Beseitigung des Engpasses bei der Verlegung des Hafens Hoang Dieu

Im Hafengebiet von Hoang Dieu gibt es noch acht Eisenbahnstrecken, die nicht abgebaut wurden, was den Fortschritt der Hafenverlagerung und die Umsetzung der Nguyen Trai-Brückenelemente beeinträchtigt.

Eisenbahninfrastruktur noch nicht übergeben

Laut dem Bericht des Verwaltungsrats für Investitionen und Bauprojekte im Bereich Verkehr und Landwirtschaft der Stadt gibt es im Hafengebiet von Hoang Dieu noch immer 8 Eisenbahnlinien, die nicht abgebaut oder verlegt wurden. Dies wirkt sich direkt auf den Bau der Nguyen Trai-Brücke aus, da 10 Pfeiler der Rampenbrücke, die Stützmauer der Brücke, die Zufahrtsstraße und die Verbindungskreuzung von der Le Thanh Tong Straße die Eisenbahnlinien kreuzen... Insbesondere auf dem Eisenbahnabschnitt zwischen Brücke 1 und Brücke 3 des Hafens von Hoang Dieu gibt es noch etwa 110 m Eisenbahn, die aufgrund von Problemen bei der Verwaltung und Übertragung von Vermögenswerten zwischen der Hai Phong Port Joint Stock Company und der Vietnam Railway Corporation nicht abgebaut wurden.

Die Übergabe des Hafengeländes von Hoang Dieu für den Bau der Nguyen Trai-Brücke geht in die Endphase. Es sind umfangreiche Arbeiten erforderlich, von der Verlegung der Eisenbahninfrastruktur, Lagerhallen und Fabriken bis hin zur Abwicklung der unterirdischen und oberirdischen Arbeiten. Um Hindernisse aus dem Weg zu räumen, haben das Bauministerium , das städtische Volkskomitee, die Vietnam Railways Corporation und andere Funktionseinheiten zahlreiche Dokumente und Empfehlungen herausgegeben, um die Verlegung des Hafens von Hoang Dieu zu beschleunigen.

Konkret beauftragte das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) die vietnamesische Eisenbahnbehörde ab Ende 2023 mit der Koordination mit dem Hai Phong Transport Project Management Board, ein Projekt zum Rückbau der Eisenbahn und des Bahnhofs im Hafen von Hoang Dieu zu entwickeln. Bis Dezember 2024 empfahl das städtische Volkskomitee dem Ministerium weiterhin, die Eisenbahnindustrie anzuweisen, das Projekt dringend umzusetzen. Im Jahr 2025 wurden eine Reihe weiterer Dokumente herausgegeben, von der Vereinheitlichung des Prozesses der Vermögensübertragung über den Rückbau der Eisenbahninfrastruktur bis hin zur Zuweisung spezifischer Verantwortlichkeiten an jede Behörde und Einheit.

In seiner Berichterstattung bei der Arbeitssitzung und Inspektion des ständigen stellvertretenden Vorsitzenden des städtischen Volkskomitees, Le Anh Quan, mit dem Volkskomitee des Bezirks Ngo Quyen über den Rückbau der Arbeiten im Zusammenhang mit der Nguyen Trai-Brücke sagte Herr Dao Sy Ngoc, Generaldirektor des städtischen Ausschusses für Verkehrs- und Agrarbauinvestitionsprojekte: „Der Ausschuss verfügt über ein Dokument, in dem das Bauministerium aufgefordert wird, dem städtischen Volkskomitee Bericht zu erstatten und der Vietnam Railway Corporation und der Vietnam Railway Administration zu empfehlen, die damit verbundenen Gegenstände bald zu übergeben.“

Gemäß dem Plan konzentriert sich Phase 1 auf den Abbau und die Übergabe von zwei Eisenbahnlinien vom Hafentor Hoang Dieu zu den Liegeplätzen 1 und 3 (96 m lang) sowie drei Eisenbahnlinien im Bahnhof Hoang Dieu (100 m lang). In Phase 2 werden die verbleibenden fünf Eisenbahnlinien im Hafen Hoang Dieu und die zugehörige Infrastruktur abgebaut. Ziel ist es, den Abbau vor dem 15. September abzuschließen. Darüber hinaus gibt es zwei Bunker und Unterstände, die vom städtischen Militärkommando verwaltet werden, sowie eine Reihe von Objekten, die vom Grenzschutz verwaltet werden und ebenfalls übergeben werden müssen.

