Maximierung der Ressourcen für Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur

Der Entwurf des überarbeiteten Eisenbahngesetzes dürfte einen wichtigen Impuls für die Mobilisierung maximaler Investitionsmittel für die Eisenbahninfrastruktur geben. Er beseitigt nicht nur langjährige Engpässe im Bereich der Investitionen in die städtische Eisenbahn, sondern ebnet auch den Weg für die Verwirklichung des Ziels, das städtische Eisenbahnnetz in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 fertigzustellen.

Am Nachmittag des 27. Mai hörte die Nationalversammlung Bauminister Tran Hong Minh bei der Vorstellung des geänderten Eisenbahngesetzentwurfs zu. Der Gesetzesentwurf zielt darauf ab, die Politik zur Entwicklung moderner und synchroner Eisenbahnen zu institutionalisieren, Mängel zu beheben, neue Impulse zu setzen, Ressourcen zu mobilisieren und Verfahren zu vereinfachen.

Laut Bauminister Tran Hong Minh zielt die Entwicklung des Eisenbahngesetzes (in der geänderten Fassung) darauf ab, die Politik und Leitlinien von Partei und Staat für eine moderne, synchrone, nachhaltige, fokussierte und zentrale Eisenbahnentwicklung weiter zu institutionalisieren.

Bauminister Tran Hong Minh präsentiert einen Bericht zum Entwurf des Eisenbahngesetzes (geändert). (Foto: Zeitung der Volksarmee)

Im Hinblick auf Infrastrukturinvestitionen sieht der Entwurf Regelungen vor, die die Mobilisierung lokaler Ressourcen und Wirtschaftssektoren maximieren sollen. Organisationen und Einzelpersonen sollen ermutigt werden, sich durch verschiedene Vertragsformen an Investitionen zu beteiligen und Grundstücke in der Nähe von Bahnhöfen zu nutzen. Kommunen dürfen das Budget für Entschädigungen, Umsiedlungshilfe und Investitionen in bestimmte nationale Eisenbahnprojekte nutzen .

Um Investitionen zu beschleunigen, sieht der Entwurf die Anwendung eines technischen Gesamtdesigns (FEED-Design) anstelle eines Basisdesigns vor. Bei geplanten Stadtbahnen kann das Volkskomitee der Provinz sofort über Investitionen entscheiden, ohne dass ein Investitionsverfahren erforderlich ist. Minister Tran Hong Minh betonte, dies sei eine bahnbrechende Lösung zur Beseitigung verfahrenstechnischer Engpässe bei Stadtbahnen.

Der Entwurf sieht außerdem eine Bestimmung vor, die es dem Volkskomitee der Provinz erlaubt, bei städtischen Eisenbahnstrecken, die in der von den zuständigen Behörden genehmigten Planung enthalten sind, sofort über die Vorbereitung, Bewertung und Entscheidung von Projektinvestitionen zu entscheiden, ohne dass es Verfahren zur Vorbereitung, Bewertung und Entscheidung über Investitionsrichtlinien oder andere Verfahren im Zusammenhang mit der Entscheidung über Investitionsrichtlinien gemäß den einschlägigen Gesetzen durchführen muss.

Der Bauminister sagte, dass die Einführung dieser Verordnung eine der bahnbrechenden Lösungen zur Beseitigung von Engpässen bei den Investitionsverfahren für städtische Eisenbahnsysteme in den Kommunen sei.

Der Entwurf dezentralisiert die Macht der lokalen Behörden bei Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur und deren Verwaltung. (Foto: Quochoi.vn)

In Bezug auf die Entwicklung der Eisenbahnindustrie und der Humanressourcen ergänzt der Entwurf die Vorschriften, wonach Investitionsprojekte im Eisenbahnbau und industrielle Eisenbahnarbeiten mit Ausschreibungspaketen, die für eine internationale Ausschreibung organisiert werden, Bedingungen enthalten müssen, die ausländische Auftragnehmer zum Technologietransfer und zur Ausbildung von Humanressourcen verpflichten, damit die vietnamesischen Partner Management, Betrieb, Nutzung und Wartung beherrschen und sich die Technologie schrittweise aneignen.

Auftragnehmer und Investoren von Investitionsprojekten im Eisenbahnbau sowie von Projekten zum Kauf und Bau neuer Lokomotiven und Waggons müssen vorrangig Produkte, Waren und Dienstleistungen verwenden, die im Inland hergestellt und geliefert werden können, um Bedingungen zu schaffen, die ein Maximum an Investitionsmitteln anziehen und die Eisenbahnindustrie entwickeln, wodurch ein ausreichend großer Markt entsteht, der zur Entwicklung der unterstützenden Industrien beiträgt.

Der Bauminister sagte außerdem, dass durch diese Überarbeitung vier Verwaltungsverfahren gestrichen wurden, die Durchführungsbestimmungen von zehn Verwaltungsverfahren überarbeitet wurden, um mehr Komfort zu schaffen, und nur sechs Verwaltungsverfahren übernommen wurden.

Der Entwurf dezentralisiert die Kompetenzen der lokalen Behörden bei Investitionen und der Verwaltung des Eisenbahninfrastrukturbetriebs stark. Einige Kompetenzen der Regierung und des Premierministers wurden überarbeitet und dem Bauminister und den lokalen Behörden zur Umsetzung übertragen.

Quelle: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html