„Die Kunden waren überrascht, weil ihnen nicht schlecht wurde“

„ VinFast VF 5 Plus hat mein Leben verbessert“

Wer spürt die Vor- und Nachteile von Elektroautos am deutlichsten? Es dürften die Fahrer von Elektrotaxis sein – diejenigen, die täglich Hunderte von Kilometern fahren müssen, viele lange Fahrten unternehmen und mehr Zeit an der Ladestation verbringen als alle anderen. Herr Bui Van Vu, ein Green SM-Taxifahrer in Ho-Chi-Minh-Stadt, ist so ein Mensch.

Herr Bui Van Vu (HCMC) ist seit vielen Jahren Taxifahrer.

Bevor er zu Xanh SM kam, arbeitete Herr Vu sechs Jahre lang als Fahrer für ein traditionelles Taxiunternehmen. Danach kündigte er seinen Job und kaufte sich einen Benziner der Klasse A, um sich für die Teilnahme an technischen Fahrprogrammen anzumelden. Aufgrund der hohen Kosten blieb das Einkommen jedoch hinter den Erwartungen zurück. Während er zögerte, beschloss er, nach der Gründung von Xanh SM einen neuen Weg einzuschlagen.

Herr Vu merkte an, dass die Nutzung von Elektroautos viel mehr Kraftstoffkosten spart als die Nutzung von Benzinautos.

Seit er dem Team der Elektroautofahrer beitritt, hat sich sein Einkommen deutlich verbessert. Er hat berechnet, dass der VinFast VF 5 Plus etwa 14 kWh Strom pro 100 km verbraucht. Bei einem aktuellen Strompreis von etwa 3.800 VND/kWh gibt er durchschnittlich nur etwa 54.000 VND pro 100 km für das Aufladen aus. Dieser Wert ist deutlich sparsamer als bei Benzinautos derselben Klasse.

Er sagte, dass früher ein Benzinauto im gleichen Segment etwa 7 Liter Benzin für 100 km gekostet habe. Bei den ständig schwankenden Benzinpreisen, die manchmal über 25.000 VND/Liter erreichen, lägen die durchschnittlichen Kosten für 100 km bei etwa 175.000 VND, also mehr als dreimal so hoch wie die Kosten für ein Elektroauto.

Das Einkommen von Herrn Vu ist seit der Nutzung von Elektroautos um etwa 40 % gestiegen.

„Die Praxis zeigt, dass die Kosten für ein Elektroauto sehr niedrig sind. Sowohl im Betrieb als auch in der Wartung ist es komfortabler als mit einem Benziner. Diese Kostenersparnis ermöglicht höhere Einnahmen als früher“, sagte Herr Vu.

Genauer gesagt gab er bekannt, dass er derzeit etwa 25 Millionen VND pro Monat verdient. Nach Abzug der Autokosten von etwa 3,6 Millionen VND, die hauptsächlich für das Aufladen der Batterie anfallen, bleiben immer noch über 21 Millionen VND pro Monat übrig, Trinkgelder nicht eingerechnet. Insgesamt hat sich sein Einkommen im Vergleich zu früher, als er ein benzinbetriebenes Auto benutzte, um etwa 40 % erhöht.

Sowohl Fahrer als auch Beifahrer genießen das Sitzen in einem Elektroauto.

Herr Vu fährt den VinFast VF 5 Plus seit etwa sechs Monaten und hat dabei Software-Updates durchlaufen – ein ganz anderer Aspekt als bei Benzinautos und ein Punkt, der ihn besonders zufrieden macht. Jedes Mal bewertet er das Auto als besser, geschmeidiger und komfortabler. Bei Benzinautos hingegen können Autobesitzer nicht proaktiv Funktionen aktualisieren oder das Fahrerlebnis verbessern, sondern nur ein Upgrade durchführen oder ein neueres Auto kaufen.

Der VF 5 Plus verfügt über ein fahrerorientiertes Cockpit-Design mit vielen fortschrittlichen Technologien, die über sein Segment hinausgehen.

Nicht nur das, auch die Technologie macht einen großen Unterschied. Die Autos, die Herr Vu zuvor fuhr, waren allesamt Benziner der Klasse A. Die Technologie dieser Autos war nahezu vernachlässigbar. Als er daher auf ein Elektroauto der Klasse A von VinFast umstieg, war er sehr überrascht von der Ausstattung des Autos, wie z. B. einem virtuellen Assistenten, einem Toter-Winkel-Warner usw.

„Diese Technologien helfen Fahrern, ihre Umgebung besser wahrzunehmen und Situationen besser zu meistern“, sagte er.

Herr Vu schätzt den virtuellen Assistenten besonders. Wenn er die Klimaanlage ein- oder ausschalten oder die Temperatur je nach Kundenwunsch erhöhen oder senken möchte, genügt ein Sprachbefehl, und das Auto passt sich automatisch den gewünschten Bedingungen an. Dabei kann er sich weiterhin auf die Straße konzentrieren, wodurch gefährliche Situationen vermieden werden.

Nicht nur der Fahrer profitiert, auch die Passagiere fühlen sich in einem Elektroauto wohler. Herr Vu sagte, die meisten Kunden seien zufrieden, wenn sie mit einem Elektroauto abgeholt würden. Sie bewerteten den Fahrer als freundlich und das Auto als „drei Neins“ – kein Rauch, kein Geruch, kein Lärm.

Dank der Vorteile von Rauch-, Geruchs- und Lärmfreiheit vermittelt VF 5 Plus sowohl Fahrer als auch Passagieren ein angenehmes Gefühl.

Eine Mitfahrerin erzählte ihm sogar, dass ihr jedes Mal, wenn sie ein Taxi rufen musste, gleich nach dem Öffnen der Tür schlecht wurde. Doch als sie im Elektroauto VinFast VF 5 Plus saß, war ihr Gefühl völlig anders.

„Die Beifahrerin rief aus: ‚Warum wird mir schlecht, wenn ich mit Autos anderer Marken fahre, aber mit Ihrem Auto ist mir überhaupt nicht schlecht?‘ Da habe ich zum ersten Mal wirklich verstanden, wie vorteilhaft Elektroautos für die Benutzer sind“, vertraute er an.

Angemessene Reichweite, gute Ladestationsabdeckung

Mit einer vollen Ladung kann der VF 5 Plus gemäß NEFZ-Norm 326,4 km weit fahren.

Als jemand, der den ganzen Tag fahren muss und manchmal Passagiere in Provinzen wie Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong , den Westen usw. befördern muss, teilte Herr Vu mit, dass die Reichweite von VinFast VF 5 Plus von über 300 km ausreichend sei. Nachdem er den Tag damit verbracht hat, Passagiere zu befördern, geht er abends zur VinFast-Ladestation, um die Batterie vollständig aufzuladen, sodass das Auto am nächsten Morgen wieder fahrbereit ist und bis Mittag Passagiere befördern kann. Er muss lediglich 20–30 % mehr Batterie „aufladen“, damit die Batterie bis spät in die Nacht reicht.

Bei Fahrten in die Provinzen verfügen die VinFast-Ladestationen über eine gute Netzabdeckung, sodass er sich nie Gedanken über Entfernungen oder Ladestationen machen musste. Auf langen Fahrten nutzt er die Gelegenheit, während er auf Kunden wartet, etwa 45 Minuten lang zu laden und bringt die Kunden dann „großzügig“ zurück nach Ho-Chi-Minh-Stadt, ohne sich um irgendetwas kümmern zu müssen.

Herr Vu teilte mit, dass er auf seinen täglichen Passagierfahrten die Zeit nutzen kann, um seine Batterie aufzuladen und sich auszuruhen.

„Die Zeit, die ich zum Aufladen des Autos brauche, ist für mich auch eine wertvolle Zeit zum Ausruhen, keine Zeit zum Ausruhen. Oft ist die Batterie schon voll, bevor ich meine Tasse Kaffee ausgetrunken habe“, sagte Herr Vu.

PV

Quelle: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html