Wenn der Flughafen Long Thanh mit der Superstadt Ho-Chi-Minh-Stadt verbunden ist

Long thành - Ảnh 1. — Perspektive des Flughafenterminals Long Thanh – Foto: ACV

Dies wird als eine goldene Gelegenheit betrachtet, die sozioökonomische Entwicklung des Landes voranzutreiben.

Laut Tuoi Tre sind auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh ständig Tausende von Ingenieuren, Arbeitern und zahlreichen Bauunternehmern an verschiedenen Standorten im Einsatz. Derzeit sind viele Bauarbeiten abgeschlossen, wie beispielsweise der Zaun (1.810 Hektar), der Bau der Pfähle des Flughafenterminals sowie das Nivellierungs- und Entwässerungssystem.

Jahrhundertprojekt

Die Vietnam Airports Corporation (ACV, der Investor) sagte, dass ACV bislang 100 % der Geländefläche (1.810 Hektar für den Bau des Phase-1-Projekts und 722 Hektar überschüssiges Land) sowie den Standort zweier Verbindungsstraßen zum Flughafen und den 5.000 Hektar großen Flughafenzaun übergeben bekommen habe.

In Bezug auf die Durchführung wichtiger Arbeiten am Flughafen (Komponentenprojekt 3) erklärte ACV, dass die Einheiten trotz zahlreicher Herausforderungen wie Wetter und Arbeitskräftemangel den Baufortschritt mit Hunderten von Einsatzteams aufrechterhielten und fast 13.000 Experten, Ingenieure, Arbeiter, Hilfsarbeiter und fast 3.000 Baumaschinen mobilisierten, um den Fortschritt zu beschleunigen.

„Mit dem grundlegenden Ziel, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen und es gemäß den Anforderungen des Premierministers in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen und kommerziell zu nutzen, organisiert ACV Auftragnehmer, um die verbleibenden Pakete wie Start- und Landebahnen, Flugzeugparkplätze, Treibstoffversorgungssysteme usw. dringend zu bauen“, sagte ein ACV-Vertreter.

Experten zufolge ist der internationale Flughafen Long Thanh ein Jahrhundertprojekt. Die erste Betriebsphase des Flughafens bietet eine einmalige Gelegenheit für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten südlichen Region und des ganzen Landes, sobald der Flughafen an die Autobahnen angebunden ist.

Denn als die Regierung die Planung der Provinz Dong Nai genehmigte, verlangte sie von der Provinz neben der Genehmigung der Planung für Dong Nai, Wasserstraßen, Seehäfen und Logistikzentren auch, dass sie den mit dem städtischen Flughafenmodell verbundenen Flughafen Long Thanh effektiv nutzt.

Gleichzeitig genehmigte die Regierung einen Plan zur synchronen Entwicklung des bestehenden regionalen Verkehrsverbindungssystems, wie etwa: der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, der Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong (Lam Dong), der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Dong Nai), der Ringstraße 3, der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, der Nationalstraßen 1, 20, 51, 20B, 51C, 56, 56B …

Um sicherzustellen, dass das Projekt unmittelbar nach der Anbindung und dem erfolgreichen Probebetrieb genutzt werden kann, hat ACV vorgeschlagen, dass der Premierminister die verbleibenden Teilprojektinvestoren anweist, einen konkreten Umsetzungsplan vorzulegen, damit ACV einen Nutzungsplan entwickeln kann, der den Standards eines modernen Flughafens entspricht.

Long thành - Ảnh 2. — Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, bei einer Arbeitssitzung mit ACV-Vertretern – Foto: HA MI

Bereit für Verkehrsverbindungen zum Flughafen und nach Ho-Chi-Minh-Stadt

Auf Seiten von Dong Nai erklärte Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, dass die Provinzplanung festgelegt habe, dass sich das Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh nach dem Flughafen-Stadtmodell entwickeln werde, das in Ländern auf der ganzen Welt sehr erfolgreich angewendet werde und viele positive Durchbrüche gebracht habe, wie etwa am Flughafen Dubai, dem Flughafen Frankfurt (Deutschland) und dem Flughafen Changi (Singapur).

Daher setzt Dong Nai zusätzlich zu den bestehenden Autobahnen zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte um, mit dem Ziel, den Standort des Flughafens Long Thanh als Achse für die Entwicklungsdynamik zu nutzen.

Insbesondere wird das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau beschleunigt und soll bis Ende 2025 technisch für den Verkehr durch Dong Nai freigegeben werden, um eine Verbindung mit Vung Tau herzustellen. Parallel dazu befindet sich auch die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt in der dringenden Bauphase und soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein.

Es handelt sich um zwei strategische Projekte, die eine entscheidende Rolle für die reibungslose Verkehrsanbindung des Flughafens Long Thanh spielen. Dong Nai hat daher Priorität und drängt darauf, die Arbeiten zeitgleich mit der für 2026 erwarteten Inbetriebnahme des Flughafens abzuschließen.

Laut Herrn Vo Tan Duc investiert die Provinz Dong Nai in die Modernisierung der Provinzstraße 25B, des Abschnitts vom National Highway 51 nach Nhon Trach, der mit der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt verbunden ist, und der Straße 25C, des Abschnitts vom National Highway 51 zur Landstraße 19. Diese beiden Straßen sollen zusammen mit dem Flughafen bis Ende 2025 fertiggestellt sein.

„Diese beiden Strecken werden wichtige Verbindungen sein, die den Passagier- und Güterverkehr zwischen dem internationalen Flughafen Long Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie den südwestlichen Provinzen über die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh erleichtern. Dadurch wird die Verkehrsbelastung auf der bereits überlasteten Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay deutlich verringert“, erklärte Herr Duc.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Dong Nai bereitet die Provinz außerdem den Bau der Provinzstraße 769E vor, einer neuen Straße, die den Flughafen mit der Schnellstraße Phan Thiet–Dau Giay verbindet. Diese Straße erweitert nicht nur den Verkehr im Norden, sondern trägt auch zur Verkehrsreduzierung und Effizienzsteigerung im Süden bei, sobald der Flughafen in Betrieb genommen wird. Auch die Schnellstraße Dau Giay–Tan Phu und das Projekt Ringstraße 4 werden derzeit von der Provinz Dong Nai im Rahmen der Entschädigungs- und Bauräumungsarbeiten durchgeführt, um das Projekt bald an den Investor zu übergeben.

Umsetzungszeitraum des Flughafenprojekts Long Thanh: 2020–2026. Grundsätzliche Fertigstellung im Jahr 2025, Inbetriebnahme und kommerzielle Nutzung im ersten Halbjahr 2026. Phase 1: Der Flughafen verfügt über 2 Start- und Landebahnen, 1 Passagierterminal und entsprechende Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr.

Jahrhundertprojekt

Bereit für Verkehrsverbindungen zum Flughafen und nach Ho-Chi-Minh-Stadt

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