Verfahren eliminieren, Fortschritt beschleunigen

Behörden und Führungskräfte des Bezirks Ngo Quyen besichtigten den Ort und diskutierten Lösungen zur Beseitigung der Schwierigkeiten bei der Verlegung des Hafens Hoang Dieu zum Zweck des Baus der Nguyen Trai-Brücke.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Ngo Quyen, Nguyen Quoc Thai, sagte: „Derzeit ist das Projektgelände noch immer an das Eisenbahnsystem angeschlossen. Der von der Vietnam Railway Corporation verwaltete Bahnhof im Hafengebiet Hoang Dieu wurde hauptsächlich aufgrund von Verfahrensproblemen nicht abgerissen. Dieses Gebiet steht in direktem Zusammenhang mit vielen Bauelementen der Nguyen Trai-Brücke. Eine Verzögerung der Verlegung wird den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigen.“

Das Hauptproblem bei der Verlegung der Eisenbahninfrastruktur im Hafen von Hoang Dieu liegt in den Übergabeverfahren. Viele Gegenstände sind Jahrzehnte alt, die Unterlagen sind nicht einheitlich, was die eindeutige Identifizierung des Eigentümers im rechtlichen Verfahren erschwert. Die Vietnam Railway Corporation arbeitet mit dem Bauministerium und dem Stadtkomitee zusammen, um diese Schwierigkeiten bald zu lösen.

Nach Angaben des Projektmanagementausschusses wird nach Abschluss der Bauarbeiten durch den Bau der Nguyen-Trai-Brücke und die städtebauliche Verschönerung der Umgebung ein neuer Stadtraum entstehen, der mit dem Stadtgebiet am Nord-Cam-Fluss verbunden ist. Dabei handelt es sich nicht nur um ein Verkehrsinfrastrukturprojekt, sondern es wird auch ein Impuls zur Veränderung des Erscheinungsbilds des Stadtgebiets Hai Phong, zur Erweiterung des Entwicklungsraums und zur Verbesserung der Lebensqualität der Bevölkerung gegeben.

Bei einer kürzlich abgehaltenen Arbeitssitzung und Projektinspektion betonte Genosse Le Anh Quan, ständiger stellvertretender Vorsitzender des städtischen Volkskomitees, dass die Verlegung des Hafens von Hoang Dieu eine wichtige politische Aufgabe sei, die mit der Verpflichtung der Stadtführer gegenüber der Regierung verbunden sei. Daher verfasste der Projektverwaltungsausschuss für Transport und Landwirtschaft von Hai Phong ein Dokument für das städtische Volkskomitee, in dem der vietnamesischen Schifffahrtsverwaltung vorgeschlagen wird, die Aktiengesellschaft des Hafens von Hai Phong anzuweisen, das Gelände umgehend zu übergeben. Gleichzeitig soll ein Dokument an die vietnamesische Eisenbahngesellschaft gesandt werden, in dem sie aufgefordert wird, die Eisenbahninfrastruktur umgehend unter ihre Verwaltung zu übergeben.

Um die Schwierigkeiten bei der Verlegung des Hafens Hoang Dieu und der Übergabe des Geländes an den Investor und die Baueinheit zu lösen, ist eine synchrone Koordination der relevanten Behörden und Einheiten erforderlich. Dies ist dringend erforderlich, um den Baufortschritt der Nguyen-Trai-Brücke und die Umsetzung des Plans zur Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel sicherzustellen.

HAI MINH

Quelle: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html