Die verborgenen Ecken von Thanh Buois Passagierreisen durch die Geschichte eines ehemaligen Busschaffners

Am Abend des 28. Oktober gab das soziale Netzwerk Thanh Buoi Passenger Bus bekannt, dass ab 5 Uhr morgens des 29. Oktober auf allen Strecken von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Lat, von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho und von Da Lat nach Can Tho keine Passagiere mehr befördert würden. Das Busunternehmen befördert nur noch Fracht. Viele Fahrgäste, die Tickets gebucht hatten, waren plötzlich verwirrt, obwohl das Busunternehmen angekündigt hatte, den Kunden die bezahlten Tickets zu erstatten.

Das Busunternehmen erklärte, dass der Busverwaltungsserver von Thanh Buoi seit Mitternacht des 26. Oktober lahmgelegt sei. Es seien keine Daten und Informationen mehr zum Abholen von Fahrgästen vorhanden gewesen und die Daten müssten manuell mit Stift und Papier verarbeitet werden, was zu Überlastung und Störungen im Kundenservice geführt habe.

Leeres Dock, besorgte Kunden

Informationsblatt des Busunternehmens Thanh Buoi für Passagiere auf der Strecke Da Lat – Ho-Chi-Minh-Stadt am 28. Oktober (Foto: Nhat Binh).

Am Morgen des 29. Oktober waren auf dem normalerweise am Wochenende stark frequentierten Parkplatz an zwei Thanh Buoi-Standorten in Ho-Chi-Minh-Stadt (Le Hong Phong Street, Bezirk 5 und Dien Bien Phu Street, Bezirk Binh Thanh) keine Leute mehr unterwegs, die ihr Gepäck auf und ab trugen oder ein- und ausgingen.

Die meisten Passagiere, die Tickets gebucht haben, haben aktuelle Informationen über die Einstellung des Busbetriebs durch das Busunternehmen von der offiziellen Social-Network-Seite von Thanh Buoi Passenger Bus oder über die Telefonzentrale erhalten.

Dennoch gab es immer noch Passagiere, die den ganzen Weg zum Busbahnhof krochen, um die Neuigkeiten zu erfahren, sich vom Personal erklären zu lassen und dann gehen mussten.

„Ich habe für Sonntagnacht, den 29. Oktober, eine Reise von Da Lat nach Ho-Chi-Minh-Stadt gebucht. Als ich die Nachricht am frühen Morgen erhielt, war ich schockiert und rief das Busunternehmen an. Nachdem ich die Erklärung gehört hatte, musste ich ein anderes Busunternehmen finden, um am nächsten Morgen früh nach Ho-Chi-Minh-Stadt zurückkehren und zur Arbeit fahren zu können. Ich habe absichtlich früh gebucht, da ich befürchtete, dass viele Passagiere in der gleichen Situation wie ich schnell Busse anderer Unternehmen buchen würden, was zu Überlastung und ausverkauften Tickets führen würde“, sagte Le Duc (ein Tourist, der nach Da Lat reist).

Am Busbahnhof Mien Tay (Bezirk Binh Tan, Ho-Chi-Minh-Stadt) waren am selben Tag auch einige Leute anwesend, die häufig den Gütertransportdienst von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho nutzen, um sich nach der Situation zu erkundigen, obwohl sie noch keinen Transportbedarf hatten.

„In der aktuellen Situation habe ich einfach Angst, ein Transportmittel für meine Waren zu verlieren. Wenn ich wechseln muss, muss ich die Kosten kalkulieren, ein anderes Transportunternehmen finden, einen neuen Fahrer beauftragen … im Allgemeinen ist es ärgerlich“, äußerte ein Obsthändler seine Sorgen.

Die beiden Hauptsitze des Autoherstellers Thanh Buoi in Ho-Chi-Minh-Stadt waren am Morgen des 29. Oktober verlassen (Foto: An Huy).

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat proaktiv mit zwischenstaatlichen Fahrzeugen in der Region zusammengearbeitet, um die Reiseaktivitäten der Menschen sicherzustellen, nachdem das Busunternehmen Thanh Buoi seinen Betrieb plötzlich eingestellt hatte.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wurde für den neuen Ostbusbahnhof (Thu Duc City) ein Plan zur Erhöhung der Anzahl der Passagierbusse von diesem Ort nach Da Lat City ausgearbeitet.

