Mit vielen Passagieren beginnt für die vietnamesische Luftfahrt eine „goldene Zeit“ der Profite.

(Dan Tri) – Die Zahl der internationalen Passagiere nimmt stark zu, Korean Air, Emirates, Japan Airlines … weiten ihre Aktivitäten in Vietnam aus. Die Luftfahrtindustrie steht vor einer neuen Durchbruchsphase.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde belief sich die Gesamttransportleistung des gesamten Marktes in den ersten neun Monaten des Jahres auf schätzungsweise 64,1 Millionen Passagiere und 1,1 Millionen Tonnen Fracht, was einem Anstieg von 10,7 % bzw. 18,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Inländische und ausländische Fluggesellschaften geben gemeinsam Gas

Der Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, Uong Viet Dung, bewertete dieses Ergebnis und sagte, das starke Wachstum spiegele die nachhaltige Erholung des Luftverkehrsmarktes wider, die auf die Politik der offenen Tür, die Rückkehr des internationalen Tourismus und die zunehmend verbesserte Auslastung der vietnamesischen Fluggesellschaften zurückzuführen sei.

Nicht nur das Produktionswachstum, sondern auch günstige Inputfaktoren stützen die Branche. In einem aktuellen Bericht stellte KIS Vietnam Securities (KIS) fest, dass Kapazitätserweiterungen in der Hochsaison zusammen mit niedrigen Treibstoffkosten den Fluggesellschaften zu einer „goldenen Zeit“ für Gewinne verholfen haben.

Insbesondere der Kostendruck auf die Fluggesellschaften hat in den ersten beiden Quartalen des Jahres dank der Abkühlung der Kerosinpreise stark abgenommen. Der durchschnittliche Preis für Jet A1-Benzin liegt in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 auf dem Weltmarkt bei 86-88 USD/Barrel, während der Durchschnittspreis im letzten Jahr bei fast 99 USD/Barrel lag.

Experten zufolge steht der vietnamesische Luftfahrtmarkt mit zweistelligen Wachstumsraten und einem globalen Erholungstrend vor einer neuen Durchbruchsphase. Wenn diese Dynamik anhält, kann Vietnam bald wieder das Transportniveau von vor der Pandemie erreichen und zu den dynamischsten Luftfahrtmärkten im asiatisch -pazifischen Raum aufsteigen.

„Vietnam ist einer unserer dynamischsten und erfolgreichsten Märkte in Südostasien, mit einer vielfältigen Mischung aus Touristen, Geschäftsreisenden und Passagieren, die über Seoul umsteigen“, betonte Frau Kyoung Hee Kang, Country Manager von Korean Air in Vietnam, kürzlich in einem Beitrag.

Korean Air ist seit langem in Vietnam vertreten und bedient derzeit fünf Ziele: Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi, Da Nang, Cam Ranh (Nha Trang) und Phu Quoc. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 beförderte die Fluggesellschaft 374.788 Passagiere zwischen Korea und Vietnam, was einem Anstieg von 4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Ein Vertreter von Korean Air schätzt das Potenzial der vietnamesischen Luftfahrtindustrie sehr (Foto: DT).

Das Rennen am vietnamesischen Himmel zieht nicht nur Korean Air an, sondern auch eine Reihe großer ausländischer Fluggesellschaften wie Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways …

Die gesamte Branche wächst

Was inländische Unternehmen betrifft, so hat Vietnam Airlines gerade das zweite Quartal in Folge einen Gewinn von über 3.000 Milliarden VND erzielt. Verglichen mit der goldenen Periode von 2017 bis 2019 betrug der höchste konsolidierte Gewinn von Vietnam Airlines für das gesamte Jahr nur knapp 2.500 Milliarden VND.

Im ersten Halbjahr verzeichnete Vietnam Airlines einen Konzernumsatz von über 58.680 Milliarden VND und einen Vorsteuergewinn von 6.682 Milliarden VND – ein Anstieg von 19 % gegenüber dem gleichen Zeitraum. Dies ist zugleich der höchste Halbjahresgewinn aller Zeiten und übertrifft das Geschäftsziel des Unternehmens für 2025.

Auch Vietjet Air verzeichnete nach der ersten Jahreshälfte ein starkes Wachstum und erzielte einen konsolidierten Umsatz von 35.800 Milliarden VND – den höchsten Stand seit der Börsennotierung im Jahr 2017. Der konsolidierte Vorsteuergewinn von Vietjet lag bei rund 1.600 Milliarden VND, ein Anstieg von 65 % im Vergleich zum ersten Halbjahr des Vorjahres.

Was Bamboo Airways betrifft, betonte Generaldirektor Luong Hoai Nam in einer aktuellen Stellungnahme zur Situation in den ersten sechs Monaten dieses Jahres, dass diese Fluggesellschaft in ihrem Luftverkehrsgeschäft fast keine Verluste mehr erlitten habe.

In der Gruppe der unterstützenden Unternehmen wuchs die Vietnam Airports Corporation (ACV) im zweiten Quartal 2025 ebenfalls zweistellig und erzielte einen Umsatz von 6.340 Milliarden VND.

Das mit Herrn Johnathan Hanh Nguyen verbundene Unternehmen (Sasco) verzeichnete im zweiten Quartal einen Gewinnanstieg von 62 %. In den ersten sechs Monaten erzielte Sasco einen Vorsteuergewinn von fast 280 Milliarden VND – das Doppelte der ersten beiden Quartale 2024 und der höchste Stand seit 2020.

Die Noi Bai Cargo Services Joint Stock Company (NCT) steigerte ihren Nettogewinn um 32 % auf fast 150 Milliarden VND. Auch der Vorsteuergewinn der Saigon Cargo Services Company (SCS) erreichte in den letzten sechs Monaten fast 450 Milliarden VND, ein Plus von fast 18 %.

Gesetzentwurf zur Zivilluftfahrt (geändert) – wird voraussichtlich im Oktober 2025 der Nationalversammlung zur Genehmigung vorgelegt. Dies gilt als wichtiger Anpassungsschritt für den Rechtsrahmen, um mit der Entwicklungsgeschwindigkeit der Luftfahrtindustrie Schritt zu halten, insbesondere vor dem Hintergrund, dass Vietnam viele große Infrastrukturprojekte wie den internationalen Flughafen Long Thanh umsetzt, die Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat erweitert und die regionalen Verbindungen zwischen Luftfahrt und Tourismus fördert.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm