„Die Kunden waren überrascht, weil ihnen nicht schlecht wurde“

„ VinFast VF 5 Plus hat mein Leben verbessert“

Wer spürt die Vor- und Nachteile von Elektroautos am deutlichsten? Es dürften die Fahrer von Elektrotaxis sein – Menschen, die täglich Hunderte von Kilometern fahren müssen, viele lange Fahrten unternehmen und mehr Zeit an Ladestationen verbringen als alle anderen. Herr Bui Van Vu, ein Green SM-Taxifahrer in Ho-Chi-Minh-Stadt, ist so ein Mensch.

Herr Bui Van Vu (HCMC) ist seit vielen Jahren Taxifahrer.

Bevor er zu Xanh SM kam, arbeitete Herr Vu sechs Jahre lang als Fahrer für ein traditionelles Taxiunternehmen. Danach kündigte er seinen Job und kaufte sich einen Benziner der Klasse A, um sich für die Fahrausbildung anzumelden. Sein Einkommen blieb jedoch aufgrund der hohen Kosten hinter den Erwartungen zurück. Während er zögerte, beschloss er, nach der Gründung von Xanh SM einen neuen Weg einzuschlagen.

Herr Vu merkte an, dass die Nutzung von Elektroautos viel mehr Kraftstoffkosten spart als die Nutzung von Benzinautos.

Seit er dem Team der Elektroautofahrer beitritt, hat sich sein Einkommen deutlich verbessert. Er hat berechnet, dass der VinFast VF 5 Plus etwa 14 kWh Strom pro 100 km verbraucht. Bei einem aktuellen Strompreis von etwa 3.800 VND/kWh gibt er durchschnittlich nur etwa 54.000 VND pro 100 km für das Aufladen aus. Das ist deutlich günstiger als bei Benzinautos derselben Klasse.

Er sagte, dass früher ein Benzinauto im gleichen Segment etwa 7 Liter Benzin für 100 km gekostet habe. Bei den ständig schwankenden Benzinpreisen, die manchmal über 25.000 VND/Liter erreichen, lägen die durchschnittlichen Kosten für 100 km bei etwa 175.000 VND, also mehr als dreimal so hoch wie die Kosten für ein Elektroauto.

Das Einkommen von Herrn Vu ist seit der Nutzung von Elektroautos um etwa 40 % gestiegen.

„Die Praxis zeigt, dass die Kosten für ein Elektroauto wirklich niedrig sind. Bedienung und Wartung sind komfortabler als bei einem Benziner. Diese Kosteneinsparungen ermöglichen höhere Einnahmen als früher“, sagte Herr Vu.

Genauer gesagt gab er bekannt, dass er derzeit etwa 25 Millionen VND pro Monat verdient. Nach Abzug der Autokosten von etwa 3,6 Millionen VND, hauptsächlich für das Aufladen des Elektroautos, bleiben ihm immer noch mehr als 21 Millionen VND pro Monat, Trinkgelder nicht eingerechnet. Insgesamt ist sein Einkommen im Vergleich zu früher, als er ein benzinbetriebenes Auto benutzte, um etwa 40 % gestiegen.

Sowohl Fahrer als auch Beifahrer genießen das Sitzen in einem Elektroauto.

Herr Vu fährt den VinFast VF 5 Plus seit etwa sechs Monaten und hat dabei Software-Updates durchlaufen – ein ganz anderer Aspekt als bei Benzinautos und ein Punkt, der ihn besonders zufrieden macht. Jedes Mal bewertet er das Auto als besser, geschmeidiger und komfortabler. Bei Benzinautos hingegen können Autobesitzer nicht proaktiv Funktionen aktualisieren oder das Fahrerlebnis verbessern, sondern nur ein Upgrade durchführen oder ein neueres Auto kaufen.

VF 5 Plus verfügt über ein fahrerorientiertes Cockpit-Design mit vielen fortschrittlichen Technologien, die über das Segment hinausgehen.

