Die Luftfahrt-, Eisenbahn- und Seetransportbranche verzeichneten allesamt Gewinne; Tien Len Steel verzeichnete erneut einen Rückgang.

Die Luftfahrt-, Eisenbahn- und Seetransportbranche verzeichneten allesamt Gewinne; Tien Len Steel verzeichnete erneut einen Rückgang.

Vietnam Airlines , Vietjet und Vietravel Airlines machen große Gewinne, auch Pacific Airlines macht Gewinne; Habecos Gewinn ist der niedrigste seit fast vier Jahren; Hanoi und Saigon Railways haben den jährlichen Gewinnplan übertroffen; CADIVI hat einen neuen Vorstandsvorsitzenden ...

Vietnam Airlines, Vietjet Air, Vietravel Airlines machen riesige Gewinne, Pacific Airlines macht auch Gewinne

Vor dem Hintergrund hoher Inlandsticketpreise und der Erholung des internationalen Flugverkehrs meldeten alle Fluggesellschaften Gewinne.

  Pacific Airlines , der Billigflieger von Vietnam Airlines, hat nach aufeinanderfolgenden Verlusten seit Covid-19 ein profitables Quartal hinter sich.

In den ersten drei Monaten des Jahres 2024 erzielte die Vietnam Airlines Corporation einen konsolidierten Umsatz von fast 28.270 Milliarden VND, ein Anstieg von über 25 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Davon entfielen auf die Muttergesellschaft Vietnam Die Fluggesellschaften erwirtschafteten einen Umsatz von über 22.100 Milliarden VND. Dies ist zugleich der höchste Quartalsumsatz seit der Umwandlung von Vietnam Airlines in eine Aktiengesellschaft im Jahr 2015.

Der Umsatz von Vietnam Airlines stieg angesichts des Flugzeugmangels auf dem Luftverkehrsmarkt und der hohen Reisenachfrage während der Tet-Feiertage stark an, was die Inlandsflugpreise in die Höhe trieb. Gleichzeitig erholte sich der internationale Flugbetrieb der Fluggesellschaft. Im ersten Quartal 2024 machten internationale Flüge fast 65 % des gesamten Luftverkehrsumsatzes von Vietnam Airlines aus – und näherten sich damit dem Anteil des gleichen Zeitraums vor der Pandemie im Jahr 2019.

Nach Abzug der Kosten erwirtschaftete die Muttergesellschaft Vietnam Airlines im ersten Quartal einen Vorsteuergewinn von rund 1,5 Milliarden VND. In diesem Zeitraum verzeichnete die nationale Fluggesellschaft zudem sonstige Einnahmen von über 3,63 Milliarden VND. Laut Vietnam Airlines ist dieser plötzliche Umsatzanstieg auf Einnahmen aus dem Schuldenerlass im Rahmen der Flugzeugrückgabevereinbarung mit der Tochtergesellschaft Pacific Airlines zurückzuführen.

Dank dieser Entwicklung erreichte Vietnam Airlines einen konsolidierten Vorsteuergewinn von über 4.528 Milliarden VND. Dies ist zugleich der höchste Gewinn in der Geschichte des Unternehmens. Zuvor, auf dem Höhepunkt im Zeitraum 2017–2019, lag der konsolidierte Vorsteuergewinn der Fluggesellschaft bei nur über 3.000 Milliarden VND pro Jahr.

Zum 31. März war das Eigenkapital von Vietnam Airlines mit über 12.500 Milliarden VND immer noch negativ. Das Unternehmen hatte immer noch einen kumulierten Verlust von über 36.700 Milliarden VND – ein Rückgang von rund 4.330 Milliarden VND im Vergleich zum Ende des Jahres 2023.

Vietnam Airlines meldete Rekordgewinne, während auch andere inländische Fluggesellschaften im ersten Quartal des Jahres Rekordgewinne einfuhren. Vietjet verzeichnete einen Konzerngewinn von fast 540 Milliarden VND, da die Einnahmen aus dem Luftverkehr im Vergleich zum Vorjahr um 38 % auf 17.765 Milliarden VND stiegen.

Vietravel Airlines erzielte im ersten Quartal einen Umsatz von über 490 Milliarden VND und trug damit zu einem Nettogewinn von über 10 Milliarden VND bei. Dies ist zudem das erste Mal, dass diese Reisefluggesellschaft seit ihrem Start Anfang 2021 drei Monate in Folge einen Gewinn erzielt hat.

Ohne detaillierte Zahlen zu veröffentlichen, erklärte Vietnam Airlines, auch Pacific Airlines sei profitabel. Zuvor hatte der Billigflieger von Vietnam Airlines seit Ausbruch der Covid-19-Pandemie in keinem Quartal einen positiven Gewinn erzielt.

Die Hanoi and Saigon Railways haben ihren jährlichen Gewinnplan übertroffen.

Ein aktueller Finanzbericht zeigt, dass die Hanoi Railway Transport Joint Stock Company (HRT) im ersten Quartal einen Umsatz von über 710 Milliarden VND erzielte, ein Plus von 13 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Dieser Wert erreichte den höchsten Stand seit fast neun Jahren. Das Unternehmen meldete einen Gewinn nach Steuern von über 34 Milliarden VND, ein Plus von 87 %. Dieser Wert hat sich im Vergleich zum Verlust von fast 84 Milliarden VND im letzten Quartal des Vorjahres deutlich verbessert.

Auch die Saigon Railway Transport Joint Stock Company (SRT) verzeichnete in den ersten drei Monaten des Jahres einen Umsatzanstieg von über 13 % auf rund 556 Milliarden VND. Dies ist der höchste Umsatz seit fast fünf Jahren. Der kumulierte Gewinn nach Steuern stieg um 25 % auf fast 33 Milliarden VND und verbesserte damit den Verlust von fast 70 Milliarden VND Ende 2023 deutlich.

Hanoi Railway und Saigon Railway sind die beiden größten Mitglieder der Vietnam Railways Corporation (VNR).

Das SRT-Management erklärte, das Unternehmen habe im ersten Quartal seine Geschäftsmethoden erneuert, darunter die Entwicklung geeigneter Zugbetriebspläne, Fahrkartenverkaufspläne und angemessener Fahrkartenpreise. Darüber hinaus sei die Nachfrage nach Passagierreisen gestiegen, insbesondere während und nach dem chinesischen Neujahrsfest.

Ebenso verzeichnete HRT einen Anstieg der Einnahmen aus dem Personen- und Gepäcktransport um fast 59 Milliarden VND und trug damit fast zwei Drittel zum Gesamtumsatzwachstum bei. Darüber hinaus ergreift das Unternehmen zahlreiche Maßnahmen zur Kostenkontrolle, insbesondere der Finanzkosten.

Bereits in den ersten drei Monaten des Jahres haben Hanoi Railway und Saigon Railway ihre jährlichen Gewinnpläne um das 2,8- bzw. 3-Fache übertroffen. In diesem Jahr befürchten beide Unternehmen, dass sich Wirtschaft und Einkommen der Bevölkerung nicht erholt haben, was sich auf die Reisenachfrage auswirkt, die Inflation erhöht und die Treibstoffpreise in die Höhe treibt. Daher haben sie sehr vorsichtige Geschäftspläne vorgelegt. SRT ist zudem der Ansicht, dass die Eisenbahnindustrie anfällig für die Konkurrenz durch andere Verkehrsmittel, insbesondere den Luftverkehr, ist, während sich die interne Kapazität der Branche nicht positiv entwickelt hat.

Hanoi Railway und Saigon Railway sind die beiden größten Mitglieder der Vietnam Railways Corporation (VNR). HRT betreibt Strecken von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt, Lao Cai, Dong Dang, Hai Phong sowie zwei Strecken: Yen Vien – Quan Trieu und Kep – Cai Lan. Das Unternehmen organisiert außerdem internationalen Güter- und Personenverkehr über die beiden Grenzübergänge Ha Khau und Huu Nghi. Das Unternehmen verfügt nach eigenen Angaben über 600 Personenwagen, 3.300 Güterwagen und beschäftigt 5.000 Mitarbeiter.

SRT betreibt Routen von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi, Nha Trang, Tuy Hoa, Da Nang, Hue, Vinh, Lao Cai, Hai Phong, Lang Son usw. Das Unternehmen bietet auch Touren zu berühmten und malerischen Orten an. Darüber hinaus besitzt SRT Niederlassungen an wichtigen Bahnhöfen im ganzen Land, beispielsweise in Song Than, Saigon, Nha Trang, Da Nang, Giap Bat, Hanoi, Lao Cai und Dong Dang.

Vietnam National Shipping Lines erzielte im ersten Quartal des Jahres einen Nettogewinn von über 342 Milliarden

Vietnam National Shipping Lines – JSC (VIMC) hat gerade seinen Jahresabschluss für das erste Quartal 2024 bekannt gegeben und weist einen Nettogewinn von über 342 Milliarden VND aus, was einer Steigerung von 32 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht.

Hafenbetrieb , Seeverkehrsdienste und Transportaktivitäten tragen weiterhin am meisten zum Umsatz von VIMC bei.

Laut dem Jahresabschluss für das erste Quartal 2024 sind Hafenbetrieb, maritime Dienstleistungen und Transportaktivitäten weiterhin die Hauptumsatzträger von VIMC und bringen 1.703 Milliarden VND bzw. 1.084 Milliarden VND ein, was einem Gesamtanteil von mehr als 77 % des Umsatzes entspricht. Andererseits stiegen die Umsätze aus diesen beiden Aktivitäten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 17 % bzw. 1 %.

