Ist es notwendig, Studierenden Parkgebühren zu berechnen?

(Dan Tri) – Ob Schüler Parkgebühren auf dem Schulgelände erheben oder davon befreien sollen, ist seit langem ein kontroverses Thema. Dabei handelt es sich nicht nur um eine humanitäre oder finanzielle Frage, sondern auch um ein Problem des Schulbetriebs.

„Ist es notwendig, Parkgebühren für Schüler an Schulen zu erheben?“ – eine scheinbar kleine Frage, aus der sich jedoch Rückschlüsse auf die Arbeitsweise einer Schule und den Umgang mit ihren Schülern ziehen lassen.

Da das Parken heutzutage vielerorts kostenpflichtig ist und mit einem Bietervertrag verbunden ist, variiert der Preis von Ort zu Ort. Diejenigen, die dafür bezahlen, sind die Eltern und Schüler.

Viele Meinungen besagen, dass die Erhebung von Parkgebühren unbeabsichtigt finanzielle Hürden über das Mindestmaß hinaus aufbaut, insbesondere für benachteiligte Studierende.

„Vielleicht sind ein paar Zehntausend Dong pro Monat für viele Familien keine große Summe. Aber für arme Studenten ist es eine echte Belastung“, schrieb Leser Hoang Bao an Dan Tri .

Ob Schulen Schülern Parkgebühren berechnen sollten, ist eine kontroverse Frage (Illustration: Huyen Nguyen).

Tatsächlich gibt es an einigen Orten kostenlose Parkplätze für Schüler. Die Nguyen Thi Minh Khai High School (Bac Tu Liem, Hanoi ) ist eine der Schulen, die keine Parkgebühren erhebt. Schüler, die mit dem Fahrrad zur Schule fahren, haben einen eigenen Parkplatz, kein Schloss am Lenkrad und keinen Strafzettel.

Schulleiter Nguyen Hai Son erklärte, dass die Verantwortung für die Fahrzeuge von Schülern, Lehrern und Schulpersonal beim Sicherheitsteam liege. Mit der Unterzeichnung eines Arbeitsvertrags mit der Schule mussten die Sicherheitskräfte diese Verantwortung übernehmen. Die Gehälter der Sicherheitskräfte werden aus dem regulären Betriebsbudget der Schule bezahlt.

„Die Schule macht das schon seit langer Zeit und es gab nie einen Sicherheitsvorfall“, sagte Lehrer Nguyen Hai Son.

Aus einer anderen Perspektive gibt es jedoch Meinungen, dass nicht alle Schulen die gleichen Bedingungen haben. Ein Leiter einer High School in Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte: „Die Arbeitskosten in der Stadt sind hoch. Das Organisieren und Beobachten von Hunderten von Autos jeden Tag erfordert während der Stoßzeiten höchste Konzentration von zwei bis drei Personen.“

Gleichzeitig stellen die Gehälter der Sicherheitskräfte und Hausmeister einen großen Kostenfaktor im Vergleich zum regulären Betrieb dar und nicht alle Schulen verfügen über ausreichend Geld, um diese zusätzliche Arbeit vollständig zu bezahlen.

Ein weiterer Grund ist, dass die Grundstücksfläche der Schulen begrenzt ist, was die Parkplatzsituation erschwert. Ganz zu schweigen von den Kosten für ein Dach zum Schutz vor Sonne und Regen. Diese Kosten werden oft nicht durch das reguläre Budget gedeckt, sondern erfordern eigenständige Mittel.

Der Schulleiter erläuterte auch die rechtlichen Pflichten. Bei der Unterbringung von Fahrzeugen besteht für die Schule das Risiko von Verlust, Beschädigung und Schadensersatz.

„Wenn keine Gebühren erhoben werden und es zu Verlusten oder Schäden kommt, wer haftet dann für den Ersatz?“, fragte der Schulleiter.

Dieser Schulleiter sagte, dass es Schulen laut Vorschriften nicht gestattet sei, kostenpflichtige Parkdienste anzubieten, sodass die Schüler entweder selbst für das Parken bezahlen oder ein Dienstleistungsunternehmen beauftragen müssten.

„Einen Parkservice zu haben, wird als eine geeignete Wahl und eine Form der bilateralen Verantwortung angesehen, die einen Reservefonds für Situationen schafft“, sagte ein Schulleiter in Ho-Chi-Minh-Stadt.

In Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt die Gebühr für Parkservices an Schulen 2.000 VND/Zeit.

In vielen Schulen ist der Platz begrenzt, was das Parken von Fahrzeugen erschwert (Illustration: Huyen Nguyen).

Um die humanitäre Verantwortung und die praktische Belastung in Einklang zu bringen, ist Herr Nguyen Tu, ehemaliger Planungs- und Investitionsspezialist an einer öffentlichen Universität in Ho-Chi-Minh-Stadt, der Ansicht, dass es einer umfassenden politischen Lösung bedarf, um das oben genannte Problem in Einklang zu bringen.

Erstens müssen die Hochschulbehörden hinsichtlich der flexiblen Budgetzuweisung den regulären Betriebshaushalt der Schulen überprüfen, insbesondere derjenigen in Hochkostengebieten, um sicherzustellen, dass sie über genügend Mittel verfügen, um wesentliche Aktivitäten wie Sicherheits- und Hausmeisterposten zu bezahlen, ohne Wege finden zu müssen, den Studenten Gebühren in Rechnung zu stellen.

Zweitens müssen die Schulen hinsichtlich ihrer Ausgabenprioritäten die Sicherheitskosten (einschließlich der Parkkosten) als wesentliche Betriebskosten für die Versorgung der Schüler betrachten, gleichauf mit den Kosten für Strom, Wasser und Abwasserentsorgung.

Drittens: Technologie- und Bildungslösungen. Anstatt die Zahl der Mitarbeiter zu erhöhen, können Schulen neue Technologien (z. B. Kameras und intelligente Fahrzeugmanagementsysteme) nutzen, um den Verwaltungsdruck zu verringern. Darüber hinaus können Maßnahmen ergriffen werden, um das Bewusstsein für die Selbstverwaltung von Fahrzeugen zu schärfen, wie es bei kostenlosen Modellen der Fall ist.

Viertens sollte es eine völlig kostenlose Regelung für benachteiligte Studierende geben.

„Um das ultimative Ziel des kostenlosen Parkens für Schüler zu erreichen, ist Flexibilität im Schulbetrieb erforderlich. Obwohl die Voraussetzungen noch nicht erfüllt sind, ist es notwendig, Eltern und Schüler über den tatsächlichen Ablauf zu informieren, um Gerüchte über „überhöhte Gebühren“ zu vermeiden“, erklärte Herr Nguyen Tu.

Quelle: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm