Am Morgen des 12. Dezember stimmte der Volksrat von Hanoi mit Zustimmung der Mehrheit der anwesenden Delegierten für die Verabschiedung der Resolution zu Vorschriften für die Einrichtung von Umweltzonen in der Hauptstadt.

Die Resolution legt einen Fahrplan für die Einführung von Umweltzonen fest, der in zwei Phasen unterteilt ist. In Phase 1, von 2025 bis 2030, wird die Einrichtung einer Umweltzone in einem Gebiet in den Distrikten Hoan Kiem und Ba Dinh als Pilotprojekt durchgeführt. Die Gemeinden werden ermutigt, Umweltzonen einzurichten.

Ab 2031 müssen Gebiete im Stadtgebiet, die über eines der Kriterien für Umweltzonen verfügen, die Vorgaben des Beschlusses einhalten.

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Hanoi wird einige Gebiete im Bezirk Hoan Kiem auswählen, um die Umweltverschmutzung durch Autos und Motorräder zu begrenzen. Foto: Hoang Ha

Die Resolution legt außerdem eine Reihe von Maßnahmen fest, die in der Umweltzone angewendet werden müssen. Konkret dürfen in diesem Bereich nur Fahrzeuge verkehren, die keine Abgase ausstoßen, sowie Kraftfahrzeuge, die saubere Energie verwenden.

Die Resolution verbietet die Nutzung schwerer Diesel-Lkw in Umweltzonen. Sie schränkt oder verbietet Autos, die die Emissionsnormen nicht erfüllen, sowie Motorrädern und Motorrollern, die die Normen nicht erfüllen, die Nutzung von Umweltzonen je nach Zeitrahmen/Punkten oder Gebieten.

Die Resolution verpflichtet die Behörden für Umweltzonen außerdem dazu, die Erhebung von Gebühren und Abgaben für emissionsarme Kraftfahrzeuge vorzuschlagen, die in Umweltzonen verkehren.

Der Resolution zufolge wird Hanoi die Menschen, die in emissionsarmen Gebieten leben und arbeiten, dabei unterstützen, ihre mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeuge auf Fahrzeuge mit sauberer Energie und Nullemission umzustellen.

Le Thanh Nam, Direktor des Hanoi Department of Natural Resources and Environment, erklärte zuvor in einem Bericht, dass die Hauptquelle der Luftverschmutzung in Hanoi Straßenstaub und Straßenfahrzeuge seien, die je nach Tageszeit etwa 58 bis 74 Prozent der Luftverschmutzung ausmachten. Von den Fahrzeugemissionen seien Motorräder die größten, gefolgt von Taxis.

Herr Nam zitierte auch Daten des Verkehrsministeriums von Hanoi und sagte, dass es in der Stadt im August 2024 mehr als 8 Millionen Straßenfahrzeuge gab, darunter fast 1,13 Millionen Autos und mehr als 6,9 Millionen Motorräder.

„Insbesondere 72,58 % der Motorräder sind seit mehr als 10 Jahren im Einsatz. Dies erhöht die Schadstoffemissionen in die Luft, wenn alte Fahrzeuge nicht entsprechend den Empfehlungen des Herstellers gewartet werden“, sagte Herr Nam.

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