Nach Abzug der Abzüge belief sich der Nettoumsatz von VIMC auf über 3.596 Milliarden VND, ein Plus von 26 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Bruttogewinnspanne sank jedoch um 2,6 Prozentpunkte auf 20,2 %, hauptsächlich aufgrund eines Rückgangs der Marge im Transportgeschäft um 1,8 Prozentpunkte, während die Hafennutzung und die maritimen Dienstleistungen nur leicht um 0,8 Prozentpunkte zulegten. Der Bruttogewinn von Vinalines belief sich somit auf über 726 Milliarden VND, ein Plus von 12 %.

Ein Lichtblick waren die Finanzaktivitäten mit einem Umsatz von fast 169 Milliarden VND, ein Plus von 47 %, dank eines starken Anstiegs der Gewinne aus dem Verkauf von Investitionen, Wechselkursdifferenzen im Berichtszeitraum und der Neubewertung der Endsalden. Gleichzeitig sanken die Ausgaben dank geringerer Zinsaufwendungen um 21 % auf über 75 Milliarden VND. Mit diesen Ergebnissen erreichte der Gewinn von VIMC aus Finanzaktivitäten 93 Milliarden VND und war damit 4,8-mal höher als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Ein weiterer Wachstumsfaktor ist die Steigerung der Gewinne aus Joint Ventures und Beteiligungen um 95 % auf über 40 Milliarden VND.

Habecos Gewinn ist der niedrigste seit fast 4 Jahren

Laut dem Finanzbericht der Hanoi Beer – Alcohol – Beverage Corporation (Habeco – BHN) stieg der Umsatz im ersten Quartal des Jahres um mehr als 10 % auf fast 1.320 Milliarden VND. Abzüglich der Kosten der verkauften Waren betrug der Bruttogewinn des Unternehmens fast 267 Milliarden VND, ein Plus von 8,5 %.

Habeco erlitt jedoch einen Verlust nach Steuern von fast 21 Milliarden VND, 5,7-mal mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Nach drei Quartalen mit guten Geschäften verzeichnete das Unternehmen erneut seinen höchsten Verlust seit dem ersten Quartal 2020.

Habeco plant, im Jahr 2024 einen Umsatz aus dem Verkauf von Hauptprodukten und einen Gewinn nach Steuern zu erzielen, der unter dem Vorjahresergebnis liegt.

Der negative Gewinn ist auf die erhöhten Investitionen von Hanoi Beer in Marketingaktivitäten zurückzuführen. In den ersten drei Monaten des Jahres stiegen die Vertriebskosten um 13 % auf über 230 Milliarden VND. Das Unternehmen gab über 34 Milliarden VND für Vertriebspersonal aus, 6 Milliarden VND mehr als im gleichen Zeitraum. Die höchsten Kosten verursachten Werbe-, Verkaufsförderungs- und Supportkosten in Höhe von fast 105 Milliarden VND, ein Anstieg um 30 Milliarden VND. Dies ist zugleich der höchste Betrag aller Betriebskosten von Habeco.

Darüber hinaus wirkte sich der Rückgang der Finanzeinnahmen auch auf die Geschäftsergebnisse der Northern Beer Company aus. Im Berichtszeitraum verzeichnete Habeco in diesem Bereich fast 38 Milliarden VND, 16 % weniger als im gleichen Zeitraum, was auf den Rückgang der Mobilisierungszinsen zurückzuführen ist. Das Unternehmen hat rund 3.464 Milliarden VND bei der Bank angelegt.

Eine Tochtergesellschaft von Habeco, Hanoi - Hai Duong Beer (HAD), meldete einen Verlust von über 1 Milliarde VND, fünfmal so viel wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres. HAD gab an, dies sei auf den Anstieg des USD-Wechselkurses beim Rohstoffeinkauf, den wetterbedingten Verbrauchsrückgang und die Auswirkungen des Dekrets 100 zurückzuführen.

Da die Marktprognosen weiterhin viele negative Aspekte aufweisen, plant Habeco in diesem Jahr einen Umsatz mit seinen Hauptprodukten von rund 6.543 Milliarden VND und einen Gewinn nach Steuern von 202 Milliarden VND. Beides liegt unter den Ergebnissen des Vorjahres. Mit den Ergebnissen des ersten Quartals ist das Unternehmen noch weit vom oben genannten Gewinnziel entfernt.

Tien Len Steel, aber ... Gewinne sinken

Im ersten Quartal 2024 verzeichnete Tien Len Steel einen Umsatz von 1.261,47 Milliarden VND, was einem Rückgang von 11,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und einen Nachsteuergewinn von 0,95 Milliarden VND, was einem Rückgang von 84,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Bruttogewinnspanne blieb jedoch bei 3,4 %.

Tien Len Steel verzeichnete im ersten Quartal 2024 einen Umsatzrückgang von 11,9 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum.

Während des Zeitraums sank der Bruttogewinn im Vergleich zum gleichen Zeitraum um 13 %, was einem Rückgang von 6,34 Milliarden VND auf 42,36 Milliarden VND entspricht; die Finanzerträge stiegen um 239,1 %, was einem Anstieg von 5,57 Milliarden VND auf 7,9 Milliarden VND entspricht; die Finanzaufwendungen sanken um 4,2 %, was einem Rückgang von 0,96 Milliarden VND auf 22,12 Milliarden VND entspricht; die Vertriebs- und Verwaltungsaufwendungen stiegen um 21,3 %, was einem Anstieg von 4,73 Milliarden VND auf 26,91 Milliarden VND entspricht und andere Aktivitäten schwankten nur unwesentlich.

Somit sank der Gewinn von Tien Len Steel am Ende des ersten Quartals 2024 hauptsächlich aufgrund eines Rückgangs des Bruttogewinns sowie gestiegener Vertriebs- und Verwaltungskosten.

Tien Len Steel fügte hinzu, dass der Umsatz aufgrund des geringeren Verkaufsvolumens im Vergleich zum gleichen Zeitraum zurückgegangen sei und der Bruttogewinn gesunken sei, weil die durchschnittlichen Kosten der verkauften Waren immer noch relativ hoch gewesen seien.

CADIVI hat einen neuen Vorstandsvorsitzenden

Neuen Informationen zufolge wird Herr Le Ba Tho ab dem 3. Mai den Posten des Vorstandsvorsitzenden der Vietnam Electric Cable Corporation (CADIVI) übernehmen.

Herr Le Ba Tho, neuer Vorstandsvorsitzender der Vietnam Electric Cable Corporation (CADIVI)

Herr Le Ba Tho wurde am Nachmittag des 3. Mai auf der Jahreshauptversammlung 2024 des Unternehmens in den Vorstand von CADIVI gewählt. Auf der unmittelbar im Anschluss stattfindenden ersten Vorstandssitzung von CADIVI wurde Herr Tho für die verbleibende Amtszeit von 2022 bis 2027 zum Vorstandsvorsitzenden von CADIVI gewählt.

Herr Le Ba Tho, Jahrgang 1981, verfügt über einen Bachelor-Abschluss in Rechnungswesen und Wirtschaftsprüfung sowie einen Master-Abschluss in Betriebswirtschaft. Er verfügt über fast 20 Jahre Erfahrung im Finanz- und Betriebswirtschaftswesen und hatte in zahlreichen Unternehmen wichtige Führungspositionen inne.

Herr Tho ist derzeit stellvertretender Vorstandsvorsitzender der GELEX Group (Muttergesellschaft der GELEX Electric Company – die mehr als 96 % der CADIVI-Aktien besitzt). Herr Tho ist außerdem Vorstandsvorsitzender von GELEX Infrastructure JSC und Mitglied des Vorstands der Viglacera Corporation – JSC.

Der Vorgänger von Herrn Le Ba Tho war Herr Nguyen Van Tuan. Nach mehr als siebenjähriger Tätigkeit reichte Herr Tuan seinen Rücktritt ein, der vom CADIVI-Vorstand auf der Jahreshauptversammlung am 3. Mai 2024 genehmigt wurde.

Außerdem hat CADIVI bei dieser Gelegenheit einen neuen Generaldirektor, Herrn Ho Quang Nhan, der seit 12 Jahren im Unternehmen ist und stellvertretender Generaldirektor war.

Auf der Jahreshauptversammlung 2024 hat der Vorstand von CADIVI seine Ausrichtung festgelegt. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Sicherung des südlichen Marktes, der Entwicklung des zentralen Marktes, insbesondere des nördlichen Marktes durch Kapazitätserweiterungen, und dem weiteren Aufbau eines Händlersystems. Durch die Konzentration auf Forschung und Entwicklung und die Vorwegnahme des Trends zum grünen Leben hat CADIVI viele neue bahnbrechende Produkte mit herausragenden Eigenschaften, Sicherheit und Umweltfreundlichkeit auf den Markt gebracht.

Die Hauptversammlung genehmigte außerdem den Produktions- und Geschäftsplan von CADIVI für 2024 mit dem Ziel eines konsolidierten Umsatzes von 11.068 Milliarden VND und eines konsolidierten Vorsteuergewinns von 460 Milliarden VND.

Quelle: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html