Lassen Sie nicht zu, dass Autobahnprojekte im Westen aufgrund von Sand- und Steinmangel in Verzug geraten.

TPO – Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte das Verkehrsministerium, die zuständigen Behörden und Auftragnehmer auf, proaktiv mit den Gemeinden zusammenzuarbeiten, um die Versorgung mit Füllmaterialien zu beschleunigen und auf keinen Fall zuzulassen, dass Autobahnprojekte durch das Mekong-Delta aufgrund von Sand- und Gesteinsmangel in Verzug geraten.

TPO – Vizepremierminister Tran Hong Ha forderte das Verkehrsministerium, die zuständigen Behörden und Auftragnehmer auf, proaktiv mit den Gemeinden zusammenzuarbeiten, um die Versorgung mit Füllmaterialien zu beschleunigen und auf keinen Fall zuzulassen, dass Autobahnprojekte durch das Mekong-Delta aufgrund von Sand- und Gesteinsmangel in Verzug geraten.

Das Regierungsbüro hat gerade die Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha bei einem Treffen bekannt gegeben, um Schwierigkeiten zu beseitigen und den Fortschritt der Autobahnprojekte in der Mekong-Delta-Region zu beschleunigen.

Baustelle der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau durch Hau Giang. Foto: CK.

Der stellvertretende Premierminister schloss mit der Feststellung, dass die Autobahnprojekte im Mekong-Delta für das Land von großer Bedeutung seien und der regionalen Entwicklung neue Impulse verleihen würden. Der Arbeitsaufwand für jedes Projekt sei in der kommenden Zeit noch sehr hoch und erfordere auf allen Ebenen, in allen Sektoren und an allen Standorten proaktives, flexibles und kreatives Handeln bei der Anwendung von Richtlinien, Mechanismen und Strategien für die Umsetzung.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Einheiten auf, die Anweisungen des Premierministers strikt umzusetzen und das Ziel zu erreichen, das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau bis 2025 abzuschließen und die gesamte Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang bis 2026 im Wesentlichen fertigzustellen.

Das Verkehrsministerium (MOT) hat die Aufgabe, die Sandversorgungskapazitäten zu prüfen und zu optimieren, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Es koordiniert die Arbeiten mit den Kommunen, Projektträgern und Auftragnehmern. Es erstellt Pläne für die Nutzung von Meeressand und berichtet dem Premierminister. Gemeinsam mit den zuständigen Behörden, Investoren, Projektträgern und Auftragnehmern verfolgt das MOT die Arbeiten aufmerksam und arbeitet proaktiv mit den Kommunen zusammen, um die Genehmigungsverfahren für die Nutzung von Deponiematerial zu beschleunigen. Projekte dürfen auf keinen Fall aufgrund von Sand-, Kies- und Steinmangel in Verzug geraten.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt (MONRE) führt dringend Untersuchungen durch und schlägt eine Bewertung der gesamten Fluss- und Meeressandreserven in der Region des Mekong-Deltas vor.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Bauministerium mit der Leitung und Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen bei der Überprüfung der Standards, Normen und Verfahren für den Umgang mit Meeressand für Bau- und Deponietätigkeiten. Dies dient den Gemeinden als Grundlage für die Erforschung und Pilotierung von Arbeiten und Projekten in der Region.

Das Innenministerium ist mit der Leitung und Koordination mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den Kommunen beauftragt, um die Festlegung der Grenzen des lokalen Meeresgebiets zügig abzuschließen. In naher Zukunft wird das Volkskomitee der Provinz Soc Trang in der lizenzierten Mine B1.3 Meeressand abbauen, um wichtige Autobahnprojekte im Mekong-Delta mit Sand zu versorgen.

Canh Ky

Quelle: https://tienphong.vn/khong-de-cac-du-an-cao-toc-qua-mien-tay-cham-tien-do-do-thieu-cat-da-post1696904.tpo