Wiederbelebung einer Reihe von jahrzehntelang „auf Eis gelegten“ Verkehrsprojekten

Das Projekt blieb bei einigen Haushalten hängen und wurde „eingefroren“.

In den letzten Jahren schleppten sich viele große und kleine Projekte in Ho-Chi-Minh-Stadt aufgrund von Problemen mit der Entschädigung und der Räumung des Geländes hin und her. Typische Beispiele hierfür sind die Sanierungsprojekte des Xuyen Tam-Kanals, des Hy Vong-Kanals, des Tham Luong-Ben Cat-Rach Nuoc Len-Kanals und von Verkehrsknotenpunkten wie An Phu, My Thuy, der Unterführung Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho usw.

Ein Abschnitt des Projekts zum Bau einer neuen Parallelstraße zum Highway 50 steckt am Ausgangspunkt fest, wo dieser die Nguyen Van Linh Street kreuzt.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant, bis 2024 15 wichtige Verkehrsprojekte abzuschließen. Bei einigen Projekten gibt es jedoch noch immer Probleme mit dem Landerwerb.

Der National Highway 50 verfügt über eine 4,3 km lange neue Straße parallel zur alten Route. Der Auftragnehmer hat sich darauf konzentriert, den Baufortschritt zu beschleunigen, um die Hauptstrecke im Wesentlichen fertigzustellen.

Am Ausgangspunkt des Projekts, der Kreuzung mit der Nguyen Van Linh Straße, gibt es jedoch noch einige Haushalte, die nicht geräumt wurden. Der Bezirk Binh Chanh hat drastische Maßnahmen ergriffen, das Problem jedoch noch nicht gelöst. Daher steht der Plan, diesen Abschnitt Ende dieses Jahres in Betrieb zu nehmen, noch aus.

Oder das Projekt zur Verbindung der Tran Quoc Hoan Straße mit dem Terminal T3. Bisher ist der Tunnelabschnitt an der Kreuzung der Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan Straße fast abgeschlossen. Im inneren Bereich gibt es jedoch noch viele Probleme.

Positive Signale

Am 16. Juli hielt das Volkskomitee der Stadt Thu Duc eine Konferenz ab, um die öffentliche Meinung zur Entschädigung und Räumung von zwei Abschnitten der Ringstraße 2 einzuholen. Der Bau dieser beiden Abschnitte soll Anfang 2025 beginnen, die Räumungsarbeiten sind also in vollem Gange.

Das Unterführungsprojekt Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho steht kurz vor der Ziellinie, nachdem es zwei Jahre lang „eingefroren“ war.

Dabei ist Teilprojekt 1, der Abschnitt von der Vo Nguyen Giap Straße bis zur Pham Van Dong Straße, mehr als 2,4 km lang, die wiederhergestellte Fläche beträgt 13,49 ha und insgesamt sind 255 Haushalte betroffen. Teilprojekt 2, der Abschnitt von der Phu Huu Brücke bis zur Vo Nguyen Giap Straße, ist mehr als 3,5 km lang, die wiederhergestellte Fläche beträgt mehr als 47 ha und 889 Haushalte, Organisationen und Unternehmen sind betroffen.

Herr Mai Huu Quyet, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Thu Duc, sagte, die Stadt plane, 8.000 Milliarden VND für das Projekt bereitzustellen, sodass die Menschen bald eine Entschädigung erhalten würden, um ihr Leben zu stabilisieren.

Dies ist ein positives Zeichen, da das Projekt zwar noch nicht umgesetzt wurde, die Räumungsarbeiten jedoch bereits einen Schritt voraus sind. Anders als in den Vorjahren wurden viele Projekte bereits während der Wartezeit auf die Räumung umgesetzt, was zu längeren Bearbeitungszeiten und einem höheren Kapitalbedarf führte.

An der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho arbeitete der Auftragnehmer in den letzten Tagen intensiv am Tunnelabzweig HC2. Der Tunnel wurde von einer Seite zur anderen verbunden und soll Ende August in Betrieb genommen werden. Zuvor lag dieses Projekt aufgrund von Problemen beim Landerwerb zwei Jahre lang auf Eis, und die Wasserleitungsinfrastruktur konnte nicht verlegt werden.

Maximale Unterstützung für Menschen

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsbehörde), sagte, dass sich die Behörde, sofern ein Standort verfügbar sei, mit dem Auftragnehmer abstimmen werde, um den Bau innerhalb weniger Monate abzuschließen. Normalerweise würde der Auftragnehmer nach der Übergabe der Nam Ly-, Rach Dia- und Phuoc Long-Brücken Personal und Ausrüstung für den Bau bereitstellen und könnte die Arbeiten bis Ende dieses Jahres abschließen.

Herr Phuc erinnerte daran, dass die Verkehrsbehörde bei ihrer Gründung im Jahr 2019 etwa 50 Projekte erhielt, die sich aufgrund von Grundstücksproblemen lange verzögert hatten. Darunter befanden sich Projekte, die 5–10 Jahre, sogar 20 Jahre, gedauert hatten, wie zum Beispiel die Long-Kieng-Brücke, Phuoc Loc, Rach Dia, Nam Ly …

Nach vielen Bemühungen ist die Räumung von 40 Projekten inzwischen abgeschlossen und die Bauarbeiten werden beschleunigt, um bis Ende 2024 bzw. Anfang 2025 abgeschlossen zu sein.

In Bezug auf die Koordination mit den lokalen Behörden bei der Räumung des Geländes sagte Herr Luong Minh Phuc, dass Investoren mit den lokalen Behörden zusammenarbeiten müssten, um die Räumung des Geländes schnell durchführen zu können.

„Die Informationen werden täglich aktualisiert. Heute wurde dieses Haus abgerissen, die Menschen in diesem Haus werden unterstützt. Auftragnehmer werden mobilisiert, um Dinge für die Menschen an neue Orte zu transportieren und Menschen in Schwierigkeiten zu unterstützen …

Viele Bezirke haben sogar Design-Beratungsteams eingerichtet, neue Hausdesign-Zeichnungen herausgegeben und die Gebühren für die Neuausgabe von roten Büchern erlassen. All dies hat die Genehmigung von Projekten beschleunigt. „Wenn ein Projekt ansteht, mobilisiert der Vorstand schnell Bauunternehmer, um den Bau zu beschleunigen und die Bauzeit von sechs auf acht Monate zu verkürzen“, sagte Herr Phuc.

Umsetzung von Maßnahmen, die den Menschen zugute kommen

Go Vap ist ein Bezirk mit vielen großen Stadt- und Verkehrsprojekten. Darunter befinden sich Projekte mit einer sehr guten Kapitalausschüttung für den Landerwerb, wie beispielsweise das Tham Luong-Ben Cat-Kanalprojekt mit einer Ausschüttungsquote von 93 %, die Modernisierung der Duong Quang Ham-Straße mit einer Ausschüttungsquote von 94 % und die Hang Ngoai-Brücke mit einer Ausschüttungsquote von 100 %.

Herr Do Anh Khang, stellvertretender Vorsitzender des Bezirks Go Vap, berichtete über die Erfahrungen des Bezirks bei der optimalen Nutzung von Maßnahmen, die den Menschen bei der Rückgewinnung und Entschädigung von Land und Bauten zugutekommen. Gleichzeitig wurden die Schwierigkeiten jedes einzelnen Haushalts berücksichtigt, um unterschiedliche Lösungen zu finden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-hoi-sinh-loat-du-an-giao-thong-trèo-hang-thap-ky-192240718214249646.htm