse III, TCVN 4054:2005, ausgelegt.
Im Querschnitt wird in die Strecke in den Bau von 4 kompletten Schnellstraßenspuren mit einer Bettungsbreite von 22 m und einer Straßenoberflächenbreite von 20,5 m investiert; in den Bau von Verbindungsabschnitten mit einer Bettungsbreite von 12 m und einer Straßenoberflächenbreite von 11 m.
Der Abschnitt, der durch die Provinz Bac Kan (heute Provinz Thai Nguyen) führt, verfügt über 2 Tunnel mit einer Gesamtlänge von etwa 1,12 km; etwa 44 Überführungen und Geländeüberführungen (Gesamtlänge etwa 12,7 km); 9 Überführungen; 7 miteinander verbundene höhenfreie Kreuzungen.
Der Abschnitt durch die Provinz Cao Bang umfasst etwa 47 Brücken auf der Hauptstrecke (Gesamtlänge etwa 10,6 km), 6 Brücken an Kreuzungen und 1 Überführung; 1 Tunnel an der Grenze der beiden Provinzen (Länge etwa 700 m); 2 Anschlussstellen.
Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 29.893,555 Milliarden VND, wovon der Abschnitt durch Cao Bang etwa 11.357 Milliarden VND kostet; der Abschnitt durch die Provinz Bac Kan (jetzt Provinz Thai Nguyen) kostet etwa 18.535,8 Milliarden VND.
Quelle: https://baodautu.vn/giao-co-quan-chu-quan-dau-tu-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d323627.html
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