Hai Duong baut die Van- und Tan-An-Brücken, die die Nationalstraßen 17 und 18 verbinden.

Der Land Clearance Council der Stadt Chi Linh ( Hai Duong ) führt eine Bestandsaufnahme durch und koordiniert mit einer Beratungseinheit die Durchführung einer Preiserhebung als Grundlage für die Entwicklung eines Entschädigungsplans sowie die Unterstützung von Organisationen und Einzelpersonen, deren Land für den Bau der Van-Brücke, der Tan-An-Brücke und der Zufahrtsstraßen zurückgewonnen wird.

Mehr als 1.200 Milliarden VND für den Bau der Van-Brücke und der Zufahrtsstraße

Das Investitionsprojekt zum Bau der Zufahrtsstraße und der Van-Brücke, die den National Highway 37 in Chi Linh City mit der Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke in Kinh Mon Town (Provinz Hai Duong) verbindet, hat eine Gesamtstreckenlänge von 13,0 km.

Das Projekt wurde vom Volkskomitee der Provinz Hai Duong genehmigt. Die Gesamtinvestition beträgt über 1.296 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt. Investor ist das Hai Duong Provincial Construction Investment Project Management Board (BLDA). Die Umsetzungsphase ist von 2021 bis 2025 und von 2026 bis 2030.

Die Van-Brücke, die die Städte Kinh Mon und Chi Linh verbindet, wird gemäß der „Chuot Chuot“-Architektur der Large Bridge – Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Hanoi ) mit einer vorgespannten Stahlbetonkonstruktion mit einer Breite von 12 m und einer Länge von 894 m neu gebaut.

Die Hauptroute ist 9,7 km lang und kreuzt den National Highway 37, etwa 1,3 km von der Binh-Brücke in Richtung Dong Lac Commune, Chi Linh City.

Der Endpunkt kreuzt die Provinzstraße 389 und die Zufahrtsstraße zur Trieu-Brücke in der Gemeinde Le Ninh, Stadt Kinh Mon.

Dem Entwurf zufolge wird das Straßensystem des Projekts im Maßstab einer Ebene III-Straße mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h, einem 12 m breiten Straßenbett und einer 11 m breiten Straßenoberfläche gebaut.

Die Nebenstrecke umfasst die etwa 2,05 km lange Nebenstrecke 1 (Abschnitt von km 10+600 bis km 12+650 der Provinzstraße 389B), die renoviert und auf das Niveau einer Ebene IV-Straße ausgebaut wurde, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 60 km/h, einer Breite des Straßenbetts von 9 m und einer Breite der Straßenoberfläche von 8 m; die Nebenstrecke 2 ist 1,32 km lang (Abschnitt vom Mong-Pass bis zur Kreuzung mit der Provinzstraße 389B), die renoviert und die Straßenoberfläche entsprechend den Bedingungen vor Ort auf eine Breite von 7–11 m erweitert wurde.

Das Projekt sieht Baumaßnahmen vor, um das regionale Verkehrsnetz gemäß der Planung fertigzustellen. Dabei soll eine Verkehrsachse geschaffen werden, die die Stadtgebiete Kinh Mon und Chi Linh verbindet, die Nationalstraße 37 mit der Provinzstraße 389, der bestehenden Provinzstraße 389B und geplanten Routen wie der Ringstraße V – Hauptstadtregion und der Nord-Süd-Achse der Provinz Hai Duong verbindet.

Damit einher geht die schrittweise Schaffung einer Verkehrsroute, die die nordöstlichen Bezirke von Hai Duong mit den Provinzen und Städten verbindet: Bac Ninh , Quang Ninh, Hai Phong.

Von dort aus werden interregionale Entwicklungsräume und günstige Bedingungen geschaffen, um Investitionsprojekte anzuziehen; ein Beitrag zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Städte Chi Linh und Kinh Mon im Besonderen sowie der Provinz Hai Duong im Allgemeinen.

Damit mit dem Bau des Projekts wie geplant und termingerecht begonnen werden kann, führen die Gemeinden Bestandsaufnahmen durch und arbeiten mit Beratern zusammen, um Preiserhebungen durchzuführen. Diese dienen als Grundlage für die Entwicklung von Entschädigungsplänen und die Unterstützung von Organisationen und Einzelpersonen, deren Land für Bauzwecke zurückgewonnen wird.