Nicht nur das, auch die Technologie macht einen großen Unterschied. Die Autos, die Herr Vu zuvor fuhr, waren allesamt Benziner der Klasse A. Die Technologie dieser Autos war nahezu vernachlässigbar. Als er daher auf ein Elektroauto der Klasse A von VinFast umstieg, war er sehr überrascht von der Ausstattung des Autos, wie z. B. einem virtuellen Assistenten, einem Toter-Winkel-Warner usw.

„Diese Technologien helfen Fahrern, ihre Umgebung besser wahrzunehmen und Situationen besser zu meistern“, sagte er.

Herr Vu schätzt den virtuellen Assistenten besonders. Wenn er die Klimaanlage ein- oder ausschalten oder die Temperatur je nach Kundenwunsch erhöhen oder senken möchte, genügt ein Sprachbefehl, und das Auto passt sich automatisch den gewünschten Bedingungen an. Dabei kann er sich weiterhin auf die Straße konzentrieren, wodurch gefährliche Situationen vermieden werden.

Nicht nur der Fahrer profitiert, auch die Passagiere fühlen sich in einem Elektroauto wohler. Herr Vu sagte, die meisten Kunden seien zufrieden, wenn sie mit einem Elektroauto abgeholt und abgesetzt werden. Sie bewerten den Fahrer als freundlich und das Auto als „drei Neins“ – kein Rauch, kein Geruch, kein Lärm.

Dank seiner rauch-, geruchs- und geräuschlosen Vorteile bietet VF 5 Plus sowohl Fahrern als auch Passagieren Komfort.

Eine Mitfahrerin erzählte ihm sogar, dass ihr jedes Mal, wenn sie ein Taxi rufen musste, gleich nach dem Öffnen der Tür schlecht wurde. Doch als sie im Elektroauto VinFast VF 5 Plus saß, war ihr Gefühl völlig anders.

„Die Beifahrerin rief aus: ‚Warum wird mir bei anderen Automarken schlecht, aber bei Ihrem Auto ist mir überhaupt nicht übel?‘ Da habe ich zum ersten Mal wirklich verstanden, wie vorteilhaft Elektroautos für die Nutzer sind“, vertraute er an.

Angemessene Reichweite, gute Ladestationsabdeckung

Mit einer vollen Ladung kann der VF 5 Plus gemäß NEFZ-Standard 326,4 km weit fahren.

Herr Vu ist den ganzen Tag unterwegs und bringt manchmal Passagiere in Provinzen wie Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong und den Westen. Für ihn ist die Reichweite des VinFast VF 5 Plus von über 300 km ausreichend. Nach einem Tag voller Fahrt kommt er abends zur VinFast-Ladestation zurück, um die Batterie vollständig aufzuladen, damit das Auto am nächsten Morgen fahrbereit ist. Nachdem er bis Mittag Passagiere befördert hat, muss er nur 20–30 % mehr Batterie aufladen, um bis spät in die Nacht fahren zu können.

Bei Fahrten in die Provinzen verfügen die VinFast-Ladestationen über eine gute Netzabdeckung, sodass er sich nie Gedanken über Entfernungen oder Ladestationen machen musste. Auf langen Fahrten nutzt er die Gelegenheit, während er auf Kunden wartet, etwa 45 Minuten lang zu laden und bringt die Kunden dann „großzügig“ zurück nach Ho-Chi-Minh-Stadt, ohne sich um irgendetwas kümmern zu müssen.

Herr Vu teilte mit, dass er auf seinen täglichen Passagierfahrten die Zeit nutzen kann, um seine Batterie aufzuladen und sich auszuruhen.

„Die Zeit, die ich mit dem Laden des Autos verbringe, ist für mich auch wertvolle Zeit zum Ausruhen, keine Ausfallzeit. Oft ist die Batterie schon voll, bevor ich meine Tasse Kaffee ausgetrunken habe“, sagte Herr Vu.

PV

Quelle: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html