Am Busbahnhof Mien Tay (Bezirk Binh Tan) bietet das Busunternehmen Thanh Buoi durchschnittlich 32 Fahrten pro Tag von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho mit etwa 650 Passagieren an. Wenn dieses Unternehmen seinen Betrieb einstellt, wird die Anzahl der Passagiere auf vier andere Personenbeförderungseinheiten übertragen.

In der Ankündigung der Betriebseinstellung hat das Busunternehmen Thanh Buoi keinen Zeitpunkt für die Wiederaufnahme des Personentransportbetriebs genannt.

Am Nachmittag des 29. Oktober gab es auf der Social-Media-Seite des Busunternehmens neue Informationen: Da es Sonntag war, hatten einige Passagiere keine Zeit, sich zu informieren, waren bereits am Busbahnhof oder hatten am Montag Arzttermine, sodass das Unternehmen sieben Fahrten durchführen musste, um die dringenden Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen.

Thanh Buoi-Personentransporter unterwegs (Foto: Thanh Buoi Passenger Van Facebook).

Die Geschichte eines Busfahrers

Ein Leser der Zeitung Dan Tri , der einen Monat lang die Kontrollen der Thanh Buoi Company durch die Behörden Revue passieren ließ, fragte: „Ich frage mich, warum alle Passagierbusse so schnell und rücksichtslos fahren. Liegt es daran, dass die Fahrer es so mögen, oder gibt es einen anderen Grund?“

Eine Quelle, die in direktem Zusammenhang mit dem Fahrer Thanh Buoi steht, der den Unfall am frühen Morgen des 30. September verursacht hatte, gab bekannt, dass dieser Fahrer während der Fahrt mehrmals eingeschlafen sei.

„Die Fahrer müssen ständig im Einsatz sein, um ihre Verkaufsziele (KPI) zu erreichen und ihr Gehalt zu sichern. Daher werden fast alle müde und schlafen ein, was oft beinahe zu Unfällen führt. Der Fahrer, der neulich den Unfall verursacht hat, ist auch oft eingeschlafen“, sagte ein ehemaliger Mitarbeiter (Busassistent) der Thanh Buoi Company.

Diese Person sagte, dass sie nach dem Ansehen des Videos des Unfallwagens den Fahrer Hoang Van Tinh erkannte, der sie auf vielen Fahrten begleitet hatte. Jedes Mal, wenn sie zusammen unterwegs waren, traute sich diese Person nicht zu schlafen, weil sie wach bleiben musste, um den Fahrer zu beobachten. Mehrfach wäre der Fahrer beinahe in den Mittelstreifen gekracht.

Hoang Van Tinh arbeitet mit der Polizei zusammen (Foto: Zur Verfügung gestellt von der Polizei).

Hoang Van Tinh (37 Jahre alt, aus Thua Thien Hue, Autofahrer aus Thanh Buoi) wurde von der Bezirkspolizei Dinh Quan (Dong Nai) wegen Verstoßes gegen die Straßenverkehrsordnung strafrechtlich verfolgt und vorübergehend festgenommen. Während der Ermittlungen wurden auch Auffälligkeiten in der Gesundheitsakte des Fahrers festgestellt.

Ehemalige Mitarbeiter des Busunternehmens Thanh Buoi berichteten: Viele Fahrer von Thanh Buoi schlafen nur 6 Stunden pro Tag. Das Unternehmen zahlt den Fahrern ein hohes Gehalt, daher arbeitet jeder eifrig, um Geld zu verdienen und die KPIs zu erfüllen. Daher erhöhen viele Fahrer absichtlich ihre Arbeitszeit, um Ruhezeiten zu „sparen“.

Dieses Detail ist einer der Verstöße der Thanh Buoi Company Limited, auf die die Behörden hingewiesen haben: In vielen Fällen verstoßen Fahrer gegen die ununterbrochene Lenkzeit (über 4 Stunden) und gegen die Arbeitszeit während des Tages (über 10 Stunden).

Ein Passagierbus von Thanh Buoi ist gerade am Hauptsitz in der Le Hong Phong Straße angekommen und wurde von der Verkehrspolizei kontrolliert (Foto: Nguyen An).

Was sagen Passagiere über den Thanh Buoi-Bus?

In den sozialen Netzwerken äußern sich derzeit viele Menschen in Bezug auf Thanh Buoi besorgt über die Probleme des Fahrermanagements und die Verstöße des Busunternehmens und äußern ihre Meinung zu diesem Busunternehmen.

„Jedes Busunternehmen hat unterschiedliche Fahrer. Viele Fahrer sind sehr engagiert, aber es gibt auch schlechte Fahrer. Die Busverwaltung und die Behörden müssen die Fahrer lediglich dazu erziehen, gesetzeskonform zu fahren und die Sicherheit zu respektieren.“

Darüber hinaus äußerten die Menschen den Wunsch, dass die Autofahrer – nicht nur die Fahrer von Thanh Buoi – nicht mehr zu schnell fahren, nicht mehr überholen, nicht mehr in Motorradspuren eindringen und nicht mehr laut hupen würden, insbesondere nicht beim Durchqueren von Wohngebieten.

Dies ist eine Lehre für die Transportunternehmen. Es ist notwendig, die Fahrerausbildung und -prüfung zu fördern. Fahrer mit geringen kulturellen Qualifikationen müssen zu obligatorischen Ethikschulungen geschickt werden“, heißt es in einer Stellungnahme.

Der Berichterstatter Toan Nguyen berichtete: Ende der 1990er Jahre wurden die meisten Fahrten mit 16-sitzigen „illegalen“ Bussen durchgeführt, auch als Expressbusse bekannt. Diese Busse fuhren ohne festen Fahrplan und nur, wenn sie voll waren. 16-sitzige Busse konnten bis zu 30 Passagiere befördern.

Herr Toan Nguyen sagte: „Thanh Buoi wurde damals mit einigen pflaumenfarbenen 16-sitzigen Mercedes-Autos gegründet. Das Unternehmen ließ die Autos pünktlich abfahren und beförderte nur die richtige Anzahl an Sitzen, um die Passagiere nicht zu überfüllen. Anfangs wussten die Leute nicht viel darüber, manchmal mussten die Autos mit weniger als 10 Passagieren abfahren.“

Frau Truong Yen (eine gebürtige Da Lat-Bewohnerin, die in Ho-Chi-Minh-Stadt arbeitet) teilte Reportern mit, dass Thanh Buoi eines der ersten Transportunternehmen sei, das Kleinbusse mit über 50 Sitzplätzen auf der Strecke Da Lat – Ho-Chi-Minh-Stadt einsetze.

Im Jahr 2000, als die Firma Thanh Buoi offiziell gegründet wurde, reiste Frau Yen zum ersten Mal mit dem Auto dieser Firma nach Ho-Chi-Minh-Stadt, um dort Urlaub zu machen und Verwandte zu besuchen. Danach, ab 2004, benutzte sie das Auto von Thanh Buoi nur noch, um nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu fahren, um an der Universität zu studieren. Bis heute ist sie einmal im Monat nach Da Lat zurückgekehrt, weil sie mit dem Service zufrieden war.

Die Passagier- und Frachtfahrzeuge von Thanh Buoi (Foto: Duy Ngan, Thanh Buoi).

In sozialen Netzwerken teilten viele Generationen von Studenten aus Lam Dong und Can Tho mit, dass das Busunternehmen Thanh Buoi sie mit 30–50 % des Ticketpreises unterstützte, als sie zur Aufnahmeprüfung für die Universität nach Ho-Chi-Minh-Stadt fuhren.

Andererseits befürchten viele Passagiere, dass das Monopol für Passagiere und Menschen nicht länger von Vorteil sein wird, wenn Thanh Buoi seinen Betrieb einstellt und nur noch ein Busunternehmen die aktuelle Strecke bedient (mit einer Qualität, die der von Thanh Buoi entspricht).

Thanh Buoi Company Limited ist Eigentümer des im Jahr 2000 gegründeten Busunternehmens Thanh Buoi und verfügt über einen großen Marktanteil auf den Transportstrecken zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, Lam Dong (Da Lat, Bao Loc) und Can Tho.

Am 30. September um etwa 2:30 Uhr kollidierte auf der Nationalstraße 20 (die rechte Seite der Strecke gehört zur Gemeinde Phu Loi, die linke Seite zur Gemeinde Phu Vinh), Bezirk Dinh Quan, Provinz Dong Nai, ein Schlafbus der Thanh Buoi Company, der von Dau Giay nach Da Lat unterwegs war, mit dem Heck eines Lastwagens, der in die gleiche Richtung fuhr.

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/goc-khuat-sau-nhung-chuyen-cho-khach-cua-thanh-buoi-qua-loi-ke-cuu-lo-xe-20231029143139231.htm