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Hanoi bekommt bald eine weitere vierspurige, 2,7 km lange Straße.

Báo Giao thôngBáo Giao thông22/09/2024

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Die Route befindet sich in der Gemeinde Ta Thanh Oai im Bezirk Thanh Tri. Der Ausgangspunkt der Route kreuzt die Straße, die die Straße Ta Thanh Oai mit der Verbindungsstraße 70 verbindet, die entlang des Flusses Hoa Binh verläuft.

Der Endpunkt der Route kreuzt die Route Ta Thanh Oai – Dai Ang – Lien Ninh. Die Route ist etwa 2,7 km lang, 25 m breit und hat 4 Fahrspuren.

Hà Nội sắp có thêm tuyến đường rộng 4 làn xe, dài 2,7km- Ảnh 1.

Die neu eröffnete Route wird den Einheimischen mehr Reisemöglichkeiten bieten. Illustrationsfoto.

Das Volkskomitee von Hanoi beauftragte das Planungs- und Architekturministerium, die Projektdokumente und den Standort der Ta Thanh Oai-Achsenstraße im Maßstab 1/500 gemäß dem Inhalt dieser Entscheidung zu prüfen und zu bestätigen.

Das Volkskomitee des Distrikts Thanh Tri führt den Vorsitz und koordiniert mit dem Amt für Planung und Architektur und verwandten Einheiten die Bekanntgabe und Übergabe der Projektdokumente und des vom Volkskomitee von Hanoi genehmigten Standorts der Ta Thanh Oai-Achsenstraße an das Volkskomitee der Gemeinde Ta Thanh Oai, um die Bauplanung auf beiden Seiten der Straße zu verwalten.

Das Aufstellen der Straßenbegrenzungsmarkierungen erfolgt gemäß der Planung gleichzeitig mit dem Landerwerb und der Baufeldräumung (während der Umsetzung des Straßeninvestitionsprojekts), um Verschwendung und Überschneidungen bei der Aufstellung der Begrenzungsmarkierungen zu vermeiden.

Die Volkskomitees des Bezirks Thanh Tri und der Gemeinde Ta Thanh Oai sind vom Volkskomitee der Stadt mit der Organisation der Grenzmarkierungen und der Bauordnung auf beiden Straßenseiten gemäß der roten Linie und den genehmigten Grenzmarkierungen beauftragt. Sie prüfen und behandeln Fälle von Planungsverstößen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und den entsprechenden Befugnissen.


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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sap-co-them-tuyen-duong-rong-4-lan-xe-dai-27km-192240922083619042.htm

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