Dementsprechend hat das Volkskomitee der Stadt Chi Linh kürzlich eine Bekanntmachung zur Rückgewinnung von Land für die Projektumsetzung herausgegeben. Die voraussichtliche Gesamtfläche beträgt 17,8 Hektar und wird von 258 Organisationen und Haushalten genutzt. Dies entspricht 283 Grundstücken in den Bezirken Tan Dan und Dong Lac. Bei der zurückgewonnenen Landfläche handelt es sich hauptsächlich um landwirtschaftliche Nutzflächen.

Dem Plan zufolge wird das Volkskomitee der Stadt Chi Linh bis Ende Dezember 2024 die Zahlung der Unterstützung und Entschädigung für die Räumung des Geländes (GPMB) zur Umsetzung des Projekts abschließen.

Investition von 600 Milliarden VND in den Bau der Tan-An-Brücke und der Zufahrtsstraße

Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt Chi Linh arbeitet die Gemeinde parallel zu den Räumungsarbeiten für das Van-Brückenprojekt und die Zufahrtsstraße aktiv mit der Beratungseinheit zusammen, um eine Preiserhebung als Grundlage für die Entwicklung eines Entschädigungsplans durchzuführen und Organisationen und Einzelpersonen zu unterstützen, deren Land für den Bau des Tan-An-Brückenprojekts und der Zufahrtsstraße zur Nationalstraße 18 zurückgewonnen wird.

Die Absicherungs- und Ausgleichsarbeiten zur Baufeldfreimachung sollen laut Planung im Dezember 2024 abgeschlossen sein.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Tan-An-Brücke und der Verbindungsstraße zur Nationalstraße 18 (Chi Linh City) gehört zur Gruppe B und wurde vom Volkskomitee der Provinz Hai Duong genehmigt. Die Gesamtinvestition beträgt 600 Milliarden VND, die aus dem Provinzhaushalt im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 stammen.

Die Finanzierung des Projekts erfolgt durch das Bauinvestitionsprojektmanagementgremium der Provinz Hai Duong. Der Projektdurchführungszeitraum ist von 2023 bis 2025.

Perspektive der Tan-An-Brücke, die die Stadt Chi Linh mit dem Bezirk Nam Sach in der Provinz Hai Duong verbindet und kurz vor dem Bau steht

Der Investitionsumfang des Projekts beginnt bei Kilometer 0+00, wo die Nationalstraße 18 (entspricht Kilometer 33+365/Nationalstraße 18) im Gebiet des Bezirks Chi Minh der Stadt Chi Linh liegt. Der Endpunkt liegt bei Kilometer 3+485,47 (Anschluss an das Projekt: Bau einer neuen Route, die die Kreuzung der Provinzstraße 390 mit der Nationalstraße 18 verbindet, dem Abschnitt durch den Bezirk Nam Sach, der vom Volkskomitee des Bezirks Nam Sach finanziert wird) im Gebiet der Gemeinde Nam Tan, Bezirk Nam Sach. Die Streckenlänge beträgt etwa 3,485 km.

Laut Entwurf ist die Tan An-Brücke 574,6 m lang und aus Stahlbeton bzw. Spannbeton gebaut. Der Maßstab ist in die Hälfte der Planung unterteilt, wobei auf der linken Seite eine Einheit mit einer Breite von B=12 m entsteht.

Der Hauptpfeiler der Brücke ist vom Stiftsturm und der Lotusblüte mit 8 Kabeln inspiriert, 3 Pfeiler sind mit 6 Beleuchtungssystemen ausgestattet, die in den Himmel strahlen und am Hauptpfeiler des Turms zusammenlaufen.

Zufahrtsstraßenabschnitt, Zufahrtsstraße 1/2 des Planungsmaßstabs bauen (links); Entwurf gemäß Ebene 3, Fahrbahnbreite Bn=12m und Bm=11m, Straßendeckenaufbau aus Asphaltbeton.

Im Rahmen des Projekts werden gleichzeitig Bauarbeiten an Kreuzungen, Entwässerungssystemen, Beleuchtungssystemen, Signalsystemen und Verkehrssicherheitseinrichtungen durchgeführt und die zugehörige technische Infrastruktur vorschriftsmäßig wiederhergestellt.

Der Bau der Tan-An-Brücke und der Zufahrtsstraße zum National Highway 18 dient als Anschluss an das Projekt zum Bau einer neuen Route, die die Kreuzung der Provinzstraße 390 mit dem National Highway 18 verbindet, wobei der Abschnitt durch den Bezirk Nam Sach verläuft. Ziel ist es, die interregionale Verkehrsachse, die die Orte in der Provinz verbindet, schrittweise fertigzustellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hai-duong-xay-cau-van-va-tan-an-ket-noi-quoc-lo-17-18-19224110210070897.htm